Yann83

Certes Mais il devient urgent de remplacer la tcd4 de Fréjus qui a passé les 50 ans. Si le dmc reste dans cet état autant le laisser fermé. Voir si ce n'est qu'un report d'un an ou une annulation pour la folie douce.

Oui Par exemple tu n'as plus de traces des betons du tsf3 cote chevalier et du tkd1 pré du bois

Le pire c'est qu'il ne faudrait pas grand chose en contournant par le pied des pistes dommage...

Pour le Cibouit ?

+1

Pour la TCD du Pontillas prévue à l'été 2020, en sait-on un peu plus ? - De mémoire, une "folie douce" est prévue mais où précisement ? - A t-on une idée du tracé de la TCD ? - Quels vont être les réaménagements de pistes du secteur ?

Le trace actuel du tsf3 ne pourra pas etre repris â cause des couloirs d avalanche. Im ne reste sue l'option du départ au niveau du tsf4 cucumelle. Ensuite quitte à construire un tsd6 autant le rentabiliser.

Gare Satellit pour Grand Alpe, forêt, Clot Gauthier / Gare Multix pour Combes et Cote Chevalier GARES POMA

Belles idées Le problème c'est que le haut de la crête des "Crêtes" est assez exposé au vent. Pour le départ de la TCD je n'ai pas d'idée. Pour l'arrivée il faut la garder à l'emplacement actuel de l'amont de la TCD4. Un simple TSF partant de l'aval du TSD de Cote chevalier et remontant au niveau du restaurant (comme l'ex TKD1 avant le TSF3 de Fréjus) suffirait pour remonter les skieurs sur Fréjus.

Mef aux liaisons "faciles" perdues: Dans les années à venir pour accéder au haut de Fréjus, il faudra soit prendre le TSD6 du Clot Gauthier (saturé très régulièrement) soit descendre sur la TCD du Pontillas. C'est pourquoi quelquefois un simple TSF ou TKD1 (du style de la Bergerie pour ceux qui l'ont connu) peuvent être pratiques. Pour l'Isolée son tracé historique suit la Crête en principe mais c'est plus le manque de neige cette année qui lui fait défaut.

Ce qui manque à mon avis c'est juste des pistes en plus et des pistes pour tous les skieurs. Pour l'instant la CDA privilégie (et a juste titre) la modernisation (depuis 2005) d'un domaine laissé longtemps à l'abandon. Maintenant à mon gout, il ne faut pas se priver de tous les sommets, je trouve ça dommage. sycy: +1 pour ton dernier msg ?

L'abandon de certains sommets se faire pour des raisons de rentabilité. L'Isolée n'existe plus que sur le papier (entre autres). De même que la rouge des Prairies (fréjus). La rouge des Lacets à Fréjus est une fumisterie (c'est juste une bretelle d'accès bleue tout au plus) J'attends de voir le TSD du Méa mais je ne pense pas que l'on y gagne question pistes, bien au contraire. A suivre, en espérant avoir tort.

Initialement le TKD de l'Eychauda devait être palcé entre l'aval du Méa et le sommet de la Balme. C'était en 1981 il me semble. Pour des raisons de débit pour la liaison vers Monet, un TSF3 y fût placé.

Sans doute, de même que le Clot Gauthier. Pourtant pour la balme la desserte serait: - L'ex noire vers la cucumelle - la rouge sous l'ex-tsf3 - La verte au prix d'un court tsf4....

Si le TSF de la Cucumelle est remplacé, ce sera par un appareil du même type. Comme dit plus haut à l'époque de la Balme il fallait le prendre à l'aller comme au retour de Monetier d'où son débit. Il ne sature plus particulièrement depuis le TSD des Vallons. --> Zarthon: +1: Il me semble que c'est ce qui est plus ou moins dans les cartons. Le TK partirait de l'aval du TSF4 (légèrement plus bas et plus à droite) et arriverait sous le 25 du PC 2425 m

Non même trajet de mémoire . C'est assez tendu de placer des pylônes dans les contreforts de la Cucumelle (éboulis). De plus le chemin d'accès risque aussi de saturer non ?

Et oui, bonne idée. merci Le TSF4 du Cibouit sera réalisé en partie avec les éléments de l'ex TSF4 Eychauda. Pour l'Eychauda: Enfin la dernière liaison "rapide" réalisée. Reste à voir si cela va dynamiser un peu ses pistes. Quid des projets sur l'Yret (non mentionné sur le plan prévisionnel de la CDA): L'option TSF Court à partir de l'aval du TSF Cucumelle et arrivée au sommet de l'actuel TSF3 me semble la plus judicieuse. A suivre

Grand vent aujourd'hui sur tout le domaine: même le DMC a fermé. Reste le remontées de bas de domaine (Casse du boeuf, Bletonnet, Ratier et les deux TSD des Combes et Orée du Bois). De sacrés épisodes de vent cette année: d'habitude ça ne se produit qu'un ou deux jours par an... --> Christophe: merci pour les photos: déjà le 4 janvier ça crachait sur le bas de la cucumelle pour parfaire l'enneigement qui était limite

Non le LSP traine depuis le démontage du TKD. Je me demande pourquoi, autant le mettre ailleurs sur le domaine (Eychauda, Crêtes...) Quid du LSP de l'ex Prés du Bois ? Casse du Boeuf ne passera sans doute jamais à son débit maximal, surtout si la TCD du Pontillas se fait bien à l'été 2020. Pourquoi aussi ne pas exploiter les pentes entre le P20 (Grosse compression 32C de la TCD4 de Fréjus) et l'amont de l'ex Mal Parti au démontage de la TCD4 ?. Je pense que cette zone peut avoir du potentiel.

Oui ça a été le cas a deux reprises pendant les fêtes. Peut-être pour les skieurs skiant sur cette partie du domaine et qui y étaient déjà mais dans ce cas autant fermer Crêtes très exposé. Je pense qu'il manque un TSF4 partant de l'aval du Clot Gauthier et arriavant au sommet des Crêtes (TKD1) à l'identique de l'ancien TKD1 Bergerie ou arrivant à l'amont de l'ancien TKD1 Mal Parti, histoire d'assurer la desserte protégée du domaine. Il est vraiment temps de changer ces TCD4, qui même si elles sont "vintage" sont les premières à fermer (Surtout Fréjus vu son exposition) et sont des ascenseurs principaux. Le TSD4 de la Casse a quand même du mal à absorber le flux des deux TCD4. Dans l'ordre des fermetures on a toujours dans l'ordre ou a peu près: 1/ TCD4 Fréjus 2/ TSF3 Yret 3/TCD4 Aravet 4/ TSD6 Grand Alpe 5/ TSD6 Clot Gauthier Les remontées les plus exposées quoi...

C'est suite au croisement avec le TSD6 qui passe au dessous. Je ne veux pas dire de bêtises pour la valeur du vent maximum toléré

Oui dans l'absolu tu as raison et je suis content pour Monetier et ce retour interminable par le TSF4 du Col de l'Eychauda. Fréjus à l'air bien "triste" vers Barres et Crêtes désertés en ce moment (il y a un grand manque de mise en valeur de cette partie du domaine), d'autant que les deux jours de vent violent ( 25/12 et 02/01/19) n'ont rien arrangé question accès. J'ai appris que la tolérance au vent de la TCD4 de Fréjus a encore diminué avec le croisement du TSD6.

Avec le nouveau tsd6 de cote chevalier quelques observations 1/ l appareil est superbe et pratique peu bruyant bonne tenue au vent ligne en dents de scie mais sympa 2/ la liaison vers changements est pratique 3/ pour 2 ans, fréjus déserté car accès possible uniquement par tsd6 clot gauthier ou tcd4 fréjus: dommage 4/ manque de pistes en desserte directe ou manque de canons sur ces pistes l enneigement est correct mais limite quelques canons sur échaillon seraient bien. Piste rouge de bois fermée mériterait quelques travaux 5/ pour la liaison vers chantemerle le tsd4 de la casse du boeuf respire un peu Bref de bons travaux, j'aurais préféré la tcd du pontillas avant le tsd6 du col de l eychauda mais bon...

Foret a ouvert mais fermé en fin de matinée ( je lai pris vers 1030) Clot Gauthier et vallon ont ouvert une heure guère plus Les 2 tcd4 n'ont quasi pas fonctionné A 15h fermeture quasi totale de la station : bletonnet , tcd8 ratier , combes, oree du bois et meme la casse du boeuf. Cote chevalier a bien tenu au vu des conditions extremes du jour

Merci Enfin on s'occupe de cette liaison délaissée Des news sur les essais du TSD6 de Côte Chevalier ? Les photos hivernales sont superbes , on connait son ouverture définitive ?