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Forums Serre Chevalier Ski

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Posté(e)

Ils commencent à sortir :

1j = 68 €

Dates d'ouverture du domaine : du 05/12 au 18/04. Ouverture progressive du 05/12 au 19/12 et fermeture progressive à partir du 27/03.

  • 3 weeks later...
Posté(e)

Je pense qu'ils auraient pu aller à 70. Il y a quand même 250km de pistes quoi (en faisant de très grands virages)...

 

"Trouvez le Pass Serre Chevalier qui vous ressemble" 😅

Si vous n'êtes pas contents, prenez le forfait 1j 5 passages. 😋

 

Posté(e)

Ah oui, ça fait quand même un gros différentiel! Mais je crois que beaucoup de domaines exagèrent leur kilométrage réel de pistes.

Posté(e)

68€/j ,en effet, ça commence à faire bien cher...

Mais si l'on compare à l'Amérique du nord, on en est loin. Exemple en Alberta, à Lake Louise, la journée est entre 160 et 185CAD (dollars canadiens). Ce qui fait environ entre 100 et 115€ la journée. Certes, les salaires sont bien plus élevés. Mais le domaine skiable est nettement moins vaste et varié qu'à Serre Chevalier. Mieux enneigé aussi...

Si la demande est toujours solvable à 68€, ils sont dans le marché. Et les investissements sont toujours plus onéreux, les coûts de fonctionnement aussi.

Il faudrait voir le résultat net de l'entreprise et sa compta. Est-ce vraiment si rentable, même à ce prix ?

Posté(e)

Ohla oui ne t'inquiète pas pour la rentabilité de la station. Plusieurs millions chaque année. On est pas au niveau de La Plagne (environ 10 M€ chaque année) mais SCV se porte bien.

La clientèle solvable vient de l'étranger surtout, la part de français diminue (le dossier de presse annonce 35 % d'étrangers sur le domaine, ça ne fait que croître).

Posté(e)

La station continue à améliorer ses chiffres année après année effectivement.

Les chiffres du bon hiver dernier ne sont pas encore dispo (exercice fiscal se terminant au 30/09). Les derniers chiffres dispo étaient les suivants:

CA: €50.8m (+6% environ), Résultat d'exploitation: €6.5m (+14% avec marge proche des 13%) et RN à €3.3m soit une hausse de 20%. Les dividendes versés à la CDA ont été de €2m. En consultant la présentation SFAF de la CDA (2024/2025) dans laquelle la société communique sur l'EBO (soit le résultat d'exploitation + amortissements en gros), on peut estimer que la rentabilité de la station reste en retrait de 9/10 pt en comparaison de la branche DS de la CDA, il y a donc encore du chemin à parcourir  !

Après le ROIC continue de s'améliorer (6 à 6.5%) mais ne doit pas couvrir le coût du capital pour une société très capitalistique, ce qui obligera à augmenter les chiffres à l'avenir, par la fréquentation ou par des hausses de prix des forfaits ou à s'améliorer dans la gestion des coûts en abaissant la base de coûts fixes par ex.

Posté(e)

Euuuh j'ai pas spécialement hâte que Serre Che finisse par ressembler définitivement à n'importe quelle station de Tarentaise (déjà que les tarifs y sont et que les hébergements y ressemblent de plus en plus)... Vivement les négociations de DSP dans quelques années pour revoir la politique tarifaire et touristique.

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    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
    • Sur l'interactif le TK de Serre Pelat n'apparaît plus depuis quelques années néanmoins. C'est vrai que le site affiche toujours 250 km de pistes depuis plus de ... 20 ans.
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