Prorel

Un dossier pour le reprofilage des pistes de l'Echaillon et du Rocher de l'Enfer a été déposé : http://www.paca.developpement-durable.gouv.fr/f09319p0105-projet-de-reprofilage-terrassement-des-a11782.html Franchement j'ai du mal avec ces terrassements à tout va... Déjà que la Cucumelle a été bien amochée, où cela va-t-il s'arrêter ? Ils ne vont pas toucher à la Bois des Coqs, au secteur de l'Aiguillette ou au Petit Alpe j'espère ça serait le comble.... De même que des pistes comme la Draye, la Casse du Boeuf (déjà qu'elle est très (trop) lissée))...

C'est possible mais pas la meilleure solution économiquement et sur le plan de l'optimisation je pense. Un TSD6 à 3000 p/h pour virer les 5 TK (Crêtes, Barres, Méa, Clot et Ecole Fréjus) du départ du TK des Barres jusqu'au sommet du TK de Méa (accès possible au TSD Clot Gauthier), un TSF pour la Balme je sais pas trop où (les aléas vent et avalanches me semblent difficile à maîtriser sur cette crête), et un tapis sur le plateau de Fréjus avec un espace sécurisé pour les débutants me semble meilleur. Et le tout avec un TK pour le Malparti. Certes on ne gagne que 1 appareil dans l'opération mais ça fera moins "forêt de pylônes" tout en disposant d'une remontée centrale structurant tout avec Clôt Gauthier, Côte Chevalier et la future TC du Pontillas pas loin.

Nous sommes aussi des passionnés de la vallée, nous connaissons notre sujet contrairement à un touriste qui vient pour la 1ere fois et qui vient râler sur TripAdvisor après son séjour si il n'est pas satisfait. Pour l'immense majorité (totalité?), nous fréquentons la vallée depuis plusieurs années, été et hiver. Donc on est plus à mêmes de proposer des solutions plus appropriées pour l'amélioration de la station et du domaine qu'un touriste qui vient 1 semaine et qui changera peut être de station l'année suivante. En ce sens, je trouve la possibilité que SCV nous consulte simplement (= à titre informatif pour eux) intéressante.

Totalement d'accord avec toi ! Pour remonter sur Fréjus un TSF4 depuis les Bergeries au dessus du départ du TSD Vallons jusqu'au plateau suffirait..

Rohlalala ils vont buller l'Echaillon et le Rocher pour de vrai, franchement dommage. La fin de 2 pistes intéressantes qui vont devenir des boulevards comme la Cucumelle (dont la couleur rouge n'a plus vraiment de sens d'ailleurs). La Fangeas est si surchargée que ça ? J'espère que les rouges seront laissées en bosses de temps en temps (au moins 1 des 2).

7 minutes de montée ça va encore on va pas piquer une crise. Franchement un TSD à l'Yret rendrait les pistes trop chargées et désagréables à skier (un peu comme la Cucumelle qui est devenue moins intéressante avec tout le monde), et ça s'accompagnerait sûrement de lourds terrassements pour rendre la rouge plus facile. +1 pour un TSF du bas de celui de la Cuc à l'actuel sommet du TSF3.

Ce qui est repoussant sur Briançon c'est sa télécabine et le bas de la Vauban. Les pistes valent le détour sur la face Est quand il fait pas trop chaud et que la neige est bonne. Le plateau, depuis le remplacement du TS Rocher Blanc, est lui sans intérêt par contre... Tant que la télécabine sera là, les gens ne viendront pas trop (lente, escaliers partout, cabines inconfortables). Un TSD (à bulles dans le meilleur des mondes) serait le top pour tourner rapidement sur ces pistes.

Le débit sera de 2400 en provisoire et de 2800 p/h en définitif. Détrompe toi, un TSD6 bas débit et globalement moins cher : certes un TSD4 te coûtera moins à l'achat mais tu auras plus de sièges donc plus de pinces, donc plus d'usure en gare et sur le câble ce qui signifie coûts d'entretien plus élevés . Moins il y a des pièces sollicitées, moins les coûts d'entretien sont élevés globalement en remontées mécaniques (voilà pourquoi une station comme Montclar dans le 04 a opté pour la solution 6 places debrayable au passage, en plus de l'image véhiculée).

Moins utilisé car très lent, s'arrêtant très souvent, et proposant moins de pistes intéressantes et un panorama limité à la Vallouise. Cependant ce TSF a été construit à la base pour aider le TS de l'Yret dans son rôle de liaison. Le but ici est de faire venir les skieurs sur le TSD Eychauda pour décharger l'Yret de sa clientèle voulant aller sur Villeneuve (en proposant confort et vitesse).

Il y en a quelques uns ici, accompagnés d'un historique plus concis de l'aménagement du Prorel (reportage que j'ai écrit, mais j'ai également posté tous les autres de Briançon, bonne lecture ? !) : https://www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-tcd12-du-prorel-poma-70.html

Visiblement SCV attendait les vacances pour mettre en route l'ensemble de ses rm, puisque toutes sont ouvertes ce samedi. Trois pistes restent fermées : Dame des Neiges, Bois et Isolée. Le reste est ouvert.

Plus de 50 cm dans Briançon, jusqu'à 80 à la Roche de Rame. Les webcams vont être belles le soleil revenu... Thibaut Durand a innové d'ailleurs ? https://www.facebook.com/213228605480222/posts/1593877767415292/ (très bonne page d'ailleurs !)

L'Isolée est encore ouverte de temps en temps (je l'avais prise pour la 1ere fois en 2017) mais son tracé varie au grès de l'enneigement. Le gros inconvénient de cette piste est qu'on ne peut pas récupérer le TK de l'Eychauda on doit redescendre au TSD Clôt Gauthier, très chargé. Perso je suis pour remettre un téléski sur le sommet de Clôt Gauthier, il y a de jolies pentes.

Comme après les reposes skis de Croix de la Nore sont trop hauts pour les grandes personnes... ? Vaste débat dépendant des jambes de chacun (pour moi par ex, ceux des Combes sont tops).

Ces remplacements sont nécessaires mais compliqués à mettre en oeuvre et longs surtout : ce sont des ascenseurs principaux aux trajets longs (c'est spécifique à notre domaine, vue sa topographie) et parfois accidentés et pas faciles (TC de Fréjus). Quand on sait la taille du dossier du TSD Côte Chevalier je n'ose pas imaginer celui du remplaçant du DMC et de la TC de Fréjus. Tout à fait d'accord, le secteur du Malparti manque (d'ailleurs le LSP n'est toujours pas démonté ?) mais il faudra peut être attendre le remplacement des téléskis de Fréjus (Barres, Crêtes etc.) pour voir quelque chose ici... Pour la Casse du Boeuf je ne me fais pas de soucis personnellement, il n'est pas à son débit maximal.

Pour rebondir sur ce que disait Yann, aujourd'hui la TC de Fréjus et le TSD Clôt Gauthier sont fermés (vent fort). Quel intérêt de laisser tourner les TKD Crêtes, Barres, Méa et Clot (car ils sont inaccessibles du bas du domaine du coup)?

Ah tiens intéressant ! Quelle est la limite d'exploitation désormais ? Pourquoi a-t-elle été descendue ?

Le choix de construire le TSD de l'Eychauda avant le Pontillas est politique à mes yeux surtout : il faut satisfaire Monêtier également (renégociation avancée de la DSP) qui attend depuis 1999 des investissements conséquents sur ses remontées mécaniques (et en particulier les 3 TS d'altitude). Villeneuve a eu droit à "son" gros investissement (Côte Chevalier), au tour de Monêtier d'être concerné. Mais je trouve que du coup c'est cohérent comme stratégie (vue les queues à l'Yret il m'apparaît de plus évident qu'il faut faire quelque chose pour décharger le 3 places de son rôle de liaison).

Pourtant les Vallons tourne à 5,5 m/s et il n'y a pas de problème si je ne m'abuse? La zone d'embarquement du Clôt Gauthier est trop étroite (celle des Vallons est plus large je trouve)?

Quid des bleues qui sont bien plus fréquentées que la rouge ?

TSD6 de Côte Chevalier ou pas je l'ai toujours connue comme ça (de même je ne comprends pas les gens qui s'agglutinent en bas de Clôt Gauthier pour aller à Monêtier au lieu de descendre aux Vallons). La cuvette en bas est un réel problème par contre, entre les arrivées des pistes Fangeas, Echaillon - Rocher de l'Enfer, Sellettes, Clôt Gauthier et la queue du TSD6 y a un soucis (on doit garder de la vitesse pour la Traverse...). Augmenter le débit du TSD (qui est en provisoire) n'est pas la solution à mes yeux dans le sens où les pistes ne pourraient pas supporter (en particulier Selettes, Goulet en dessous de la TC4 et les TK de Méa) mais peut être mieux organiser la file d'attente (qui ressemble à une mêlée)... ?

Ah oui sévère ! J'avais déjà vu la Casse du Boeuf fermée ainsi que la Forêt, Clôt Gauthier et Vallons mais Ratier, Combes et Prorel faut envoyer du lourd. Malheureusement pas de chutes prévues de sitôt ?

Le TSD Côte Che est fermé depuis le milieu de matinée en raison du vent. Le tracé choisi a l'air quand même très bon car il a fermé après le TSD Prorel qui, on le sait bien ici, tient très bien le vent. Le TSD de la Forêt n'a également pas ouvert. Le vent du Nord qui souffle très certainement. De ce fait c'est l'affluence des grands jours à Serre Ratier avec une belle queue au TSD de l'Orée.

Où est située exactement cette nouvelle entrée de l'Echaillon par rapport à la G2 du TSD6 Côte Che ? Vous ne confondez pas avec le chemin rejoignant la piste juste après l'entrée du snowpark ? Sinon bon reprofiler plein de pistes pourquoi pas (et encore je suis pas fan dans le sens où le vrai ski sans billard se perd) mais damer Rocher de l'Enfer et Echaillon je suis pas pour : ces pistes sont géniales et les bosses font leur intérêt. La piste du Bois faut en profiter avant qu'elle soit banalisée... Par contre +1 pour la réouverture du secteur du Malparti, qui pourrait même être directement desservi par un TSD6 de Mea avec une gare amont bien placée. J'avoue ne pas avoir compris pourquoi la piste de la Glaise a fermé, franchement le mur entre la TC de Fréjus et les Lacets est bien pratique pour éviter les lacets de la Goulet qui sont pas terribles.

Une refonte du parc des webcams serait la bienvenue ? En rajouter une sur Briançon ainsi que remettre celle du sommet de Serre Chevalier (mais à un endroit où on y voit quelque chose, pas derrière le Grand Serre par ex...) serait bien. Ça manque cruellement.