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Pistes disparues - Briançon 1200


Pralong

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Bonjour à tous 🙂

N'ayant pas eu la possibilité d'y skier dessus, je cherches des infos d'un de vue "ski" sur les pistes disparues du secteur de Briançon : Moulière, Cordeliers, Clos St Jean et Clausas.

Etaient-elles souvent ouvertes ou fermées, agréables à skier ? Savez-vous pourquoi elles ont disparus ( la Clausas a disparu avec le reconstruction du TSF Rocher Blanc mais pour les autres j'ignore les raisons )? J'ai par exemple cru comprendre que la Moulière était décrite comme un "champ de cailloux"

Merci pour vos retours 🙂

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Bonjour Pralong,

La Moulière, comme elle s'est appelée in fine, avait l'avantage de ramener directement à la gare de Pralong, en évitant la partie finale du chemin qui est très plate. Mais il aurait fallu ici une installation de neige de culture puissante et à demeure, et un damage quotidien. À défaut, la piste a été abandonnée.

Les Cordeliers, ce n'était qu'un bout de chemin entre le TK école de Pralong et la Vauban. Elle présentait assez peu d'intérét.

Clos Saint Jean : cette courte piste permettait de rejoindre la Grange Gargouille depuis les Remparts. Intérét limité dans ce sens, car il y a l'Échauguette et parce que le club ferme plutôt (et malheureusement) le bas de la Grande Gargouille.

Les Clausas, une piste à l'ancienne, rarement damée, peu fréquentée, elle commençait par un faux plat puis était assez étroite. Elle a été abandonnée avant le remplacement du TSF du Rocher Blanc. Il aurait fallu de la neige de culture, au moins sur sa partie basse, et l'élargir un peu (et un TSD au Rocher Blanc).

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    • Avant de penser à encore étendre le réseau de neige artificielle ou à construire toujours plus de lits neufs, un autre chantier doit être mis en priorité :  80 % des résidences touristiques interdites à la location d’ici 2034 : que faire ? https://www.ledauphine.com/environnement/2025/04/29/80-des-residences-touristiques-interdites-a-la-locations-d-ici-2034-que-faire
    • Oui, la solution idéale avec une belle réduction du nombre de pylônes.
    • Le sol est aussi très pourri de ce côté là, je ne sais pas si des massifs de RM peuvent tenir sans de gros travaux supplémentaires. Niveau usine à pylônes sur le plateau de Méa, hélas on connait la solution idéale mais qui ne sera vraisemblablement pas mise en oeuvre : on démonte tous les téléskis, construction du TSD6 de Méa et du TSF4 de Balme et le tour est joué (en sus le TSF4 de la Glaize pour éviter Côte Che + Clôt Gauthier). Le TSD6 n'a même pas besoin d'un débit super important, 2000 p/h suffiraient amplement.
    • Tout à fait d'accord avec toi, c'est l'un des points noirs que je n'avais pas mis dans ma liste. D'autres domaines ont des "impasses", mais c'est une logistique de les gérer.  Le TS Cucumelle vers sommet Balme tu le ferais partir de où ? Au delà de l'aspect avalanches que Prorel mentionnait, ma grosse crainte c'est que la ligne soit "dégueulasse", longeant la crête sur une longue distance et visible de partout. @Yann83 Aval Méa - Balme est la solution la plus simple, incontestablement, mais c'est une remontée net de plus et la CDA n'aime pas trop cela. Et bonjour l'usine à pylônes sur le haut du plateau de Fréjus... Merci à tous pour les retours 🙂🙂
    • Ou le simple TSF Aval Méa - Sommet balme
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