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Forums Serre Chevalier Ski

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Posté(e)

je suis assez mitigé ... : on arrive presque  toujours a faire le retour station , que se soit en ski ou en teleporté ( a noel on a produit de le neige que sur le bas a cause des inversions de température ) et surtout il faudrait en premier ce concentré sur les lits en vallée ! en plus la vallée est un" mouroir " si on l eclate encore plus les les points de logements ça va pas s'arranger . 

 

par contre il est vrai que on manque vraiment de lit " ski au pied " et que en vallée on est un peut bloqué ( meme si on a quelques possibilité ) 

Posté(e)

Dans les années 50/60, il y avait eu un projet de créer une station à Serre Ratier, avec accès par une route passant par les Éduits.

De même, avant que Villeneuve n'équipe le secteur de Fréjus, Michaud, le patron des plans neige français, avait vivement recommandé la création d'une station du côté du village de Fréjus ou de la Fermière.

Avec le recul, je me réjouis que ces projets n'aient pas abouti. Il est tellement mieux d'avoir la station en vallée, et que ce soit des villages qui vivent toute l'année qui aient seulement grossis.

Je suis tout à fait d'accord avec les réserves indiquées dans cet article : il y aurait tant à faire pour améliorer et uniformiser le style architectural des villages et des immeubles, embellir, agrandir et améliorer les logements, et avoir de vrais grands parkings goudronnés et gratuits...

Posté(e)

Il ya avait aussi un projet immobilier sur le plateau de Pralong à Puy-St-Pierre. 

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    • Le grattage est astronomique, je n'ai jamais vu ça sur la Cucumelle!!
    • Le téléski de Serre Ratier (deuxième génération) vu depuis la terrasse du restaurant du téléphérique : D’un peu plus près : Vu depuis la piste des Vallons, avec la deuxième génération de cabines du téléphérique : Serre Ratier, avec la deuxième génération de cabines du téléphérique : Une vue aérienne sur laquelle on voit, grossièrement de la gauche vers la droite, Serre Ratier et le téléski éponyme, le téléphérique, le petit téléski école (qui partait là où part aujourd'hui le TSD de l’Orée du Bois), le TK de l’Orée de Bois (qui commençait en amont de Serre Ratier, il était accessible depuis le TK de Serre Ratier ainsi que depuis le TK de Champcella une fois celui-ci construit), le TK de Champcella, le tremplin, le TK du Tremplin (première génération), la TC de Villeneuve, le TK de la Forêt et le premier tracé de la piste du Marteau. Ils sont difficiles ou impossibles à distinguer mais il y a aussi les TK de Grand Alpe, de la Rouge et de l’Alpage.
    • Ça a l'air très juste pour la quantité de neige non ? On voit sur les webcams qu'ils ont gratté sur les bords de piste au Méa et dans les vallons.
    • Merci pour vos messages, je suis content que cela vous plaise. Petit détour par les 2 Alpes, précisément par l’Alpe de Venosc, pour une histoire de cabines. La station iséroise avait récupéré les cabines (rouges) du TMX2 de Chanteloube, jamais vraiment utilisées, pour transformer le TSD2 de Pied Moutet en TMX2. Ensuite, ce TMX2 de Pied Moutet a été transformé en TC4, avec des cabines similaires à celles qui équipaient la TC de Villeneuve, construite par Léon Agel. Celles de la TC de Villeneuve étaient multicolores (rouges, vertes, jaunes, bleues), comme le seront les premiers œufs de la TC4 de l’Aravet qui la remplacera en 1975.
    • Oui c'est très chouette ! Un grand merci pour tous ces partages !
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