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Forums Serre Chevalier Ski

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Posté(e)

Bonjour à tous 🙂

N'ayant pas eu la possibilité d'y skier dessus, je cherches des infos d'un de vue "ski" sur les pistes disparues du secteur de Briançon : Moulière, Cordeliers, Clos St Jean et Clausas.

Etaient-elles souvent ouvertes ou fermées, agréables à skier ? Savez-vous pourquoi elles ont disparus ( la Clausas a disparu avec le reconstruction du TSF Rocher Blanc mais pour les autres j'ignore les raisons )? J'ai par exemple cru comprendre que la Moulière était décrite comme un "champ de cailloux"

Merci pour vos retours 🙂

Posté(e)

Bonjour Pralong,

La Moulière, comme elle s'est appelée in fine, avait l'avantage de ramener directement à la gare de Pralong, en évitant la partie finale du chemin qui est très plate. Mais il aurait fallu ici une installation de neige de culture puissante et à demeure, et un damage quotidien. À défaut, la piste a été abandonnée.

Les Cordeliers, ce n'était qu'un bout de chemin entre le TK école de Pralong et la Vauban. Elle présentait assez peu d'intérét.

Clos Saint Jean : cette courte piste permettait de rejoindre la Grange Gargouille depuis les Remparts. Intérét limité dans ce sens, car il y a l'Échauguette et parce que le club ferme plutôt (et malheureusement) le bas de la Grande Gargouille.

Les Clausas, une piste à l'ancienne, rarement damée, peu fréquentée, elle commençait par un faux plat puis était assez étroite. Elle a été abandonnée avant le remplacement du TSF du Rocher Blanc. Il aurait fallu de la neige de culture, au moins sur sa partie basse, et l'élargir un peu (et un TSD au Rocher Blanc).

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    • Il y a visiblement eu un gros orage il y a quelques temps, le torrent de Corvaria est sorti de son lit au niveau du croisement avec la piste Rochamout. Il y a du travail pour tout remettre en place.
    • Monté au Prorel à pied lundi :   Le moteur du Rocher Blanc est aussi en révision. Le sous-bassement du local G2/poste de secours est coulé (carton rouge pour la société mandatée qui est passée en camion hors gabarit sous les lanceurs de la gare intermédiaire de la TC et a percuté une cabine en pleine accélération). Les travaux sur la piste des Vallons se poursuivent. En bas de Briançon les quais de la TC du Prorel ont été modifiés, les escaliers autour de la plateforme d'embarquement (pas ceux de la Vauban ou ceux autour des caisses intérieures) ont été remplacés par des rampes en pente douce. Un léger agrandissement au niveau de l'angle au-dessus de la Guisane a été réalisé. Serre Pelat en place et semble prêt à tourner.
    • Mode blagueur ON. C’est pour ajouter un DLS 🤭
    • Ça bouge à l'Orée du Bois ! (photo de la webcam) Le moteur part en révision ?
    • Je relaye ici deux délibérations de conseils municipaux de la commune de La Salle-les-Alpes. Le premier concerne la construction d'un parking, d'un bâtiment pour héberger différents services au départ de la télécabine de l'Aravet et la rénovation place du même nom. La construction de ce dernier sera entreprise lorsque la nouvelle télécabine de l'Aravet sera livrée, a priori avant les JO. Budget de 14,5M € (HT) dont 9,5M € (TTC) pour le projet. Je pense que l'enveloppe de 14,5M ne prévoit pas la télécabine. -> Disponible ici Un autre document concerne les travaux de remplacement du télésiège de la Cucumelle puisqu'une partie de l'appareil est situé sur la commune de la Salle. En réponse à un message de @Prorel : cette délibération n'autorise pas les travaux de l'appareil, mais plutôt les travaux sur les parcelles de la commune de la Salle. Elles sont situées au Col de la Cucumelle, au niveau de l'arrivée actuelle. Pour autant, je n'ai rien trouvé sur le site de la mairie de Vallouise-Pelvoux -> Disponible ici 🙂
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