Aller au contenu
Forums Serre Chevalier Ski

Recommended Posts

Posté(e)

Salut à tous.

Quelques mots pour vous donner les impressions sur la semaine qui s'achève.

Déjà top, j'ai pu avec ma femme rencontrer plusieurs membres du forum. C'est vraiment sympa de mettre un visage sur un pseudo.

Question météo, du top de chez top. Du dimanche au mardi, tempête de ciel bleu.

Le mercredi au moins 30 de fraîche. Moins de monde sur les pistes et journée différente mais tout autant géniale.

Le mardi soir j'avais réservé; la sortie sous les étoiles (déplacement avec le bully jaune et dîner à l,hôtel de Serre Ratier).

Nous étions convoqués à 17h30 pétante ! Tout retard pouvant entraîner le départ de la machine sans vous. Nous avions comme programme d'aller au sommet de Serre Chevalier pour profiter du coucher de soleil. Là cela devient coquasse et énervant à; la fois. Le service qui organisait la sortie à oublier de prendre en compte que Villeneuve était en soirée XXL et fermait ses remontées principales à; 18h30. Nous avons donc été contraint de patienter dans le froid jusqu'à; 19h00 ! Nous avons eu le temps de regarder sur le net pour connaître l'horaire officiel de coucher de soleil ce soir là : 18h27! En partant à; 19h00 nous avons commencé; notre périple dans la nuit noire. Bref l'agacement passé nous nous sommes dirigés vers le tour prévu. Le chauffeur nous fait passer à tour de rôle sur la place passager pour admirer la vue depuis la cabine. En fait la machine n'a de dameuse que le nom car elle ne possède pas de fraise mais juste un tapis et la lame avant n'a été utilisée que pour aplanir quelques bosses. En plus y'a un bruit énorme à l'arrière, on a toujours l'impression de l'on va perdre un morceau en route. La puissance moteur est loin des pisten bully de la station car on a l'impression d'un manque de puissance cruel. Nous sommes enfin arrivés au restaurant avec du retard (presque une heure, logique, quand on commence en retard, on est en retard partout). Accueil autour d'un kir local, tartiflette, salade verte, vacherin, café et génepi. Repas très bien dans un cadre magnifique, féerique. Puis je ne sais pas comment et où on a gagné du temps, toujours est-il qu'on a quasiment réussi à rattraper notre heure et demi de retard puisque l'on est arrivés à 23h15 soit 15 mn plus tard que l'horaire prévu sur les tickets. Cette ballade s'adresse à des gens qui veulent découvrir quelque chose d'atypique. Les mordus de technique comme moi n'ont rien appris sur le damage ou sur le domaine. On a eu un coucou de la part de l'artiste qui était sur sa machine et qui nous a illuminé de ses projecteurs au moment où on l'a croisé (je l'avais eu au téléphone et lui avait dit qu'on était dans le bully).

Soirée à; refaire à condition que les horaires de départ et le programme soient respectés.

Bravo encore une fois au service de damage qui nous offre des pistes nickel à l'ouverture.

Bien aussi l'ouverture du domaine une demi-heure plus tôt pour échapper à la cohue des écoles de ski.

Bien aussi la ponctualité; des navettes et l'humour des chauffeurs.

Posté(e)

Sympa le compte-rendu, surtout la soirée en Bully. J'aimerais bien faire mais quand on est en chalet d'alpage il n'est pas bien pratique de rallier de point de rendez-vous, et surtout de remonter à 23h. Peut être à organiser une soirée forum avec montée en raquettes et diner en chalet, mais difficile de rivaliser avec le relais Ratier et difficile aussi d'accueillir tout le monde.

Je me permets d'un peu squatter le sujet pour parler de notre semaine.

Nous y étions la semaine précédente et vraiment top aussi, surtout après la grosse chute de neige du dimanche 16. Dommage que la 1ere semaine de vacances n'aie pas eu droit à l'ouverture dès 8h30, sachant qu'il y avait la queue devant Ratier dès 8h45.

Nous avons aussi expérimentée la descente de la Briance le soir. Nous avions été briefés par des voisins à propos du danger du damage au treuil et sur la façon de procéder. Au moment de remonter bien sur une des machines travaillait au treuil dans le mur de la Luc. Petit signe avec les frontales, le gars s'est arrété, est venu nous parler et nous nous sommes mis d'accord sur un itinéraire sans risques. Il reste quand même un peu de stress, les accidents peuvent être graves et je crois que la prochaine fois je prendrai les raquettes pour passer par le chemin des Ramasses. C'est vrai que la cohabitation du domaine skiable et de chalets d'alpage habités est un vrai sujet du coté de la sécurité.

Posté(e)

J'étais la aussi pour 15 jours de vacances avec enfants et petits enfants.

J'ai eu le grand plaisir de rencontrer Philri et son épouse et de discuter un moment autour d'un verre au Troll.

Moment vraiment très agréable.

J'ai également rencontré Driou avec qui j'ai discuté un moment.

En ce qui concerne les pistes toujours un grand merci et grand bravo à tous ceux qui ne dorment pas la nuit pour qu'à notre réveil les pistes soient plus que parfaites.

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Invité
Répondre à ce sujet…

×   Vous avez collé du contenu avec mise en forme.   Supprimer la mise en forme

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Chargement
  • Messages

    • Je ne pense pas que les commerces et les ecoles de ski de la place de l'aravet soit de ton avis ! 😅    Le front de neige de la Casse est certes plus spacieux mais pas mieux aménagé de tout . 
    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
  • Mises à jour des statuts

  • Statistiques des membres

    • Total des membres
      624
    • Maximum en ligne
      976

    Membre le plus récent
    ThomD
    Inscription
  • Sujets

×
×
  • Créer...

Important Information

En utilisant ce site, vous acceptez nos Conditions d’utilisation. Ce site utilise des We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. .