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Forums Serre Chevalier Ski

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Ci joint un lien vers un petit dossier sur les station les plus chères de France au kilomètre diffusé par "le journal du net". A noter que l'auteur interprète alpes du sud avec "attention pas de neige" surtout qu'il dit ça en parlant du Queyras ;)

Le dossier

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De plus ce classement est fait en se basant seulement sur le prix au Km des remontées mécaniques des domaines de plus de 100 Km.

Pour le choix d'une station le prix de l'hébergement est une donnée capitale et sensible qui peut faire rapidement grimper la facture.

Bref encore un classement qui ne sert pas à grand chose ou seulement à faire plaisir au "journalliste" qui à réalisé cela sans sortir de son bureau parisien.

Pour avoir des avis qui valent le coup sur des stations vaut mieux utiliser des forum comme le notre ou Skipass. Les infos sont diffusées par gens qui sont soit sur place soit qui y sont déjà allé.

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Assez instructif.

On apprend quand même que le forfait 6 jours de Serre-che est comparabme à ceux des grosses stations comme l'Alpe d'Huez, les 2-alpes, Val d'Isère à quelques chouillas près.

A noter que celui de La Plagne/paradiski est à 243 € !!

Val d'Isère fait 80 m€ de CA, contre 29 M€ pour Serre-Che.

On peut étendre les calculs à la c.. : 29 M€ / 187 € = 155000 forfaits 6 jours, contre 386000 à V'DI. et 176000 aux Deux-Alpes.

Que peut-on en conclure ?

Rien.

Comme dit par Philiri, il faut rajouter la location, la mangeaille (c'est cher chez Sherpa !), les ski enfants, adultes, les extras, etc..etc...

L'étude ne répond pas à une question : combien de personnes profitent-elles vraiment à plein de leur forfait ?

Pour l'espace Paradiski, combien de gens font réellement La plagne, Les ARcs, le Peisey, Villandry, etc... au moins une fois dans la semaine.

Et finalement, la seule donnée que nous ne trouverons probablement pas, mais qui pourtant existe, c'est la moyenne réelle du nombre de RM prisent par forfait.

Si toutes les stations ont fait disparaitre les tickets de paiement par RM au profit du forfait, c'est que le calcul était très rentable !

JE COUTE CHER ! je fais en moyenne 20 à 25 passages par jour sur une RM. Soit sur la base d'un forfait 6j de Serre-Che, un coût moyen par passage d'environ 1.2 €/montée.

Mais j'en connais qui ne feront que 3 remontées avec un Monetier de 3H, soit un coût de 23/3 = 11.5 € : ça c'est rentable pour la CDA !

Il serait sympa d'avoir le CA divisé par le nombre de passage à une porte magnétique ! Je pense que là nous aurions des surprises !

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Moi je pence que l'on ne peut pas trop comparer SC avec d'autre stations apart bien sur comme cette enquete, qui concerne que le dommaine skiable.

Je m'explique :

Deja, SC est trés étendus (une valée de presque 20km) et j'insiste sur le faite que ce n'est pas plusieurs domaines relié (comme les trois valée par exemple, qui se définit vraiment par plusieurs stations). Quand ont vient skié a SC, ont ne vient pas a Chantemerle ou a Monétier (meme si il y a encore des possibilité, et désolé pour tous ceux qui sont pour cela).

Le pari d'allier le ski et "la ville", avec donc la possibilité de partir de Briancon en ski.

Puis plein de petit plus comme Briancon, plus haute ville d'europe, ou encore elu la ville plus sportive aussi.

Enfin je m'éloigne un peut du sujet mais, tout cela pour dire que SC reste a mon avis une station de ski particulière, en parlant général bien sur.

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    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
    • Sur l'interactif le TK de Serre Pelat n'apparaît plus depuis quelques années néanmoins. C'est vrai que le site affiche toujours 250 km de pistes depuis plus de ... 20 ans.
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