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Forums Serre Chevalier Ski

Été 2024

Quentingc05

Par Quentingc05
dans Travaux et nouveautés

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Prorel Proficient

Prorel

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Merci Adrien, la G2 du Pontillas est terminée ? En G1, ça s'en vient, quelques photos de ce début d'aprèm. Sinon à Villeneuve, un énorme blockhaus en béton a pris la place du centre équestre à l'entrée de la station et d'autres logements se construisent entre le Bez et le Club Med.

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Prorel Proficient

Prorel

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Oui c'est le cas depuis plusieurs semaines. Peut être des travaux dans le garage.

 

Au Pontillas ils laisseront certainement des surfaces en béton brut, en aval comme en amont.

Adrien38 Community Regular

Adrien38

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Sur la crête du chatelas, en lieu et place d'un des pylônes de la TC est érigée un panneau où il est fait mention de Marcel Salle. Quelqu'un en sait plus sur cet homme ? (Je suis un peu surpris par les fautes)

 

Compress_20241103_151023_3557.thumb.jpg.9e1f46785eecfa4e6c7096520ccdc052.jpgCompress_20241103_151023_3915.thumb.jpg.dbc2de312157cc0192897814c6e11c4a.jpg

 

En tout cas, sur toute la montée, la terre a été retournée, peut être dans une volonté de replanter. Difficile de retrouver des traces de l'ancienne TC.

 

La ligne électrique prend fin au croisement avec le chemin des moniteurs. J'ignore pour quelle raison elle a été gardée jusqu'à ce niveau.

Quentingc05 Enthusiast

Quentingc05

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  • Auteur
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Oui j'avais également vu cette pancarte cet été après le démontage des pylônes, d'ailleurs le "chemin" en amont du ravin est plutôt vertigineux. La semaine dernière démolition des massifs de la ligne : https://www.linkedin.com/posts/remy-valdenaire-224a30a4_démolition-des-massifs-de-la-télécabine-activity-7255924546417934337-ZbLC?utm_source=share&utm_medium=member_desktop

Le bas du layon permettra d'accueillir les épreuves de ski de bosses des JO 2030 d'après les dernières infos.

 

Quentingc05 Enthusiast

Quentingc05

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Oui en effet j'ai traversé le ravin avec ce qui semblait être un chemin mais finalement non 😅, c'était d'ailleurs impressionnant de se rendre compte du ravin traversé par la TC de plus près et la complexité de la ligne pour une TC de 1968 ! 

Adrien38 Community Regular

Adrien38

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Posté(e)
Il y a 4 heures, Quentingc05 a dit :

Oui en effet j'ai traversé le ravin avec ce qui semblait être un chemin mais finalement non 😅, c'était d'ailleurs impressionnant de se rendre compte du ravin traversé par la TC de plus près et la complexité de la ligne pour une TC de 1968 ! 

Ah bah je m'y serais pas risqué. C'est pas pour rien qu'il y avait une nacelle à cet endroit là. 😄

Quand je veux aller voir l'autre côté, je fais tout le tour personnellement.

Il y a un endroit que j'ai jamais exploré, c'est la crête du châtelas en tant que telle. Je ne sais pas si on peut y accéder facilement déjà et si il y a quelque chose d'intéressant là-haut, j'en doute.

  • 4 weeks later...
Dauphinois Enthusiast

Dauphinois

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Bonjour,

Je pensais que les ts Crêtes et Barres seraient démontés et le cours TS de l’école serait déplacé au sommet de Pontillas.

Sont-ils finalement prévus pour rester ?

Autre question, je ne me souvient plus si du sommet de Pontillas on peut atteindre Clos Gautier directement ?

Prorel Proficient

Prorel

Posté(e)
Posté(e)

Du haut de Pontillas on ne peut pas rejoindre Clôt Gauthier. Il faut emprunter soit le TK de Méa soit le TK (et non TS 😉 ) des Crêtes. Ce dernier est la meilleure option, il est rapide et maintenant vide depuis l'installation de Côte Chevalier.

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  • Messages

    • Blétonet
      Remplacement Bachas et Yret

      Par Blétonet · Posté(e)

      Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • ThomD
      Remplacement Bachas et Yret

      Par ThomD · Posté(e)

      Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Dauphinois
      Travaux été 2026

      Par Dauphinois · Posté(e)

      Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • marc38
      Travaux été 2026

      Par marc38 · Posté(e)

      Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
    • Prorel
      Travaux été 2026

      Par Prorel · Posté(e)

      Sur l'interactif le TK de Serre Pelat n'apparaît plus depuis quelques années néanmoins. C'est vrai que le site affiche toujours 250 km de pistes depuis plus de ... 20 ans.

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