Blétonet

2013 ? 2014 ? Bonne question ! 2013 ? 2014 ? TC8 en 2012 Malheureusement non. Aravet a 36 ans. Rien de connu concernant son renouvelement. Fréjus finira par être déposé, mais pas avant 2015 semble-t-il.

Non, je n'en ai pas. Pour les scans, il faut de la haute résolution (300 dpi au minimum) (je peux aussi m'en occuper). :victoire:

Super ! Merci Renaud :yahoo: :bravo: :victoire: Il faudrait que je lui emprunte pour faire de bons scans. Pourrais-tu essayer de lui en parler ? Je reviens le 21 Mars.

Je viens de vérifier l'implantation du TSD6 des Vallons sur le cadastre, il est entièrement sur la commune de la Salle les Alpes.

Connaîtriez-vous le constructeur de ce téléski des années 50 ? (il y avait également un téléski de ce type à Montgenèvre à la même époque, le Baby, et semble-t-il aussi à Saint Jean d'Arves à la même époque) : De nos jours, il y a un téléski de ce type, mais à 6 places, à Sinswang près d'Oberstaufen (Allemagne). Longueur 500 m, dénivellation 80 m (environ) Photo : http://www.lifepr.de/attachment/82556/Ober...ft_Sinswang.jpg La barre tractée porte 6 sellettes. Est-ce que STEWAG (pas sûr de l'orthographe) vous dirait quelque chose ?

Merci bien Lolo ! Il y a eu 2 TK aux Guibertes ? Le Père Depay m'avait raconté qu'il a utilisé un TK du Col du Lautaret pendant une paire d'années (je suppose que ce TK était aux Guibertes en début de saison puis au Lautaret en fin de saison), puis qu'il a acheté un TK à Montaz-Mautino en 1964 (saison 64/65). Pour le TK des Charmettes au Monêtier, j'ai retrouvé 1980 (saison 80/81) chez GMM, ainsi qu'un projet de prolongement en 1991 (jamais réalisé semble-t-il). Es-tu sûr qu'il aurait été déplacé ? (car sur les plans des pistes d'époque, il semble positionné au même endroit qu'aujourd'hui).

Cela aurait été plus rigolo avec les vélos sur le câble (et non suspendus au câble). Scabs, es-tu dans le coup ? :lol:

C'est exact. Si tu attends Décembre, tu auras tout dans mon bouquin.

C'est tout à fait possible en effet. On peut dire : mis en service pour la saison 77/78 ;)

Sur le bas des pistes, la couche de neige à canon garantissait les bonnes conditions de ski, et les nivoculteurs et dameurs font du très bon travail ! Même la piste du Bez tenait le coup l'après-midi ! Ceci étant, pendant les vacances scolaires, il faut s'attendre à ce que les pistes de retour station soient davantage verglacées l'après-midi du fait des passages bien plus nombreux.

Sa construction a démarré tardivement, le profil en long est daté du 13 Septembre 1977 et a été modifié le 13 Octobre 1977. L'autorisation d'exploiter lui avait été accordée le 24 Février 1978, mais il a très bien pu ouvrir au préalable avec une autorisation provisoire (c'est le cas pour la majorité des appareils).

Merci pour vos réponses. Chamois, si tu en sais davantage... ;) Le livre de Léon Agel "Villeneuve - Serre Chevalier : création d'une station" est en effet malheureusement introuvable. Tu peux cependant l'emprunter aux bibliothèques de Villeneuve et du Monêtier.

Mercredi, on descendait encore sans problème à ski dans tous les villages, y compris Briançon, sans toucher une pierre, sans voir de terre ! Le domaine skiable est impeccable, sauf sur le bas des pistes du Rocher Blanc (Clausas, Chauvet, Bergers) du fait de l'exposition et de l'absence de neige de culture (d'où pierres et terre). A part sur la Vauban l'après-midi, la neige ne se transformait pas trop, les conditions de ski étaient très bonnes pour l'année !

Forêt (1) : construit en 1958 (Poma T50), prolongé vers l'aval avec changement de gare (Poma T100) en 1965. Forêt 2 : construit en 1977 (Poma H210).

Ne t'es-tu pas arrêté un moment donné pour prendre des photos du tas de neige pour la Briance au bord de la Luc Alphand ? Skis Rossignol noirs et gris, chaussures Salomon bleues, pantalon Rossignol noir, blouson Killy noir et gris, lunettes de soleil Vuarnet Pouilloux, casque gris. Et même rythme pour moi :siffle:

On a dû se croiser sur les pistes alors ;)

Merci bien pour ces précisions. Alors, il y avait-il aussi des cabines de couleur orange sur la télécabine Agel ? Les oeufs de Fréjus ont été rénovés (bleus => jaunes) en 1998. Belle couleur d'ailleurs, après le bleu profond du ciel briançonnais, celle du jaune d'oeuf pour des oeufs, aussi la couleur du soleil. Tu parles du livre d'André Chalandon ? La TC Agel est mise en service en 1957, et la TC de Fréjus en 1968.

Je crois que le téléski de l'Échaillon avait initialement un moteur thermique. A-t-il fini par être électrifié, et si oui, quand ? Et qu'en était-il du téléski de la Bergerie ?

Questions subsidiaires : - En quelle année le téléski de Pré du Bois a-t-il été électrifié ? - En quelle année le télésiège de la Cucumelle a-t-il été électrifié ?

Nouvelles questions : - En quelle année les oeufs (rouges) de la télécabine de Grand Alpe ont-ils été rénovés (et sont devenus blancs) ? - Sur la télécabine Agel, les oeufs étaient rouges, jaunes et bleus, c'est bien ça ? Il y en avait-il des verts aussi ? - Sur la télécabine de l'Aravet, les oeufs de 1975 étaient de couleur bleu ciel, jaune, orange, rouge et vert, c'est bien ça ? (ceux ajoutés en 1978 étaient blancs). - Sur le télésiège de Chanteloube, il y avait initialement 10 cabines (rouges), c'est bien ça ? Quand ont-elles été revendues ? Je crois quelles ont été vendues à Venosc, mais pour quelle installation : le télécabine reliant Venosc aux 2 Alpes, ou le télésiège de Super Venosc ? Photos de la télécabine de Venosc avec des cabines 2 places face à face (avec une seule pince) : http://images-01.delcampe-static.net/img_large/auction/000/107/776/188_001.jpg Photos du télésiège de Super Venosc avec des cabines 2 places côte à côte (avec une seule pince) : http://images-01.delcampe-static.net/img_large/auction/000/057/352/020_001.jpg - Lorsque la télécabine Agel a été déposée en 1975 et remplacée par l'actuelle télécabine de l'Aravet, que sont devenues les cabines ? Cette question car je viens de retrouver les mêmes cabines sur le télésiège de Super Venosc : (il y a dû y avoir 3 modèles de cabines sur le télésiège de Super Venosc car il y aurait eu aussi d'autres cabines 4 places face à face avec 2 pinces : http://images-02.delcampe-static.net/img_large/auction/000/113/792/077_001.jpg ) - L'ancienne gare Poma B20 du téléski de Pré Chabert a été donnée au lycée de Briançon en 1985, c'est bien ça ? - De quel téléski de Tignes l'actuelle gare Pingon du téléski de Pré Chabert provient-elle ? - En quelle année les remontées mécaniques de Chantemerle ont-elles été reprises par la SICA sport (à la suite des Jullien) ? - En quelle année les remontées mécaniques de Chantemerle ont-elles été reprises par la régie communale (après la SICA sport) ? - En quelle année les remontées mécaniques de Léon Agel ont-elles été reprises par la commune de la Salle ? - Les remontées mécaniques de Briançon ont-elles été exploitées par une régie communale avant d'être exploitées par la SEM ? - En quelle année toutes les remontées mécaniques de la vallée ont-elles été regroupées dans la SEM ? - En quelle année Chantemerle a quitté la SEM pour revenir à une régie communale ? - La SEM s'est-elle toujours appellée Serre Chevalier Ski Développement ? - En quelle année le chalet hôtel de Serre Ratier a-t-il été construit et par qui (département, Louis Jullien, etc.) ?

Je cherche à savoir où est (ou, où était) précisément le Pont du Génie. Sur la Guisane, quelque part entre Villeneuve et Chantemerle...

Merci pour vos réponses. Pour le moment, vous n'avez rien à faire, le livre n'existe pas encore. Pour le faire, il me faut 16.000 € (je ne vous cache pas que la somme à mettre en jeu m'affole quelque peu, je ne refuserai pas des dons). Je vous tiendrais informés du lancement d'une éventuelle souscription.

Tu es le seul à voir du gris Roxdrobe. Les caractéristiques : Format pages : 300 x 210 ou 300 x 240 mm à l'Italienne (horizontal) Format couverture : 614 x 210 ou 614 x 240 mm ouvert Papier : Couché moderne 1/2 mat 150 g/m² Intérieur : entre 120 et 160 pages (recto quadrichromie, verso quadrichromie) Couverture : quadrichromie + pelliculage mat recto seul Façonnage : Relié dos carré cousu, carton 24/10°, couture fil textile, tranchefile Gardes : 2x4 pages blanches Conditionnement : sous film rétractable à l'unité Je commence à faire des calculs de prix de revient. Si c'était 29 € port compris en souscription, puis 35 € en librairie (ou 35 € + port), est-ce que vous acheteriez ? Avec ces tarifs, si je vends 800 livres en souscription, je devrais rentrer dans mes frais :wacko:

J'ai récupéré depuis quelques photos du télésiège, ainsi que les caractéristiques techniques complètes du télésiège et des téléskis. Un jour quand j'aurai le temps...

Bonjour Yann, Sauf erreur, la motrice est en amont et la tension en aval.