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TK de la Rouge


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De mémoire, on parlait du plateau de la rouge, il était logique d'en appeler le TK qui lui donnait accès le même nom. :unsure:

On parlait aussi de la Violette, le long du TK de l'Orée du Bois. Longtemps à mi-parcours se trouvait un fléchage qui disait quelque chose comme "vous tombez? rejoignez la Violette". :rolleyes:

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On parlait aussi de la Violette, le long du TK de l'Orée du Bois. Longtemps à mi-parcours se trouvait un fléchage qui disait quelque chose comme "vous tombez? rejoignez la Violette". :rolleyes:

Exact... De mémoire, au niveau du deuxième virage de la RM. Le texte était (je crois) :

Si vous tombez, piste voilette à 100 mètres" et une flèche vers la gauche. Ce panneau en bois (clouté au mélèze, est peut-être toujours là).

Enfin, sans être une antiquité, je dis toujours la Violette ou plateau de la Rouge.

Par bravade, habitude ou nostalgie, allez savoir ?

Il y avait également le panneau noir à l'entrée de la Casse du Bœuf qui signalait l'extrême difficulté de la piste (à l'époque).

En fait, je dois être effectivement une antiquité ! :wacko:

HS mais du même type : le "Défense de trotter dans le passage des portes" est encore visible à l'entrée de la cité Vauban ! :rolleyes:

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le plateau est toujours appeler plateau de la rouge!!

Lorsqu'il y as des compétitions (a Villeneuve) ils disent que le snowpark est situé sur le plateau de la rouge (ce qui n'informe pas vraiment le touriste!!)

Effectivement jusqu'à il y a deux ans la piste que déservait le TK de la Rouge était la piste Plateau (une piste rouge!!)

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  • 4 years later...

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    • Avant de penser à encore étendre le réseau de neige artificielle ou à construire toujours plus de lits neufs, un autre chantier doit être mis en priorité :  80 % des résidences touristiques interdites à la location d’ici 2034 : que faire ? https://www.ledauphine.com/environnement/2025/04/29/80-des-residences-touristiques-interdites-a-la-locations-d-ici-2034-que-faire
    • Oui, la solution idéale avec une belle réduction du nombre de pylônes.
    • Le sol est aussi très pourri de ce côté là, je ne sais pas si des massifs de RM peuvent tenir sans de gros travaux supplémentaires. Niveau usine à pylônes sur le plateau de Méa, hélas on connait la solution idéale mais qui ne sera vraisemblablement pas mise en oeuvre : on démonte tous les téléskis, construction du TSD6 de Méa et du TSF4 de Balme et le tour est joué (en sus le TSF4 de la Glaize pour éviter Côte Che + Clôt Gauthier). Le TSD6 n'a même pas besoin d'un débit super important, 2000 p/h suffiraient amplement.
    • Tout à fait d'accord avec toi, c'est l'un des points noirs que je n'avais pas mis dans ma liste. D'autres domaines ont des "impasses", mais c'est une logistique de les gérer.  Le TS Cucumelle vers sommet Balme tu le ferais partir de où ? Au delà de l'aspect avalanches que Prorel mentionnait, ma grosse crainte c'est que la ligne soit "dégueulasse", longeant la crête sur une longue distance et visible de partout. @Yann83 Aval Méa - Balme est la solution la plus simple, incontestablement, mais c'est une remontée net de plus et la CDA n'aime pas trop cela. Et bonjour l'usine à pylônes sur le haut du plateau de Fréjus... Merci à tous pour les retours 🙂🙂
    • Ou le simple TSF Aval Méa - Sommet balme
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