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Chantier Du Magasin De Bricolage


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Bonjour, je m'élève contre une aberration : le chantier du nouveau magasin de bricolage.

Celui ci sera localisé sur l'ex RN94, sous le Serre Paix dans les gorges de la Guisane, à la droite du virage juste avant de passer sous la TC du Pontillas Prorel.

Comment a-t'on pu laisser construire à cet endroit ???

C'est étriqué : le magasin sera à priori construit sur plusieurs niveaux avec parking integre,

C'est en plein dans le trafic du feu de la route de Puy Saint Pierre

C'est pollution de la Guisane garantie en cas de fort orage

Du simple point de vue de la fréquentation ne pouvait-on pas tirer les enseignements de la présence de la Grande Boucle le long de la RN et des embouteillages parfois sans fin ?

Si on voulait redonner vie au centre ville, ce qui est louable, pourquoi mettre ce bricolage dans un trou pareil ?

Modifié par lionel
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Tu veut dire TC du Prorel plutot?

Partant du principe que personne n'ose construire dans la zone de Prelles (actuellement ou Aldi est inplanté), il ne reste pas beaucoup de solutions.

Un magasin type Bricorama n'aura pas du tout la meme fréquentaion que la Grande Boucle, je ne pense pas que ca créera de grands bouchons. Après c'est vrai que question pollution, il y aura peut etre quelques questions a ce poser...

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le site aurait pu servir de débouché à une promenade le long e la Guisane. Son emplacement peu pratique nécessitera l'implantation d'un feu rouge pour soritr des parkings. En cas de crue centtenale, je ne donne pas cher du magasin, malgré les digues qu'ils sont en train de monter. C'est, je pense, un loupé urbanistique.

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    • Avant de penser à encore étendre le réseau de neige artificielle ou à construire toujours plus de lits neufs, un autre chantier doit être mis en priorité :  80 % des résidences touristiques interdites à la location d’ici 2034 : que faire ? https://www.ledauphine.com/environnement/2025/04/29/80-des-residences-touristiques-interdites-a-la-locations-d-ici-2034-que-faire
    • Oui, la solution idéale avec une belle réduction du nombre de pylônes.
    • Le sol est aussi très pourri de ce côté là, je ne sais pas si des massifs de RM peuvent tenir sans de gros travaux supplémentaires. Niveau usine à pylônes sur le plateau de Méa, hélas on connait la solution idéale mais qui ne sera vraisemblablement pas mise en oeuvre : on démonte tous les téléskis, construction du TSD6 de Méa et du TSF4 de Balme et le tour est joué (en sus le TSF4 de la Glaize pour éviter Côte Che + Clôt Gauthier). Le TSD6 n'a même pas besoin d'un débit super important, 2000 p/h suffiraient amplement.
    • Tout à fait d'accord avec toi, c'est l'un des points noirs que je n'avais pas mis dans ma liste. D'autres domaines ont des "impasses", mais c'est une logistique de les gérer.  Le TS Cucumelle vers sommet Balme tu le ferais partir de où ? Au delà de l'aspect avalanches que Prorel mentionnait, ma grosse crainte c'est que la ligne soit "dégueulasse", longeant la crête sur une longue distance et visible de partout. @Yann83 Aval Méa - Balme est la solution la plus simple, incontestablement, mais c'est une remontée net de plus et la CDA n'aime pas trop cela. Et bonjour l'usine à pylônes sur le haut du plateau de Fréjus... Merci à tous pour les retours 🙂🙂
    • Ou le simple TSF Aval Méa - Sommet balme
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