Photos ou cartes postales anciennes de Serre Che

[Blétonet]

Merci Eldianor.

Sur la carte IGN, il est écrit "Clot Gaillard".

En Dauphinois, il y a en effet clos et clot.

Un clos est en endroit "fermé" (pas au sens de clôturé), généralement situé au fond d’une vallée. Cela a donné aussi Clausas, et le Fond de Closis (sous la Cîme de la Condamine).

Clot est un mot occitan pour "plat". Un clot est un terrain plat en montagne, un replat, ce qui est le cas du Clot Gaillard, du Clot de la Chaume, du Clot Gauthier, du Clot de l’Aravet.

[eldianor]

Merci beaucoup pour la précision @Blétonet !

Donc "Clot Gaillard" ! Et donc j'ai une reproduction de panneau de piste avec une belle faute  

[Blétonet]

Maintenant, tu as aussi une histoire à raconter à ce sujet 

[Blétonet]

[Blétonet]

Au Monêtier-les-Bains, le TK de Charvet (première génération). Un Poma. La gare aval et le premier pylône sont métalliques, les pylônes suivants sont en bois de mélèze.

Au Clot de l’Aravet, de gauche à droite : le TK de la Forêt (deuxième génération, avec la gare aval rapprochée), l’arrivée de la TC4 de Villeneuve,  le TK école de l’Aravet et le TK du Tremplin (premier tracé). Il me semble que l’on voit aussi la piste de l’altiport déneigée.

[Prorel]

Il y a eu un altiport à Serre Che ?

[jojo-05]

Un beau oui : https://www.forgottenairfields.com/airfield-serre-chevalier-1474.html

[Blétonet]

Merci bien pour le lien, Jojo !

[Blétonet]

Le téléphérique (première génération), avec le bar du Soleil, le Grand Hôtel et le treuil du TPH de service.

[Dauphinois]

Le 01/03/2026 à 19:47, Blétonet a dit :

C’est bien l’ancienne intermédiaire de Serre Ratier ? Le bâtiment était magnifique !

[Blétonet]

Oui, c’est bien cela, Dauphinois : la gare intermédiaire du téléphérique à Serre Ratier, avec le restaurant, avant l’incendie de l’automne 1983 qui l’a détruite. Elle était bien belle, en effet.

Pour en revenir à l’altiport, voici un peu de lecture :

https://s7a6a4393a0324a30.jimcontent.com/download/version/1680801042/module/7076441851/name/Altiport%20%20de%20Villeneuve%20la%20Salle%20%281%29.pdf

Cet altiport était remarquable par sa longueur et sa très faible pente (pas plus de 10 m me semble-t-il), à ma connaissance un cas unique dans les stations de ski françaises. 

L’hôtel associé à l’altiport était le Sporting qui, depuis, a perdu de sa splendeur d’antan.

Serre Chevalier a aussi perdu d’un peu de sa splendeur avec la disparition de son altiport. Les 2 Alpes ont ensuite abandonné le leur aussi.

[Pralong]

Merci pour les liens et la doc concernant l'altiport de Villeneuve, j'ignorais complètement cet aménagement !

[Prorel]

Très intéressant en effet. Je note l'absence d'autorisation officielle durant toute la durée d'exploitation, 16 ans, ce qui est étonnant. Également que la station est passée toute proche d'accueillir un trafic aérien potentiellement important de moyens porteurs, seule la ligne HT l'empêchait. Heureusement...

[Blétonet]

Le 11/03/2026 à 20:12, Prorel a dit :

Je note l'absence d'autorisation officielle durant toute la durée d'exploitation, 16 ans, ce qui est étonnant.

Ça enjolive encore plus la légende. Il faut sans doute prendre un peu de recul à ce sujet.

[Blétonet]

Quelques photos du téléphérique (première génération), avec le téléphérique de service sur la droite :

Deuxième génération, avec le TSF2 des Souliers (première génération) :

Avec le TSF2 des Souliers (deuxième génération) :

Troisième génération :

Avec le TSF2 des Souliers (première génération) et la TC de Grand Alpe en construction :

De gauche à droite : le TKF exercice, les TK de la Combe, la TC de Grand Alpe, le TSF2 du Grand Serre.

Le TSF4 du Rocher Blanc (première génération) :

La TC4 de Villeneuve, le TK de la Forêt (première génération) et le TK de l’Alpage (première génération) :

Le TK de Mickey (première génération) :

Avec la TC4 de Villeneuve :

Les TK de la Rouge et de l’Alpage :

De gauche à droite, le TKF de l’Aiche (première génération), le TKF du Chazelay (Louvetière, première génération), le TK du Bez (deuxième génération) et la TC4 de Fréjus. Regardez aussi le tracé de la Casse du Bœuf.