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Le 17/04/2025 à 17:39, nrfb a dit :

Début des travaux pour le rond point sud d’entrée du Monêtier (chalet déposé il y a deux jours, et pose du piquetage).

Sympas j’étais pas au courant. As-tu des photos ?

J’avais aussi vu à Briançon la place de l’Europe en travaux, mais je croyais que l’immeuble adonnant allait aussi être refait ?

Posté(e)

Le rond point du Monetier ça fait 2-3 semaines que c'est en cours, au 08 mai les terrassements avaient commencé.

Oui la Place de l'Europe est réaménagée de belle manière : un beau parvis, des arbres et de la place pour circuler à pied. La galerie commerciale vers la place Centrale est aussi en travaux. Le quartier du 15/9 avance bien également, le grand parc urbain prend forme avec la suite des logements. La rénovation de l'immeuble est prévue ensuite (travaux d'isolation et ravalement de façade).

Posté(e)

Bonsoir,

 

Pour répondre, je n'ai pas de photo des travaux du giratoire, car je ne suis pas sur place en ce moment. Mais j'attends ce rond-point avec impatience, tellement c'est galère pour tourner à gauche depuis la route des Bains en période de vacances scolaires. Et puis, ça ralentira un peu les voitures qui vont bien trop vite à cet endroit.

  • 1 month later...
Posté(e)

Ce ne sont pas exactement des nouvelles vitres ; ce sont toujours les anciens plexiglass qui ont été poncés pour enlever les rayures. La même chose l'année dernière au Prorel.

EDIT : Pardon, je me suis trompé ; on m'avait raconté n'importe quoi. Les vitres des cabines à Ratier ont bien été changées, alors qu'au Prorel, elles avaient été seulement poncées. 

Posté(e)

Quelques photos du futur TKE Pré de Jeanne à Villeneuve, il comportera de ce que j'ai vu 5 pylônes, pour une longueur de 470m environ. 

G2 au niveau de la piste des Sellettes et retenue des Crêtes 

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G1

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Au passage une photo du restaurant sur le plateau du Fréjus, démolition ? Rénovation ? 

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Petit bonus, connaissiez vous cet ancien télécorde à Puy Chalvin, construit dans les années 60 à l'aide d'un moteur de voiture ? 🙂 image.jpeg.aece233792a3448e532e012cd8a08c75.jpeg

Bonne journée !

 

Posté(e)

Merci bien Quentin !

Ce nouveau TKE du Pré de Jeanne n'est pas sans me rappeler la partie basse du regretté TK de Clot Gauthier.

Il n'empêche que, débarquant d'une TC hyper moderne, on se retrouvera encore uniquement face à des TK, un difficile (celui de Méa) et 2 "école" (Clot et Pré de Jeanne).

Je n'avais pas connaissance d'un télécorde artisanal à Puy Chavin, merci pour l'info ! Ce qui est encore plus troublant, c'est que ce panneau indique qu'un vrai téléski y aurait été installé en 1975 ! Je n'en ai trouvé aucune autre trace pour le moment.

Posté(e)

+1 pour le TKE

Cela pourrait aller avec l'idée de remplacer les TKD Méa et Clot uniquement sur la partie basse (jusqu'au virage) 

Par contre, il serait de bon ton de remettre du TKD dans l'autre sens, sur le même tracé que l'ancien TKD Bergerie pour rejoindre la télécabine en cas de manque de neige, le TSD6 du Clot Gauthier ferme régulièrement par vent fort (sans compter sa saturation quasi quotidienne).

La chose qui pourrait sauver le restaurant serait le TSD du Méa... ou un TSD bas des Barres Amont TSD6 Clot Gauthier

Posté(e)

Bonjour,

les travaux de pose du réseau d’enneigement sur Rochamout sur le petit segment entre le croisement du TK étoile (plus précisément le garage à dameuse) et le bas de la piste stade est en cours.

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Posté(e)

Le TK Pré de Jeanne est parallèle à l'ancien TK Clot Gauthier. Sur les pièces du DAET, on voit bien que la ligne correspond à l'ancien téléski décalé de quelques dizaines de mètres.

Je regrette que ce téléski se cantonne au rôle de téléski débutants ; j'ai l'impression qu'il ne sera pas possible de basculer vers la piste des Sellettes (ou du moins sans beaucoup pousser sur les bâtons). Ça aurait pu faire une alternative rapide pour basculer vers Clot Gauthier

À mes yeux, il pourrait être intéressant de remettre en place un axe Méa - Tête de la Balme pour permettre de skier dans ce coin et donner un réel intérêt à ce plateau qui malheureusement s'oriente trop vers une offre débutants regrettable.  

Posté(e)

+1 Combes, bien dommage... sans oublier que la valeur ajoutée de tout ces investissements au gobal sera faible (TC Pontillas + réseau de neige) car destinés aux seuls débutants et pas aux autres skieurs.

Posté(e)

D'après les plans, la poulie de retour sera au bord de la piste des Sellettes mais le lâcher sera en aval, ce ne sera pas un lâcher sous poulie. Le projet ne semble pas intégrer de terrassement pour se raccorder à la piste des Sellettes en amont de la retenue collinaire.

En conséquence, comme le disait Combes, il faudrait pousser sur les bâtons. A priori, la meilleure option serait de passer sous la retenue collinaire pour rejoindre la Bergerie. Je ne vois pas encore bien ce qui est envisagé ici par SCV. Peut-être un raccordement au minimum comme entre le TK de l'Alpage et la piste Fangeas.

Tout à fait d'accord avec Yann, il manque toujours un moyen pour rejoindre la G2 de la TC du Pontillas les jours de vent fort (TSD de Clot Gauthier fermé) en cas de manque de neige pour le retour station ski aux pieds. Pas faute de l'avoir dit depuis des années. Donc oui, un TK comme l'ancien de la Bergerie, un nouveau TSF de Fréjus, un TK au Mal Parti ou toute autre solution serait opportune.

Raccourcir le TK de Méa au niveau du lâcher sous poulie du TK du Clot ferait perdre le haut de la piste Chaméant, qui est beau, ainsi que la liaison avec Clot Gauthier par les pistes Pré de Jeanne puis Sellettes. Je ne le souhaite donc pas. Le mieux à mon avis serait de construire enfin le TSD6 Barres-Méa. Un peu comme Madeleine ou Borsat à Val d'Isère, cela ferait une super desserte pour un espace aisé pour les débutants (il en faut aussi !), mais aussi très agréable à skier pour les skieurs de tout niveau, les pistes Chaméant et Barres étant à mon avis beaucoup plus intéressantes que leur seule couleur laisserait penser.

Et oui, un TSF Méa - Balme redonnerait un peu de sens pour les skieurs plus aguerris.

Posté(e)

Je suis monté à la Cucumelle aujourd’hui. Effectivement des travaux de pose de Catex là-haut. Les massifs de béton sont faits, les pylônes sont au sol. La cabane jouxtant le TS de Cucumelle est en cours d’agrandissement.

 

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    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
    • Sur l'interactif le TK de Serre Pelat n'apparaît plus depuis quelques années néanmoins. C'est vrai que le site affiche toujours 250 km de pistes depuis plus de ... 20 ans.
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