Blétonet

Bien sûr que le top du top, ce sont les pneus neige. Je me suis toujours équipé en pneus neige depuis que j'ai une voiture. Il peut y avoir de la neige dans le Col du Lautaret, il peut aussi y en avoir en plaine sur autoroute. Si tu trouves les chaînes textiles compliquées à monter, n'essaie pas les chaînes métalliques

Bon, si on rêve, ce serait bien d'avoir un TSD de la G1 du TSD de Côte Chevalier à la G2 du TK de la Crête (avec une piste sur la crête et la réouverture des pistes du TK du Mal Parti), et le TSD Barres-Méa. Ok, le premier, même un TSF4 avec tapis sur le tracé de l'ancien TK de Fréjus me conviendrait (en gros, de la G1 du TSD de Côte Chevalier à la G2 de la TC de Fréjus).

Merci pour la précision. Autrefois, il en allait de même en Italie (obligation d'avoir des chaînes au cas où). Des chaînes, il y en a des "textiles", c'est plus facile à installer que des chaînes métalliques, c'est aussi moins lourd : https://fr.michelin-lifestyle.com/fr/promotions/snow-chains/easy-grip-evolution Je ne suis pas du tout convaincu par la tenue de route sur la neige avec des chaussettes.

Quelle que soit la température à St Malo, il faut s'adapter aux conditions de circulation en montagne quand on décide de se rendre à la montagne en hiver. Il est maintenant obligatoire d'avoir des "équipements speciaux" (pneus neige ou chaînes) et tu peux être verbalisé si tu n'en as pas. Le mieux est d'avoir des pneus neige. Si tu n'as pas de pneus neige, le minimum serait d'avoir des chaînes (c'est mieux que des chaussettes)... et de savoir les installer (et ne pas attendre d'être en vrac au milieu de la route pour les monter).

Oui, la formulation "dans un second temps" est troublante. Pour positiver, j'ai interprété ceci comme "sur la deuxième partie de la ligne". Mais je poserai la question pour en avoir le cœur net. Un TK plus performant... Dans le meilleur des cas, il fera 900 p/h quand l'actuel en fait dans les 600. Ça reste loin des 2800 p/h de la TC. Dommage qu'ils ne fassent pas le TSD Barres-Méa dans la foulée.

Un espace débutant à cet endroit peut avoir du sens, mais ne pas avoir envisagé de déplacer la G1 pour réussir à positionner la G2 à la fermière, pour avoir un grand parking en G1 et pour être plus près des futures constructions des Iscles, est incompréhensible. Curieusement, le projet ne comprend pas de neige de culture. Pour sécuriser l'investissement dans la TC, il faudrait pourtant envisager d'agrandir le réseau pour garantir "le grand Serre Che à neige naturelle zéro". Et donc avoir des canons sur les pistes Goulets et Barres. Il est dommage que les travaux annexes ne mentionnent pas le remodelage de la piste Bois, ça permettrait du ski propre avec le TSD de Côte Chevalier. En cas d'avis négatif du commissaire enquêteur, le projet pourrait être revu. Je ne pense pas que cela se produira. L'absence d'un vaste parking en bas est quand même une grosse erreur.

Le dossier indique les travaux suivants, outre la TC du Pontillas : - Dépose du TK de Méa. - Modification du TK du Clot, avec allongement vers l'aval et, surtout, allongement vers l'amont jusqu'en haut de l'actuel TK de Méa. La gare aval sera-t-elle remplacée par une plus grosse et plus puissante pour l'occasion ? (On peut le supposer en lisant les documents mais ce n'est guère explicite). Et passera-t-il à une montée à droite pour avoir un virage à l'endroit ? - Installation d'un court TKE en lieu et place du début de la ligne du TK de Méa, avec une G1 un peu plus en aval aussi. L'étude d'impact parle de récupérer autant que faire se peut les pylônes du TK de Méa. Qui le croit vraiment ? - Installation de 2 tapis roulants entre la G2 de la TC et ces TK. - Le bas de la piste Pré de Jeanne deviendra verte et sera transformé en espace débutant. Je doute que le tronçon de cette piste entre la piste Goulet et cette future zone débutant sera encore exploité. Il n'est déjà pas damé quotidiennement, au contraire de la piste Goulet, mieux tracée, plus douce et plus large. - Parmi les autres travaux cités, il y a le remodelage des pistes Échaillon (haut) et Rocher de l'Enfer (bas). Curieusement, les travaux de piste envisagés entre la G2 de la TC de Fréjus et la G1 du TSD de Côte Chevalier ne sont pas cités. Ils seraient pourtant primordiaux avec la nouvelle TC. Il faudra donc passer par le nouveau TKD de Méa pour rejoindre le TSD de Clot Gauthier. Ce sera un TK difficile, et il faudra passer par la traversée toute plate et sans aucun intérêt de la piste des Selettes, curieux mélange des genres. Le TK ne sera-t-il pas vite saturé ? Pourquoi ne pas installer en outre un autre TK plus direct entre la G2 de la TC et la G2 du TK de la Crête ? Le retour à la G2 de la nouvelle TC sera toujours compliqué en l'absence d'un remplacement du TSF de Fréjus. Tout le secteur ne sera encore accessible que par le TSD de Clot Gauthier (outre la TC du Pontillas), et donc inaccessible les jours de grand vent quand le TSD sera fermé. La réinstallation d'un nouveau TK de Méa laisse à penser que le projet de TSD Barres-Méa serait abandonné. Le plus gros défaut de ce projet me semble être l'absence d'un vaste parking en aval. Le parking actuel sera partiellement amputé par la nouvelle gare et par le cheminement envisagé pour la navette.

Il neige au col du Lautaret et au Bachas, il pleut au Monêtier. La route du col du Galibier est fermée.

Bonjour Combes. Oui, c'était bien le Mickey.

L'enquête publique se déroulera du 2 novembre au 3 décembre : http://www.hautes-alpes.gouv.fr/IMG/pdf/avis_enq-4.pdf

Les forfaits saison sont en vente, -30% jusqu'au 31 octobre avec tous les avantages inclus, notamment le coupe-file : https://www.skipass-serrechevalier.com/fr/forfait-ski/saison-addict-sc-galaxie-enjoy-1018/

Miam

Une enquête publique est en cours pour des travaux liés à du turbinage dans le réseau de neige de culture du secteur de Fréjus http://www.hautes-alpes.gouv.fr/la-salle-les-alpes-projet-de-turbinage-du-reseau-a8974.html

Dossier de presse de la 80ème saison https://fr.calameo.com/read/000053011f2a434e3e219

Super, bonne nouvelle, merci pour l'info, Montagnolle !

Merci pour cette explication, Guillaume. En juin, le dossier avait été étudié à la demande de la commune de la Salle-les-Alpes.

C'est un peu curieux mais il semblerait que le projet ait été soumis de nouveau à la DREAL, mais avec la même étude d'impact. En conséquence, la réponse de la DREAL a été immediate... et inchangée. Projet de télécabine Pontillas comprenant l’aménagement d’une zone débutant à La Salle-Les-Alpes (05) Dossier étudié à la demande du préfet des Hautes-Alpes 2021APPACA43 (format pdf - 101.8 ko - 12/08/2021) / 2907 Avis sur projet du 11 août 2021 http://www.mrae.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/2021appaca43.pdf

Il est envisagé une vidange du lac de Pont Baldy : http://www.paca.developpement-durable.gouv.fr/f09321p0216-vidange-du-barrage-de-pont-baldy-sur-a13488.html

Merci pour la photo, Jojo.

Pierre Montaz, fondateur et président de Montaz-Mautino jusqu'en 1984, est décédé le 3 août 2021. Il avait pas moins de 97 ans. J'avais appris à skier sur ses remontées mécaniques. Il m'appellait "mon ami", me demandait de l'appeller par son prénom et me répétait régulièrement que "la vie est belle malgré les peines". Nous nous étions encore vus à Hauteville le 25 juillet, et il m'avait parlé de son boulot de perchiste au TK de l'Éclose pendant la guerre, des premiers chantiers pour Jean Pomagalski à Courchevel, Méribel... mais aussi pour le TK du Bez et le TK de Charvet. C'est le cœur en peine que je vous informe que ses obsèques se tiendront à l'église de Hauteville (73390) le samedi 07 août 2021 à 15h00.

Début mars, on disait "rapidement"...

Ce serait génial mais ça date et on n'entend plus parler de ce serpent de mer. Dommage.

Ce sont des barrières à neige protégeant la forêt de mélèzes en-dessous. C'est une compensation qui avait été demandée à SCV.

Réfection en cours de la G2 du TPH (nouveau bardage). C'est bien, ce sera plus beau.

Adrien, normalement, d'habitude le pétitionnaire (ici, SCV) fournit un mémo en réponse aux points soulevés par la DREAL, notamment le positionnement de la gare aval. À suivre donc. De là à espérer une réponse convaincante... Pour le soit-disant plan d'adaptation, on est bien d'accord, c'est ce que j'écrivais un peu plus haut. Et pour le retour à la G2, oui, c'est bien le problème. Et, forcément, un jour ou l'autre, il y aura du vent et le TSD de Clot Gauthier sera fermé... Le non-remplacement (ou la suppression) du TSF de Fréjus et la relocalisation de la G2 à Méa posent de gros problèmes, mais SCV ne donne pas de vision d'ensemble avec des parades à ces problèmes. Combes, oui, plutôt avec un TSF ou TSD désormais, mais pour les bons skieurs capables de descendre une piste rouge (+ des enneigeurs au sommet).