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  • 4 weeks later...

Laurent Thélène (Pra-Loup) et Jean-Yves Salle nous parlent de l'économie de leurs stations sur D!CI :

http://www.dici.fr/actu/2014/05/23/linvite-d-ci-jean-yves-salle-directeur-de-la-compagnie-des-alpes-serre-chevalier-336527

Très intéressant.

Merci François pour le lien :victoire:

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  • 4 months later...

Jean-Yves Salle, interviewé par D!CI TV, nous parle du TSF de la Croix de la Nore et de plein d'autres choses (prix du forfait journée, ouverture les week-ends en début de saison).

L'investissement suivant sera certainement Côte Chevalier, mais il n'y a pas encore d'échéance fixée, peut-être pas avant 2017.

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=9aOsJhX6VzI

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  • 8 months later...
  • 4 weeks later...
  • 1 month later...

Faut pas oublier que François Badjily avait voulu se présenter aux elections departementales en mars dernier, ce qui avait créé un certain émoi (devoir de reserve de la part d'une personne employé par une collectivité) ==> La raison de son départ est peut lié à cet evenement.

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  • 3 weeks later...

Que des directeurs d'OT tournent, cela se comprend. Mais il faut de la durée dans le temps pour mettre des idées, des plans de progrès en place.

Ce n'est pas une bonne nouvelle, quelles qu'en puissent être les raisons ! Aussi peu de temps cela veut dire du temps de perdu, et j'ai l'impression qu'on perd du temps en ce moment à Serre-Chevalier.

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    • Avant de penser à encore étendre le réseau de neige artificielle ou à construire toujours plus de lits neufs, un autre chantier doit être mis en priorité :  80 % des résidences touristiques interdites à la location d’ici 2034 : que faire ? https://www.ledauphine.com/environnement/2025/04/29/80-des-residences-touristiques-interdites-a-la-locations-d-ici-2034-que-faire
    • Oui, la solution idéale avec une belle réduction du nombre de pylônes.
    • Le sol est aussi très pourri de ce côté là, je ne sais pas si des massifs de RM peuvent tenir sans de gros travaux supplémentaires. Niveau usine à pylônes sur le plateau de Méa, hélas on connait la solution idéale mais qui ne sera vraisemblablement pas mise en oeuvre : on démonte tous les téléskis, construction du TSD6 de Méa et du TSF4 de Balme et le tour est joué (en sus le TSF4 de la Glaize pour éviter Côte Che + Clôt Gauthier). Le TSD6 n'a même pas besoin d'un débit super important, 2000 p/h suffiraient amplement.
    • Tout à fait d'accord avec toi, c'est l'un des points noirs que je n'avais pas mis dans ma liste. D'autres domaines ont des "impasses", mais c'est une logistique de les gérer.  Le TS Cucumelle vers sommet Balme tu le ferais partir de où ? Au delà de l'aspect avalanches que Prorel mentionnait, ma grosse crainte c'est que la ligne soit "dégueulasse", longeant la crête sur une longue distance et visible de partout. @Yann83 Aval Méa - Balme est la solution la plus simple, incontestablement, mais c'est une remontée net de plus et la CDA n'aime pas trop cela. Et bonjour l'usine à pylônes sur le haut du plateau de Fréjus... Merci à tous pour les retours 🙂🙂
    • Ou le simple TSF Aval Méa - Sommet balme
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