Tke1 Mickey / Serre Chevalier 1400

[Yann83]

• La station et situation de la remontée sur le domaine
  La station de Serre Chevalier s'étend de Briançon au Lautaret.
  Composée de:
  - Briançon
  - Puy Saint André
  - Puy Saint Pierre
  - Chantemerle (St Chaffrey)
  - Villeneuve (La Salle les Alpes)
  - Le Monêtier les Bains
  La station compte 250 km de pistes allant de 1200 à 2800 m d'altitude.
  La première remontée fût le TPH de Serre Chevalier, inauguré en 1941.
  Dans les années 1965 à 1975 la station connut un développement soutenu. Une "pause" eut lieu jusqu'au milieu des années 80 qui vit la liaison Fréjus-Monetier avec l'apparition des TSF3 Yret, TSF4 Cucumelle, TSF3 Balme, TSF3 Fréjus, et DMC20 Pontillas.
  L'autre fait marquant fut à la fin des années 80 la création du domaine de Briançon symbolisé par la TCD12 du Prorel.
  Depuis 2004,la CDA (Compagnie Des Alpes) gère le domaine de Serre Chevalier Vallée.Le premier grand investissement de la CDA a été réalisé en 2005 par la construction des trois TSD6 Grand Serre, Forêt et Clot Gauthier.Depuis les investissements sont réguliers et la station modernise et réaménage un domaine datant pour la plupart des remontées des années 70 et 80.
  
• Historique de la remontée
  Cette remontée vient remplacer l'ancien TKD1 Mickeydatant de 1966.
  Elle est située légèrement plus à gauche de l'ancienne remontée et est plus courte afin de ne plus avoir à croiser la ligne en venant de la noire de la Casse du Boeuf ou du Chemin de l'Aravet (Passage au-dessus de l'arrivée du TKE1. Techniquement parlant,il s'agit d'un TKE1 :Poma: à enrouleurs.
  
• Stratégie de la remontée sur le domaine
  Elle se situe sur quatre points principaux:
  - Renouveler l'ex-TKD1 Mickey de 1966
  - Offrir un espace débutants très accessible sur le front de neige
  - Rejoindre le TSD4 Casse du Boeuf et la TCD4 Fréjus à partir de l'aravet
  - Supprimer le croisement entre les pistes et le TK en déplaçant la remontée sur la gauche par rapport à la précédente
  
• Caractéristiques:
  Pour l'instant, les caractéristiques n'ont pas été mises en ligne par le FIRM
  Nom de l'installation : TKE1 MICKEY
  Constructeur : :Poma:
  Année de construction : Eté 2011
  Saison d'exploitation : Hiver
  Capacité : 1 personne
  Altitude Aval : m
  Altitude Amont : m
  Dénivelée : m
  Longueur développée : m
  Pente Maxi : %
  Pente Moyenne : %
  Débit : personnes/heure
  Vitesse d'exploitation : m/s
  Emplacement Motrice Aval
  Emplacement Tension aval
  Sens de montée : Gauche
  Type d'embarquement : Linéaire
  Nb Pylônes : 3
  Temps de Trajet : m
  Nb Véhicules/Suspentes :
  

[*]Photos

Sur un plan:

La ligne dans son intégralité:

La motrice-tension:

P1:

Du départ à P1:

De P1 à P2:

Vers le bas de ligne:

P2:

P2 et le bas de ligne:

Courte montée sur P3:

P3:

P3 et le retour:

Poulie retour:

Un enrouleur:

[*]Conclusion

Un téléski pratique et qui vient remplacer une remontée de plus de 40 ans. A noter le départ très progressif de l'enrouleur et la faible vitesse du téléski qui est vraiment destiné aux débutants.

[idefix37]

merci pour ces superbes photos , on s'y croirait.

Qu'elle est la durée de la montée ?

[Yann83]

c'est un TKE1 débutant, je dirais 2 m/s en vitesse donc 3-4 bonnes minutes

[Blétonet]

Voici les caractéristiques techniques données par le profil en long Poma C29762 indice 01 du 27/09/2011 (il y a sans doute dû y avoir une mise à jour ultérieure, après relevé sur les bétons, c'est la coutume).

Type : T20I

Sens de marche : Gauche

Piste :

- Longueur : 292,9 m (d'après le cartouche)

- Longueur suivant la pente : 293,3 m (d'après le profil en long)

- Longueur horizontale : 288,9 m

- Dénivellation : 48,9 m (d'après le cartouche ; 49 m d'après le profil en long en considérant l'altitude du sol)

- Pente moyenne : 16,9%

- Pente maxi : 21,4% (entre le P2 et le P3)

Ligne :

- Longueur : 327,7 m (d'après le cartouche)

- Longueur suivant la pente : 322,2 m (d'après le profil en long)

- Longueur horizontale : 317,5 m

- Dénivellation : 53,2 m (d'après le cartouche ; 53,4 m d'après le profil en long en considérant l'altitude du sol)

Vitesse : 2,20 m/s

Débit : 760 sk/h

Espacement entre véhicules : 10,42 m

Nombre de véhicules : 64

Moteur électrique : 30 cv

Diamètre du câble : 16 mm

Tension maxi du câble : 2426 daN

Largeur de voie : 2,50 m

Pression du vérin : 116,47 bar

Station aval : motrice tension, 2C sur brin montant, 2C sur brin descendant, semelle béton, altitude du sol 1398 m

P1 : 2S, 2S, ancrâge métallique, inclinaison 0° (vertical)

P2 : 2S, 2S, ancrâge métallique renforcé, inclinaison 0° (vertical)

P3 (lâcher) : 4S, 4S, ancrâge métallique, inclinaison 0° (vertical), altitude du sol 1447 m

Station retour : fixe, 2S, 2S, semelle béton, altitude du sol 1451,4 m

Par "inclinaison 0° (vertical)", je veux dire que les pylônes ne sont inclinés ni vers l'aval, ni vers l'amont.

Remarque : Sur les TK à perches classiques de Poma et MM, la largeur de voie est de 3,5 m, c'est à dire que le brin montant est à 1,75 m de l'axe de la ligne (et de l'axe des pylônes). Sur ce TK, les pylônes sont écartés de 0,69 m de l'axe de la ligne (axe des poulies motrice et retour), et la distance brin montant / pylônes est de 1,94 m. Les poulies motrice et retour sont à la largeur de la voie.