Yann83

C

Prorel > Tes photos sont de bien meilleure qualité que les miennes et resument bien la situation à Chantemerle cet hiver ;)

Seuls les 3-4 premiers pylônes ont été démontés. Je posterais des photos demain mais les stations aval et amont sont encore en place ainsi que la plupart des pylônes

Si je me souviens bien, pour completer tes propos, malgré la queue impressionnante, il n'y en avait "que" pour 15 minutes, ce qui n'est pas si mal ce jour (28/12). Pour info En TS seuls: Bletonnet, Orée du bois, Combes, Casse du Boeuf,Aiguillette d'ouverts. Sporadiquement les TS Foret et Cote Chevalier. Donc pas si mal pour ce jour en pleine periode de vacances... Sinon, tous les autres jours, à part le matin, le Bletonnet a bien rempli son rôle et l'attente était très faible.

Je serais moins pessimiste là-dessus: ;) Une TCD10 (1er tronçon):15 M, un TMX (2e tronçon):10-15 M (vu sa longueur) et un TSF6 3M. Pour moi le problème de la TCD du Prorel est loin d'être actuel (23 ans) avec la grande visite que tu cites à venir car la télécabine est largement sous-employée. Je n'ai que vu des queues qu'à montée à l'intermédiaire. Certes par grand vent, on bloque Briançon mais des cabines de TMX (8 places) ne se comporteraient pas beaucoup mieux que les 12 places actuelles. Pour la Croix de la Nore, un TSF6 résoudrait tous les problèmes en plus de faire de la publicité (1er TSF6 de la station). Utopiquement, un TSF6 sur le Serre Blanc serait parfait: Un gros espace débutant avec de larges boulevards accessibles par la TCD. Le Prorel a été le dernier "secteur" construit: il me semble que c'est plus du ski calme orienté "sud". Monetier et Fréjus sont au bord de l'asphixie avec leur parc de remontées obsolètes (TCD4 Fréjus, TSF3 Fréjus, TSF3 Yret, TSF3 Cote Chevalier)

Il est reparti pour 10 ans ;)

Vous avez des photos ?

Quand je lis vos remarques juste au-dessus, j'ai l'impression d'être comforté dans l'idée que Fréjus mérite mieux qu'actuellement: De vrais TSD pour remplacer Barres/Méa/Pré du Bois/Cote Chevalier et des TSF vers les sommets abandonnés du Clot Gauthier et de la Balme ;)

Pour le TSD6 des Vallons, c'est clair qu'il a apporté un plus dans le très vieux secteur de Fréjus, cependant, sans le prochain TSD de Côte Chevalier (permettant de rejoindre Aravet - Chantemerle), l'impression est qu'une fois que l'on est sur la Cucumelle, il est rès difficile d'en sortir, sauf rejoindre le saturé TSD4 casse du Boeuf. Dommage.

Briançon est un secteur relativement "récent" en vue des autres. Monetier est situé à l'extrémité du domaine. Comme le "coeur" de la station se situe sur Chantemerle-Villeneuve, ceux sont ces secteurs qui sont priviligiés. D'autant que le parc de remontées de ces zones était particulièrement vétuste (reste les TSD6 Méa et Cote Chevalier à construire après la TCD8 Chantemerle). Monetier souffre pour moi de sa principale remontée: le TSF3 de l'Yret: long, très exposé au vent, assez aérien (pour des enfants), il ne déssert que des pistes moyennement interessantes. Les TSF3 Yret et TSF4 Col de la Cucumelle seraient à repenser: Un TSD sur le trajet du TSF4 Col de la Cucumelle et un TSF du col de la Cucumelle vers le sommet de l'Yret. J'ai remarqué que pas mal de monde sur monetier se concerte sur le TSD4 du Bachas, remontée efficace, rapide et desservant de nombreuses pistes. Ce dernier est relativement saturé. Les choses devraient bouger sur Monetier, la liaison Villeneuve-Monetier ayant été modernisée, reste à faire le retour. En ce qui concerne Briançon les choses sont plus délicates. Le domaine est exposé, descend jsuqu'à 1200 m. Il n'y a qu'un ascenseur, la TCD, qui est obligatoire pour remonter et basculer. Certes, les TKD1 Serre Blanc et Croix de la Nore sont poussifs, embouteillés et inadaptés (la Croix de la Nore devrait être remplacé). Le ski sur le Rocher blanc est agréable mais souvent compromis par le manque de neige. Il en est de même pour le TKD1 de Serre Pelat. A mon avis Briançon n'est pas la priorité. Les gens y passent mais n'y restent pas. Tu as raison le manque d'enneigeurs en est la cause principale. A mon avis ce n'est pas la seule cause. Pour moi, la nécessité de rattraper systématiquement la TCD et donc de déchausser pour skier sur Grande Gargouille, Remparts et Couloirs y est pour quelquechose. La neige est relativement mole à partir de 10-11H. Il me semble avoir sur des travaux sur les perches (ajout ou changement) au niveau du Serre Blanc cet été ou l'été dernier. En été:J'ai vu vers le bas du TSF4 du Rocher Blanc un panneau sur la route qui va vers le TKD1 Serre Pellat un panneau "Interdit aux VTT". Donc pour l'instant, à paritr de Briançon soit tu descend sur Les Combes et retour Briançon soit tu montes au Col du Prorel et descente sur Chantemerle. Je pense qu'à ce niveau il s'agit d'un problème de passage sur des propriétés. Voilà ;)

Je n'ai rien sous la main, je laisse la relance ;)

En bordure de la Casse du boeuf vers les P13-14 ?

Tirage de nouveaux cables ? Raccourcissement ?

Pas mal de travaux sur les balanciers de la TCD4 de l'Aravet:

Voilà l'avancée des travaux au 15 aout:

Aussi en cours: Démontage des poulies et travaux sur le Bois du Coq II. Travaux sur les balanciers de l'Aravet. Par contre je n'ai rien vu sur les futurs travaux (massifs) du Grand Alpe: Ni balisage des futurs pylônes de la TCD8, ni début des travaux sur la TCD4: Toutes les cabines sont toujours stockées en G2. Des cabines et le panier de service tournaient sur la TCD4 de Fréjus. Changement probable de câble sur le TKE1 de l'Aiche.

Il reste encore quelques traces visibles de cette remontée: - La saignée en forêt - Les bétons des pylônes sont encore en place sauf pour les stations aval et amont.

Cela dépend. Il faudrait savoir si ce TSF a une vocation de pure liaison (ex du TSF4 Cucumelle) ou de desserte de pistes. ;) 400 m de dénivellé, on tape dans une remontée de 1500 m de long environ donc à mon goût plutôt débrayable. Je pense que la station a fini de construire des TSF de plus de 1000 m en fixe (au vu des investissement de ces dernières années).

+1 Le TKD1 Croix de la Nore fait +/- 450 m de long. Cela peut coller. Maintenant, une sur longueur pareille pourquoi ne pas placer un TSF6 qui serait certain d'absorber la fréquentation, et cela peu importe la période ?

C'est en cela que le 2e tronçon de la TCD4 était pratique, il permettait de basculer directement sur le TKD1 du Grand Alpe ou sur le secteur Prorel-Bois du Coq, sans avoir à faire la verte (ou bleue) +1 pour docpg. ;)

Jusqu'à l'été 2013 minimum :huh: Je ne comprends pas pourquoi ils n'ont pas laissé le 2e tronçon debut. Serre-Ratier "bouchonne" encore malgré le TSD4 et le TSD6...

Le domaine n'a pas été modernisé (ou presque entre 1988 et 1998). Celà laisse des traces forcement... Pourtant, si les trois remontées précedemment citées étaient construites sur 5 ans, le débit des skieurs serait beaucoup plus fluide. La station s'est attaquée à la modernisation de Fréjus alors qu'elle n'avait pas terminée le secteur de Chantemerle, je pense que c'est une erreur. Après, certains TKD tiennent encore bien la route (Eychauda, bois du coq, Champcella, Etoile). L'optimisation du domaine est un exercice difficile...

Donc à venir le tiercé dans l'ordre devrait être: TSD6 Pré du Bois TCD8 Grand Alpe TSD6 Méa ;)

Rien du tout en ce qui concerne les batiments ou on aura quand même la tcd8 ? Dans le cas contraire on peut rêver au TSD6 du Méa ? ;) +1 pour la suppression du batiment noir

c'est un TKE1 débutant, je dirais 2 m/s en vitesse donc 3-4 bonnes minutes