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Forums Serre Chevalier Ski

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  • 4 weeks later...
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Combien Julien? Bien 15/20 là ? 10 à Ratier et à Montge. Izoard ezt Galibier fermés jusqu'à nouvel ordre (pareil pour Pré de Mme Carle et accès Poët Ollagnier)

Posté(e)

RIP Rocher de l'Enfer qui repasse en rouge et dont le départ est à nouveau ramené à l'arrivée du TS de Côte Chevalier... Et là ça sera définitif je pense, vu la tendance actuelle à supprimer les pistes intéressantes.

 

Merci pour le partage Blétonet ;)


EDIT : Nouveau site pour Montgenèvre (que je trouve bien vide... Pas de pdp, pas de présentation du domaine...) : http://www.montgenevre.com/hiver.html

Posté(e)

Bien vu, Prorel. Je n'y avais même pas prêté attention car, la saison dernière, je n'ai jamais vu le Rocher de l'Enfer ouvert depuis le sommet de Serre Chevalier.

Est-ce que quelqu'un l'a vu ouvert ?

Par ailleurs, souvent, le dernier mur de l'Échaillon n'est pas damé, tandis que la dernière partie du Rocher de l'Enfer l'est. Donc au carrefour Échaillon/Rocher de l'Enfer, on bifurque souvent sur le Rocher de l'Enfer.

 

Posté(e)

L'Echaillon je pense qu'elle n'est jamais damée pour laisser un certain aspect naturel à la piste et perso je l'apprécie beaucoup pour ça! Bien moins fréquentée que Fangeas pour aller au Clot Gauthier.

 

Pour Rocher de l'Enfer, jamais vue ouverte en entier pour ma part (et jamais descendue, honte à moi) :/

Posté(e)

L'Échaillon est régulièrement damée, mais pas tous les jours, du col de l'Alpage au carrefour avec le Rocher de l'Enfer. Et, en effet, quand elle est damée, c'est une variante agréable à Fangeas.

Le premier mur, en amont de l'arrivée de ce fichu TSF de Côte Chevalier, qui part de la crête sur la piste des Eftanis, est rarement damé. La pente prononcée est plaisante lorsque le damage est soigné.

  • 3 weeks later...
Posté(e)

À prendre avec des pincettes. Tout n'est pas calé ;) . Pour le moment le flux tournerait au SW ça nous favoriserait. À suivre d'ici vendredi. 

Posté(e)

50cm à Montgenèvre et ce n'est pas terminé. Arrivée de neige encore d'ici ce soir à lundi matin. 1m prévu au delà de 2500m. 

Posté(e)

Un peut moins gâté que la dernière fois, mais tout de même entre 20 et 30cm au Bachas, et beaucoup plus en haut à vue d'œil. Pourvu que ça dure, ça sent meilleure que l'année dernière pour l'ouverture

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    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
    • Sur l'interactif le TK de Serre Pelat n'apparaît plus depuis quelques années néanmoins. C'est vrai que le site affiche toujours 250 km de pistes depuis plus de ... 20 ans.
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