Prorel

Quelques travaux de terrassements pas forcément très importants permettraient de supprimer les sauts. Après la pente raide quand on est bon skieur ce n'est pas un problème (les bons skieurs même vacanciers y arrivent sans difficulté). Le soucis avec le TSD, c'est que ça va drainer plein de débutants (les Vallons est l'exemple parfait : la piste de la Cucumelle et les hors piste sont surpeuplés et plein d'enfants ou de gens qui savent pas skier c'est juste ingérable) et ça entraînera le même destin que la rouge de la Cucumelle pour les 2 pistes rouges : terrassees, devenant inintéressantes. Et c'est toujours aux mêmes catégories de skieurs que l'on dit "allez voir ailleurs ici c'est fini pour le bon et vrai ski". Y a aussi la mentalité des gens, avec le moindre effort et "je veux aller partout sans forcer j'ai payé" mais c'est un autre sujet.

Globalement je suis d'accord sauf 2/3 petits trucs mais un me pousse à réagir : pourquoi remplacer les TK Bois des Coqs ? Ils sont très biens, sélectifs, desservant des pistes formidables. Leur fréquentation tend à baisser et à se concentrer sur les bons skieurs, ce qui est bien. Franchement un secteur au top. Le TSF de la Cucumelle, un changement des assises et des reposes-skis et ça sera pas mal. Côte débit il peine un peu parfois pour les retours sur Villeneuve.

Déjà les cabines 12 places c'est de la théorie, en général les cabines ne dépassent pas 8 personnes (10 peut être vraiment quand ça bourre et encore), à l'époque on proposait des cabines pour sardines (Doppelmayr proposait bien des 15 places peut être plus petites que les cabines du Prorel ! Ou encore les cabines Sigma "forfait de groupe" supposées 10 ou 12 places mais on s'égare). Le débit dépend également du cadencement mais quand toutes les cabines sont sorties on peut pas faire mieux (pour info : d = (3600/c)*p avec d : débit (personnes/heure), c : cadencement (en s) et p : nombre de places par véhicule (sans unité)). Le débit du Rocher Blanc est de 2400 personnes par heure (plus de détails ici dans le reportage que j'ai fait : https://www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-tsf4-du-rocher-blanc-gmm-6484.html), pas de problème là dessus sachant que le débit de la télécabine est plus faible que les chiffres annoncés (sur la base de 8 personnes par cabine j'arrive à 1600 p/h, avec 10 on est à 2000 p/h).

Vous, vous vous êtes jamais retrouvés à 9h15 sur la passerelle ? . montagnole, je tiens ces infos du personnel de la télécabine quand même, ils connaissent leur rm ! Concernant les pinces, ce sont des infos où je ne peux pas en dire plus mais elles posent des soucis. Les cabines d'accord elles sont en bon état mais les assises bonjour quoi, un simple cylindre tout dur où on glisse toutes les 2 mins... Rien que ça doit rebuter des gens de faire des rotations sur le 2ème tronçon (en plus des escaliers, de la vitesse rarement à 5 m/s). Comparée au Prorel, Ratier est bien plus fréquentée car les rotations sont faciles sur la Luc Alphand (elle est même privilégiée au Blétonet j'ai l'impression) et puis l'irrespect des gens vis à vis du matériel mais c'est un autre sujet.

Supprimer le Touron +1. Limite mettre le départ du Stade légèrement en dessous de l'actuelle gare aval du Touron (on rajoute un croisement de piste mais bon là clientèle de la Grande Gargouille n'est pas inconsciente quand même), ça évite de tracer une nouvelle piste. La TC du Prorel accuse son âge : manque de débit, de vitesse, de confort, trop d'escaliers. Même mécaniquement elle est pas hyper en forme : les transferts posent souvent des soucis pour accoupler les 2 tronçons par exemple. Je ne parle même pas des pinces ... d'après une personne de SCV, ça serait même la télécabine posant le plus de problèmes mécaniques de la station (la rm la plus problématique ? Je ne me souviens plus). Donc un jour ou l'autre faudra la changer (je ne crois pas en une rénovation profonde ici) ou au minimum le 2eme tronçon et garder le 1er.

Tu le mettrais où ? Car dans la situation actuelle, on ne peut pas faire la Chemin de Ronde depuis l'arrivée du Stade et dans l'autre sens, impossible de rejoindre le haut de la Grande Gargouille depuis Serre Pelat. A Briançon le seul truc pas mal à faire qui reste pour le moment (avant le changement de la TC qui viendra bien un jour) c'est remplacer les cabines du Prorel en mettant de vraies places assises. Mais les priorités sont ailleurs bien entendues (Monetier, Fréjus).

La piste des Chatelas débouche sur la Marteau ?

Après cette piste ne reste qu'une alternative plus facile à la rouge du Bez et elle ramène malgré tout sur la Casse. A mes yeux, le DMC aura une utilité proche de 0 pendant deux ans, ça sera un mal pour un bien plus tard.

Pourquoi tant de terrassements ? Une gare Multix pour du 6 m/s cest une trentaine de mètres de long ? . Ajoutez la place autour pour la cabane, le petit rail de stockage habituel et la file d'attente et vous verrez que c'était nécessaire ! C'est sûr que la montagne est encore bien bousillée mais comme le dit Bletonet, après arrangement du sol, ça se verra moins (ou pas, ça peut faire comme avec Vallons ou la ballafre reste bien visible).

Le lien ne marche pas ? .

En retard et parfois en avance ! L'autre jour la navette est passée presque 10 min en avance à Pré Long ! Résultat obligé de rentrer en voiture, vraiment dommage. En plus les gars Resalp ne sont pas du tout adaptés à transporter des skieurs avec leur matériel l'hiver, c'était joyeux quand le TSD Prorel était en panne.

Merci mais par contre tu peux réduire tes photos stp, elles sont beaucoup trop grosses ? .

Oui ... ? ?

Et pourtant, au carrefour entre l'avenue Maurice Petsche, la N94 et la route de Puy Saint Pierre il y a un panneau "Comag G2" qui montre la route de Puy. Au départ de la route de Fréjus (Serre Barbin), il y a le même panneau mais avec marque G1 dessus. EDIT : J'ai posté un suivi complet ici : https://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=29353&view=findpost&p=297454 Si vous souhaitez que je reposte quelques photos ici au lieu de mettre seulement le lien vers rm.net, il n'y a aucun soucis (disons que ça m'évite d'écrire 2 fois le même post avec réupload des photos !)

Vus ce matin, il manque également plus que 2 potences de decablage et les pylônes arrivent petit à petit également. Les bétons de la g2 avancent. A noter que l'accès à la g2 s'effectue par Briançon (Puy Saint Pierre, Puy Saint André après plus haut je sais pas ? )

Briançon est encore de ce côté là : c'est très noir comme ville, les routes je n'en parle pas ni les bâtiments. L'hôtel à la limite (Et encore comme tu le dis, la clientèle de luxe pas sûr qu'elle vienne) mais le soucis c'est que ça peut ouvrir la porte à un bar d'altitude plus tard. A titre personnel ce n'est pas le fait qu'un hôtel soit ouvert qui me dérange mais le fait que ça soit le groupe de la Folie Douce qui vienne : car pour moi ils vont forcément vouloir y mettre un bar d'altitude plus tard ! Je verrais bien ça une fois qu'il y aura la nouvelle TC de Fréjus, sur le plateau.

+1 !

Pensez-vous que la Folie Douce va vraiment apporter du positif à Serre Che ? Ok pour faire des investissements et tenter de mettre des lits chauds mais la Folie Douce ma parole : un établissement qui à lui seul risque bien de ruiner l'ambiance nature et plutôt familiale de la vallée.

montagnole franchement : dire juste parce qu'on s'oppose à ce que la Folie Douce ruine l'ambiance de SC qu'on s'oppose à tout est un peu fort. Pour preuve, on est pour plein de choses : fusion des communes, investissements sur e domaine, réalisation des projets, déviations, ... Propose des solutions au lieu de dire qu'on s'oppose à tout de façon systématique ? .

Tout à fait mais ça peut ouvrir la porte, plus tard, pour mettre un établissement sur les pistes.

Merci pour la photo ! Quelqu'un peut confirmer (ou infirmer) qu'il y a 1 siège sur 4 des Combes équipé de portes VTT (2 par siège)?

Les forfaits sont sortis pour la saison prochaine ! Journée : 50,5 € (SC rentre dans le club très fermé des stations à plus de 50€ la journée) 6 jours : 259 € J'ai l'impression que le 6j n'a pas trop augmenté, quelqu'un se souviendrait du tarif de l'an dernier? Bref heureusement qu'il y a Côte Chevalier... Et vivement la nouvelle TC de Fréjus et le TSD Eychauda pour justifier le tarif.

Par pitié pas de Folie Douce à Serre Chevalier !! On est pas dans un club à ciel ouvert ici !! J'espère que ça sera avorté rapidement car quand on voit le résultat à l'Alpe d'Huez, Val Thorens et Meribel (qui sont devenues des parcs d'attractions) ce serait vraiment dommage pour notre domaine.

Franchement bof : avoir une autoroute et une ligne TGV qui traversent tout le département (en ligne normale pas en LGV bien sûr), des stations usines et une montagne défigurée très peu pour moi. C'est sûr que ça amènerait des sous. Mais les changements environnementaux induits dans ce coin encore naturel me font penser que cela ne serait pas une bonne chose. Mieux vaut laisser ça aux Alpes du Nord pour le coup qui sont équipées pour et qui ont assez de montagne abîmée ?

Montagnole : Ils attendent les sous déjà, ensuite sûrement la volonté locale, un projet concret...