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Posté(e)

Le Télésiège du Grand Serre vient remplacer le Télésiège 2 places à pinces fixes du même nom et s'inscrit dans le réaménagement de la Combe de Chevalier ou de nombreux appareils s'additionnent pour une offre de ski somme toute modeste en direction du sommet de Serre-Chevalier 1350 mais au superbe panorama. Le tracé du nouveau téléporté ne diffère guère de l'ancien télésiège, si ce n'est que son départ sera déplacé au niveau des Téléskis des Combes, pour supprimer le caractère dangereux que possédait l'ancien départ du Grand Serre. Il fallait en effet couper la piste (très fréquentée sur cette partie) des Eftanis pour rejoindre le départ. En déplacant la gare de départ de quelques dizaines de mètres de l'autre côté de la piste, le problème est désormais réglé!

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Emplacement de l'actuel TSF2 et des Tks des Combes

Le Téléski Ecole se trouvant à cet endroit doit lui descendre sur le plateau de Serre-Ratier pour offrir un vrai espace débutants à cet endroit. Les Téléskis des Combes doivent à plus ou moins court terme disparaître. Il ne restera donc plus que le Télésiège du Grand Serre à cet endroit, avec les Téléskis du Replat et du Grand Alpe (raccourci au même niveau que le Replat pour l'occasion).

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Téléski Ecole Grand Alpe

La modernisation de ce secteur permettra aux skieurs arrivant du Prorel par les Téléskis du Bois des Coqs ou de la station par la Télécabine du Grand Alpe de rejoindre plus rapidement et plus facilement le secteur de l'Aravet et plus généralement de continuer leur chemin vers Serre-Chevalier 1500, sans passer par Serre-Ratier.

Le TSD6 du Grand Serre sera donc un appareil de chez Poma dans lequel on retrouvera tout ce qu'on voit déjà sur des appareils du même genre (gares satellit, ...). La seule particularité de ce télésiège sera un débarquement tangentiel pour que le peu d'espace au sommet soit libéré au plus vite par les skieurs. La montée s'effectuera à droite. Le maître d'oeuvre n'est autre que DCSA (ex-cabinet de Denis Creissels).

La réalisation de ce télésiège s'accompagnera de l'enneigement artificiel de la piste de la Draye (partie sommitale puisque tout le reste de la piste est déjà équipé).

ligne%20GS.JPG

La ligne du Grand Serre, la piste de la Draye au sommet à droite

Le point sur les travaux au 30/06/2005 :

L'ancien TSF2 est entièrement démonté. Le terrassement de la nouvelle gare avale a commencé et le TK Ecole Grand Alpe est lui aussi en cours de démontage.

demontage%20GS%201.JPG

Un pylône du Grand Serre à terre

demontage%20GS%202.JPG

Ce qu'il reste du Grand Serre

029.JPG

Le terrassement de la gare avale

  • 5 months later...
Posté(e)

Et là par contre c'est des "nouvelles" photos :

Vue générale avec quelques sièges :

GS40.jpg

Le moteur thermique :

GS41.jpg

Le cadenceur :

GS42.jpg

Le treuil avec le frein :

GS43.jpg

Vue générale de l'intérieur :

GS44.jpg

L'écran de conduite :

GS45.jpg

La gare amont :

GS46.jpg

  • 7 months later...
Posté(e)

Certains de nous ont peut être remarqué que le panneau Grand Serre sur la face frontale de la gare amont ( visible sur la photo de Guillaume ) avait disparu quelques jours après l'ouverture du TSD...????!!!

Et bien surprise, il y a quelques jours, depuis le sommet du téléphérique, j'ai aperçu au fond du vallon dèrrière la gare du téléphérique côté Vallouise, la pancarte noire et blanche "GRAND" !

C'est donc sans doute le vent qui l'a emportée et projetée dans le vallon dérrière...

Maintenant à vous de trouvez la pancarte " SERRE" ....!

Posté(e)

:blink: Donc la pancarte ''GRAND'' a passé tout l'hiver sous la neige au fond du vallon ! :blink:

Si je la retrouve, je crois qu'elle va finir dans ma chambre, il y a une petite place au dessus de mon bureau ! :D ;) :D

Posté(e)

Tu ne peineras pas pour la remonter Jojo 05, elle est 50 mètres en dessous du sentier , dans le vallon .... ;)

Par contre, savez vous si ils ont prévu de terminer l'habillage de la cabane d'arrivée parce que le béton fait vraiment moche....?

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    • Le DMC était prévu pour rejoindre ensuite le col de la Cucumelle par le vallon du même nom. La raison de l'absence du prolongement m'échappe. Les portes de chaque côté était l'une des marques de fabrique du DMC, les cabines des 2 Alpes en étaient aussi équipées.
    • Pas mal de pistes fermées (et de RMS) en 1ere semaine, En fait de neige, il a surtout fait gris avec peu de flocons Bois du Coq et Eychauda Fermés Pour les pistes, Casse du Boeuf, Luc Alphan, les rouges de retour de Monetier fermées, celles du Bois du Coq et de l'Eychauda, Pylones, Briance, route de l'Aravet, Marteau, route de Fréjus. Retour station en cabin epour Aravet et Chantemerle, Briançon 1er Tronçon  Ca touchait sur pas mal de pistes également (murs de la fin de la cucumelle, barres, cabane). En gros 50% du domaine ouvert et un peu moins de praticable. Ca passait la première semaine avec une météo défavorable, reste à voir en 2e semaine. Le seul point positif, les stations avoisinantes sont dans le même état voire pire...
    • Il est intéressant de noter la présence de portes de chaque côté de la cabine. Était-ce en vue d'une extension du DMC ? Une autre chose qui m'a toujours fasciné était l'amorce d'un transfert en gare amont du DMC, comme si on s'était hâté de l'ouvrir sans jamais réellement l'achever. J'ai toujours aimé croire que l’absence d'un bâtiment en amont était due à un avortement de la construction d'un appareil grandiose. Très sympathique cette vue de la piste des Éduits. Cependant, je n'arrive pas bien à voir où l'on rattrapait la route pour retourner vers la piste Olympique.
    • Peu de neige oui. Saludes toujours fermée malgré les canons et sa bonne exposition, je trouve cela surprenant.
    • Quel calme sur ce topic. Ce n'est sûrement pas bon signe. 😉 Bonne fin d'année à tous.
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