Blétonet

Miam !

En kart, ça ne touche pas ;)

Le livre est disponible à l'office du tourisme de PSV ainsi qu'aux caisses des remontées mécaniques de PSV 1400, au prix de 22 €.

Notre ami Chamois a frappé un grand coup avec ce superbe livre !

Pas trop de monde ?

Continuez à répondre svp ;)

Un tunnel en neige est en cours de réalisation au niveau de l'intersection entre la piste Combes et la piste de kart du Grand Serre. Les karts passeront dans le tunnel. Cela devrait augmenter le caractère ludique de la piste de kart.

Merci pour vos premiers retours :)

Une super semaine, oui ! Super neige, grand beau. La Tabuc a été damée dans la nuit de dimanche à lundi (hier). Elle est très bonne (s'agissant - bien sûr - de cette piste très particulière). La piste des Éduits, quand elle est damée, est un pur régal. Pour la balade, Yéti est parfaite. Le matin, après le damage de la nuit, Clot Gauthier et la Cucumelle sont des merveilles.

Bonsoir, J'ouvre ce sujet pour recueillir vos avis. Imaginez : des amis qui ne sont jamais venus skier à Serre Che vont y venir et ils vous demandent, vous qui connaissez bien ce domaine et l'adorez, quels sont les musts, quelles sont les pistes mythiques (ou enchaînement de pistes) qu'il faut absolument avoir descendues. Ces pistes, quelques qu'en soit leur difficulté, où, une fois arrivé en bas, encore essoufflé par la descente endiablée, vous vous dîtes : "wahou, quel régal !" et cela, pour toutes les raisons possibles : le cadre, la difficulté technique, etc. Ces pistes, pour vous, quelles sont elles ? (même les vertes, vous pouvez en citer de toutes les couleurs car, suivant son niveau, on peut avoir autant de plaisir sur Chaméant que dans le Tabuc). Merci ;)

Serre Chevalier fêtera ses 80 ans fin décembre 2021. On commence à me parler de cet anniversaire... L'avenir nous dira si la montagne accouchera d'une souris...

La TC de Fréjus fêtera ses 50 ans cette année. J'imagine que la TC du Prorel aura, similairement, une longue durée de vie. Pour le moment, rien n'est prévu pour le TS de la Cucumelle.

Ah cool, merci Julien :)

Quand devrait-il être remis en service ?

Prorel : Dans ta liste, tu as oublié les pistes Chalets, Goudissard, Châtelas, Slalom, Glaize, Blocs, Crête de Méa, Maurine, Chalvet... Goudissard était une belle piste, je la regrette. La disparition (factuelle) de certaines pistes techniques est une chose, l'abandon manifeste de projets de pistes bleues pour le retour station (Combettes, Goudisard), est en une autre, qui me préoccupe tout autant voire davantage. Le remplacement du TSF de l'Yret n'était tout bonnement pas demandé par la commune du Monêtier-les-Bains dans la DSP, on ne peut pas reprocher à SCV de ne pas en parler. Ceci étant, SCV ne peut pas faire autrement que d'y penser.

Peut-être une meilleure raison : On est davantage skis aux pieds, sur les pistes, que devant un ordinateur ;)

Dans le Dauphiné libéré d'aujourd'hui : Serre-Chevalier se lance un défi industriel : valoriser l’or vert pour sauver l’or blanc http://www.ledauphine.com/economie-et-finance/2018/01/04/la-station-se-lance-un-defi-industriel-valoriser-l-or-vert-pour-sauver-l-or-blanc

Et ce sera bien la situation lors de l'hiver 2018 car, à ce jour et je le rappelle, rien n'est prévu pour la piste "Bois". Seules des réflexions sont en cours.

Sycy : Comme déjà indiqué dans ce sujet, la piste Lacets sera reprofilée cet été. Je suppose qu'elle deviendra bleue à cette occasion. Prorel : Il n'est pas envisageable d'envoyer un max de skieurs sur la piste Bois dans son état actuel or, dès l'hiver prochain, elle fera la liaison entre un TSD4 colonne vertébrale de Villeneuve et un gros TSD6 structurant du domaine d'altitude. Factuellement, il suffit de regarder le nombre de jours d'ouverture de cette piste pour se dire qu'il y a quelque chose qui ne colle pas. Quant aux pistes Échaillon et Rocher de l'Enfer, elles ne sont pas classées "naturide", et sont donc damées quand le service des pistes le juge opportun.

La piste "Bois" est en terrain entièrement naturel, ne dispose pas de neige de culture, et les dameuses ne peuvent pas y être treuillées (c'est pourquoi elle est conservée non damée) et leur travail est rendu compliqué par le terrain naturel. Aujourd'hui, elle est plus piégeuse qu'autre chose. C'est une piste comme on n'en fait plus, comme l'ancienne piste de Champcella par exemple. Les avis sont encore partagés sur la question, mais il n'est pas impossible que la piste "Bois" soit reprofilée suite à l'implantation du TSD de Côte Chevalier, afin de soulager la piste Fangeas depuis l'arrivée du TSD de la Casse du Bœuf, d'autant que la piste Lacets sera reprofilée dès l'été 2018. Par exemple, en haut du TSD de la Casse du Bœuf, au lieu d'aller chercher les TSD des Combes, de l'Orée du Bois et de la Forêt pour rejoindre les TSD du Grand Serre et du Prorel ou les TK du Bois des Coqs, on pourrait très bien descendre prendre le TSD de Côte Chevalier. Cela pourrait soulager un peu les TSD au départ de Serre Ratier. Contrairement à Prorel, je ne pense pas que les pistes Échaillon et Rocher de l'Enfer soient condamnées. La rotation sur ces pistes avec l'actuel TSF de Côte Chevalier est marginale en regard de l'aspect liaison entre secteurs, comme pour la Fangeas. Je pense plutôt que le TSD de Côte Chevalier pourrait leur redonner un second souffle, pourvu que le damage suive. L'implantation d'une nouvelle remontée mécanique modifie toujours notablement la circulation des skieurs sur un domaine skiable, parfois de manière surprenante, on l'a vu très nettement en 2005 par exemple avec les TSD de la Forêt, du Grand Serre et de Clot Gauthier. Nul doute que le TSD de Côte Chevalier, appareil structurant par excellence, y contribuera également notablement. SCV a prévu d'analyser les conséquences de la mise en service du TSD de Côte Chevalier, et en tirera les leçons qui s'imposent pour les pistes.

Le reportage de D!Ci TV, tourné lors de l'inauguration : https://www.dici.fr/actu/2017/12/24/serre-chevalier-un-nouveau-telesiege-rocher-blanc-pylones-1090925

Le TSD des Combes est équipé d'un dispositif ajustant automatiquement la vitesse (et donc le débit) à l'affluence en gare aval. Deux caméras ont été placées pour visualiser la file d'attente à l'arrière de la gare et le long de la gare. En cas de faible affluence, la vitesse est réduite pour limiter la dépense énergétique (au détriment de la durée du trajet). En cas de forte affluence, la vitesse augmente jusqu'à la vitesse maxi.

Conséquence de la piste de kart au Grand Serre, le TSD passe en version 5 places. La place la plus à gauche est verrouillée. Des porte-karts ont été installés un siège sur 2. Il est possible que le TSD ne tourne pas à 5 m/s cet hiver, du fait de la manutention des karts.

Caractéristiques techniques provisoires du TSD6 de Côte Chevalier : • Longueur horizontale : 2 069,44 m • Longueur suivant la pente : 2 165,42 m • Dénivelé : 521,65 m • Altitude de départ : 1 875 m • Altitude d'arrivée : 2 396.65 m • Pente moyenne : 25,21 % • Débit : 3 000 p/h • Vitesse maximale : 6,00 m/s • Station motrice : amont • Station tension : aval • Pylônes en ligne : 22 pylônes tubulaires • Sens de montée : à droite • Embarquement et débarquement : en ligne Ce sera le 3ème plus long TSD de la station, après la Casse du Bœuf et le Bachas.

C'est la DSP pour Villeneuve et le Monêtier, c'est la raison pour laquelle il n'y a rien concernant Chantemerle et Briançon.