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Posté(e)

sur le secteur de briançon il parait que la marie de puy st pierre ( je crois ) paye un mec pour verbalisé les vttiste qui passe sur les chemin non balisé . bref vive le tourisme .

il s'agit d'un garde de l'ONF qui agit sur demande du maire de Puy Saint Pierre.

Seule la descente par la piste 4x4 vers le hameau des Combes est autorisée : balade VTT, mais pas très fun.

Il est dommage que la mairie ne réalise pas que le tracé de une ou plusieurs pistes VTT canalisera les pilotes, comme on peut le constater sur Chantemerle et Villeneuve.

La TC tournerait moins à vide, les loueurs de VTT du PROREL seraient moins déprimés et il y a un terrain tout à fait adapté à la pratique.

  • 2 weeks later...
Posté(e)

J'ai fait la Soupline ce matin pour ma 1ere descente en VTT (découverte).

Déjà grosse surprise, arrivé à Chantemerle pas moyen de louer un vélo (tout était réservé partout!). J'ai donc du aller le louer à Briançon et le transporter en voiture jusqu'en bas de la TC RATIER.

La piste verte et vraiment excellente pour les super débutants en VTT comme moi (pas facile de trouver la méthode du freinage maîtrisé pour rider tout en contrôlant le vélo). Un seul petit regret les passages qui remontent parfois (on va dire que c'est pour forcer à prendre de la vitesse :D).

Par contre je remarque que les pistes de VTT de descente de Monêtier sont absentes. Pas assez de monde? Dommage qu'elles ne soient plus là...

Sinon je plussois pour faire des pistes VTT sur Briançon, au soleil, le terrain est parfait. On pourrait imaginer une liaison avec Chantemerle presque.

Posté(e)

en effet monetier pas de pistes tracé( mais pas mal de riders quand meme ) pour fair plus un spot enduro ou un truc comme sa .... et je pense que le SIVM en avait marre du conflit perpétuel avec certains exploitants agricoles ;)

Posté(e)

Oui sur le plan il y a 2 itinéraires enduro depuis l'arrivée du Bachas :

- Fin de l'enduro des Crêtes (33) : arrivée Bachas -> départ Casse par Guibertes et Rocher du Bez.

- Clot Gaillard qui doit être certainement l'ancienne piste de DH.

- Et on peut aller vers Villeneuve en prenant l'enduro des Crêtes à l'envers.

Bletonet : je te la conseille vivement, pour de la découverte elle est bien :) .

  • 8 months later...
Posté(e)

Sur le site été de Serre Che, rubrique "Bike Park" on peut lire que le TSD Casse du Boeuf desservira les samedi et dimanche de 9h à 16h les pistes VTT... Heureusement que le site du Bike Park donne aussi la TC Ratier et le TPH ainsi que le fonctionnement journalier des appareils!

Bavure du site?

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    • Je ne pense pas que les commerces et les ecoles de ski de la place de l'aravet soit de ton avis ! 😅    Le front de neige de la Casse est certes plus spacieux mais pas mieux aménagé de tout . 
    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
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