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Forums Serre Chevalier Ski

Tapis Roulant


fanaski

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  • 2 weeks later...

Est il,possible que quelqu'un ébauche un tracé sur un plan.

Partira du haut des TK pour arriver sur les vallons ou ce sera encore autre chose.

77 m peuvent paraître long mais pour sortir de la cuvette de la garre intermédiaire de feu la télécabine du grand alpe c'est pas si énorme.

Allez A+

Philippe

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Tout à fait, mais le but du tapis n'est certainement pas d'amener les clients de la TC vers l'Orée du Bois mais plus de remonter les skieurs débutants des TKs vers le TPH.

Ce tapis roulant servira donc essentiellement aux enfants.

Est-ce un tapis dernière génération pour lequel tous les problèmes de sécurité sont résolus.

J'ai le souvenir d'un accident très grave, en Italie, sur un enfant qui était tombé sur le tapis ......

En fait j'aurais mes petits enfants avec moi cet hiver.

Par ailleurs as-tu la date de mise en service ?

Encore MERCI pour toutes ces informations.

:rolleyes:

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merci pour l'info et les photos. je suis aussi interessé de savoir quand ce sera en service; j'ai deux enfants au cours débutants à Ratier aux vacances de Noel!

Sinon, comment fait on pour aller au TSD des Combes quand on vient du stade ou de la Draye? ne va-t-il pas y avoir un probleme dans l'aire d'arriver du tapis roulant avec les skieurs venant de ses deux pistes plus celle des vallons (s'ils n'ont pas pris le nouveau chemin direct vers les combes)?

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L'année dernière ils avaient essayer de séparer les flux en délimitant bien l'espace débutants avec des filets, ca avait l'air d'avoir eu son effet. De plus, ils élargissent un peu vers le talus côté restaurants donc je pense que les débutants seront bien à l'abris.

Pour les vacances de Noël je ne pense pas m'avancer trop en disant que ce sera ouvert!

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Cool cette nouveauté.

Merci Guillaume pour les photos.

Pour répondre à Fanaski, dès qu'un incident qui entraine des conséquences dramatiques sur un appareil est mis en évidence, les corrections sont mises en place sur tous les autres appareils. Je ne vois pas un directeur d'exploitation laisser fonctionner une machine dont il sait qu'elle représente un danger pour sa clientèle. En cas d'accident les assurances pourraient se retourner contre la station qui n'a pas réalisé le maximum et refuserait de payer. Donc le tapis qui va être installé à Ratier doit répondre aux dernières normes.

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  • 1 month later...

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    • Avant de penser à encore étendre le réseau de neige artificielle ou à construire toujours plus de lits neufs, un autre chantier doit être mis en priorité :  80 % des résidences touristiques interdites à la location d’ici 2034 : que faire ? https://www.ledauphine.com/environnement/2025/04/29/80-des-residences-touristiques-interdites-a-la-locations-d-ici-2034-que-faire
    • Oui, la solution idéale avec une belle réduction du nombre de pylônes.
    • Le sol est aussi très pourri de ce côté là, je ne sais pas si des massifs de RM peuvent tenir sans de gros travaux supplémentaires. Niveau usine à pylônes sur le plateau de Méa, hélas on connait la solution idéale mais qui ne sera vraisemblablement pas mise en oeuvre : on démonte tous les téléskis, construction du TSD6 de Méa et du TSF4 de Balme et le tour est joué (en sus le TSF4 de la Glaize pour éviter Côte Che + Clôt Gauthier). Le TSD6 n'a même pas besoin d'un débit super important, 2000 p/h suffiraient amplement.
    • Tout à fait d'accord avec toi, c'est l'un des points noirs que je n'avais pas mis dans ma liste. D'autres domaines ont des "impasses", mais c'est une logistique de les gérer.  Le TS Cucumelle vers sommet Balme tu le ferais partir de où ? Au delà de l'aspect avalanches que Prorel mentionnait, ma grosse crainte c'est que la ligne soit "dégueulasse", longeant la crête sur une longue distance et visible de partout. @Yann83 Aval Méa - Balme est la solution la plus simple, incontestablement, mais c'est une remontée net de plus et la CDA n'aime pas trop cela. Et bonjour l'usine à pylônes sur le haut du plateau de Fréjus... Merci à tous pour les retours 🙂🙂
    • Ou le simple TSF Aval Méa - Sommet balme
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