slope-rider

Ben peut-être que finalement elle va rester un peu plus longtemps...

Avez vous eu des fuite sur les projets ? Il semble qu'avec le retard du tc8 les Tsd de méa et du pré du bois soit repassés sur le dessus de la pile...

18 à pré Chabert à 14h hier ! La fin de saison va être dramatique s'il ne neige pas abondemment, et encore vu comment elle s'est transformée on ne retrouvera pas des conditions idéales. La plaine du Casset est en train de se transformer en marais, la grande boucle de fond est quasi morte.

Je l'ai descendue avec mon fils mercredi, elle était vraiment rincée ! Bonne jusqu'en bas du premier mur, le virage, puis plus rien de bien

Je rejoins l'avis de Rochilles. Malheureusement, la division est le facteur central des différents points évoqués. En 1 : le domaine est réparti sur 9 municipalités ! Facile de s'entendre...Certains ont d'ailleurs joué de ce paradoxe pour exercer des pressions et obtenir plus ! L'union fait la force, mais même si on fusionnait St Chaffrey, La Salle et Monetier en une seule commune du Val Guisane, cela laisse le problème entier avec Pelvoux, Puy Chalvin, Puy St Pierre, Briançon, etc... En 2 : à force d'en parler sur ce forum, vous connaissez tous le problème foncier de SC ! Morcèlement, multi-proprios, batailles juridiques en perspective, etc...Peu de terrains communaux ! En 3 : Montgenèvre ! Ne mélangeons pas tout : elles n'ont vraiment pas la même taille, ni la même approche. Une seule municipalité (plus petit c'est plus facile), des terrains pour la plupart communaux, MAIS un gros endettement (vu sur M6 en février dernier à Capital) Donc si on veut aller plus loin dans le débat, et envisager ce qui a été dit au dessus, voilà ce qu'il faudrait faire (attention, hypothèses que je ne partage pas forcément) : a) unifier la vallée : création de Val Guisanne, cela fera poids aux côtés de Briançon. B) restructuration massive : recentrer sur Val Guisanne et Briançon > fermer le secteur Cucumelle pour passer par Les Grands Près, fermer tout le haut de Briançon pour passer entre le Prorel et Les Eduits (donc 'flinguer' la forêt). Ainsi donc on concentrera tout sur 2 communes ! c) faire un remembrement massif des terrains montagnards ! Bref du très simple à mettre en oeuvre ...huhu ! Vous conviendrez donc que si on veut adapter un modèle 'Montgenèvre' à SC, il va y avoir du boulot, et dans 100 ans on y sera encore ! Réduire le rôle de la CDA à une simple rémunération de ses actionnaires est très simpliste. D'autant, si je m'en souviens bien, que son principal actionnaire est la Caisse des Dépôts (Publique). SC Valley fait 36M€ de CA/an, en regard du coût du TSD des Vallons (6, 7 M€ ?) on peut comprendre que tout n'ait pas été changé de suite ! Je crois que ce qui a été dit en haut est la bonne attitude : dialogue, lobbying (cela passe en effet par des relais politiques à sélectionner), capacité à démontrer la viabilité d'un projet (à part pour faire du Free-Ride, à quoi peut bien servir la Balme ?), exactement comme fait la CDA avec les municipalités et les prioprio du fonciers pour faire avancer ses propres dossiers.

Sur Monet : le second resto d'altitude avance bien, l'ossature est finie et l'habillage en cours. Pour le resto de Pré-Chabert, pose de la charpente ce vendredi dernier. Les 2 TKs de Pré-Chabert ont perdu leurs câble, le TK école y a même laissé sa poulie aérienne.

Bon alors, faisons un petit point sur le VTT à Serre-Chevalier. De manière générale, dans le temps, les choses s'améliorent. Des efforts réels et visible ont été fait et la première impression est une bonne impression. Ce qui est positif :victoire: : 1) 20 km cumulés de descente en VTT accessibles depuis les 3 RMs de Monet, Villeneuve et Chantemerle. 2) 7 pistes de descente, au profil pas vraiment ridicule. sur le papier, au moins cela chante. 3) Des points lavages sérieux, une possibilité d'assistance réelle 4) Une vraie volonté de faire avancer le VTT sous l'impulsion d'un organisme officiel, le SIVM 5) Une zone north-shore, au moins sur le papier (je n'ai pas pu encore la vérifier) 6) Un constructeur sponsor (KONA) 7) Un circuit de BMX Ce qui va devoir être amélioré :huh: : 1) Il manque des pistes : au moins une verte et une noire. Une verte peut-être facile à implanter, mais pour une noire mieux vaut ne pas se tromper. Ce point peut-être facile à traiter, y compris en cours de saison 2) Une/des zones débutant au pieds des pistes, facilement visibles (au pied de la Casse du Boeuf par exemple) avec pourquoi pas possibilité ultérieure d'utiliser un TK local. S'entendre avec l'exploitant du petit TK estival au pied de Chantemerle serait aussi une possibilité 3) Des petites pistes spécialisées dans des boucles des grandes pistes ou grand itinéraires (comme à Valloire par ex.): Saint-Elizabeth-Aravet, Peyra-Juana-Guibertes, 4) Le plan des pistes de VTT : pas assez clair, et il écrase le domaine. De plus, il y a des erreurs sur les circuits de XC (les circuits 25 et 23 sont fléchés à l'envers du parcours décrit au verso) 5) Plus de pistes : c'est du marketing, certaines station n'hésitent pas à adjoindre des itinéraires partagés (avec les dessertes de hauts alpages par exemple). Ainsi la route de Fréjus, au départ de la Casse du Boeuf pourrait-être itinéraire partagé vert, idem pour la route de ratier ou celle de Goudissard. 6) Une liaison Villeneuve-Monet plus facile pour les gros vélos (comme le mien). Moi je fais Villeneuve-Le Casset avec un BigHit de 20KG ! Les craintes :( : 1) la solidité et la pérennité de ce développement. Quelle est la relation entre le SIVM et la CDA sur un sujet que la CDA ne souhaite à priori pas traitée (le VTT) ? Ont-ils pu s'entendre sur cette pratique, où cela se fait-il encore sur une accord à minima ? 2)Que se passera-t'il en 2012 ou 2013 quand le TPH sera démonté ? Sauf exploitation du TSD Grand-Serre, cela condamne l'accès à 6km de pistes, soit 30% du domaine. Au seul endroit où il y a une certaine continuité. 3) Y-a-t'il dans la vallée un club de Bikers qui soutient ce développement ? Aux 2-alpes, une bonne partie du bike-park est soutenu par les 'Choucas Biker'

Rien en vue ! je suis monté à Serre-Che du 1er au 4, y'a rien dans les tuyaux. J'y retourne cette semaine, peut-être plus de news début aout.

Serre-Che a vraiment besoin de pub ? Malgré des forfaits de ski en constante augmentation depuis 8 ans, elle ne désemplie pas ! Sa com doit être beaucoup plus à destination des gros organisateurs pour occuper des créneaux difficiles comme janvier (organisateurs de compèt privée, séminaires d'entreprise, etc...). Aucun retour pour la station d'investir une pub sur Montagne TV ou sur TF1, le grand public vient déjà.

OK pur la souscription, 2 exemplaires aussi pour moi ! Si ça peut aider. Mon grand-père a publié à compte d'auteur plusieurs livre, il te faut un minimum pour pouvoir lancer l'impression, cela dépend en fait de ta capacité d'autofinancement. Plus "tu es riche (!)" moins tu auras besoin de souscription pour boucler le budget de lancement. Important aussi : avoir un réseau de distribution (librairie, presse, magasins de sports, les offices du tourisme (important ce sont eux qui draine un max de public !)). Bon courage ! NB : peux-tu m'envoyer le code par mail, je ne l'ai pas.

Salut à tous, de retour de notre station préférée, une petite réflexion s'impose sur les investissements : 1- TSD6 du Mea : quelqu'un a-t'il des nouvelles, est-ce confirmé pour cette année ? j'ai entendu des bruits de 'retards' 2- la piste des chalets de Chantemerle : travaux en 2011 ? 3- TSD? du Pré du Bois : ? 4- Remplacement de la TCD4 du Gd-Alpe et du TPH pour une 'super-remontée' : des précisions ? 5- Croix de la Nore : c'est maintenant LE POINT NOIR, à priori pas de nouvelles 6- il va rester les TCD4 de Fréjus et de l'Aravet, ce dernier particulièrement agé (>40 ans je crois)qu'est-ce qui est prévu ? A vous lire ?

Salut à tous, je rentre juste de Serre-Che, et jeudi matin à la maison de la presse de Villeneuve, il y avait une affiche du Dauphiné sur la liaison Serre-Che / Pelvoux. J'ai acheté le sus-dit canard, mais il semble bien que l'affiche datait un peu. Or ce point semble régulièrement revenir sur le devant. L'UN DE VOUS A-T'IL LU CET ARTICLE ?? Peut-il le scanner ? A+

Sympa vos idées, je ne voudrais surtout pas jeter un froid, mais ne croyez vous pas qu'après le TSD de Méa, une restructuration de ... Briançon s'impose ?? Cela fait 14 ans que je viens à Serre-Che, tout a changé ou presque, sauf le goulot de la X de La Nore et l'interminable Serre-Blanc

Sympa tes photos Scabs, ça fait lunaire et abandonné ! En tout cas, ici à Paris on a le même temps de ch..... mais sans neige et sans montagnes ! SNIF !

Je vais même préciser la question : La largeur ne parait pas bien large, mais ce qui compte c'est la section globale et l'effet barrage réalisé par un éventuel obstacle (souvenez-vous des images du pont de Vaison-la-romaine en 1991). Si l'eau venait à monter, il apparait clair que le torrent déborderait de son lit : en priorité vers la gauche de la photo, donc vers le pylône #1 et en cas d'accroissement, du débit alors il passerait par dessus le plateau de la gare de départ. Question 1 : l'enfouissement des plots de fixation aval de la gare et du P1 sont-ils suffisamment profond pour résister à une énorme force d'arrachement ? Question 2 : le mur de canalisation sur la droite, sous la poulie principale est-il suffisant pour canaliser le flux et pour résister à une contrainte d'arrachement ? Question 3 : la section de passage (sous la gare et au niveau du P1) est-elle suffisante pour permettre un écoulement 'assez' libre d'un gros flux, ou bien la gare va-t'elle faire barrage ?

Quand tu vois les commentaires qui ont été déposés hier soir (mais retirés depuis) tu comprends pourquoi ils font le ménage. Il y a vraiment de tout et n'importe quoi, le pire, c'est que je n'ai même pas compris le message des 2 charlots qui avaient laissé leur 'contribution'. Moi ça ne me gène pas qu'il y ait un ménage de fait. Si certains sont contre Serre-Che et l'OT, qu'ils ouvrent un groupe de discussion.

Sont vraiment aigres les reblochons cette année !! Merci pour le lien Guillaume Tu pourras d'ailleurs leur dire que à l'instar de Serre-Chevalier Galibier, Cap Fréhel non-plus n'est pas une ville !! C'est même un beau phare sur une très belle lande.

Julien, bravo pour vos photos...et pour l'envie de monter là haut par tout temps ! Dommage d'avoir des commentaires aussi crétins sur Facebook ! Faire du ski ne plait pas à tous, j'en suis désolé pour eux.

Salut, normalement les résa sont ouvertes 2 mois avant. 25 dec-2 mois = 25 octobre. A suivre de près quand même.

La première question est : montée à gauche ou à droite. ça n'a pas l'air évident du tout en regardant la photo de la gare départ. Mais si la montée est à gauche, alors le débarquement sera dans l'axe d'arrivée.

Je partage avec tous une certaine nostalgie de ces installation qui furent belles un temps mais qui ne peuvent plus être considérées comme ayant un avenir. Je me souviens de ces interminables queues au retour vers Mônetier. Je me souviens de ces petits roupillons sauvage sur le siège durant le 1/4H de montée (et encore, sans les arrêts !) Je me souviens de la panique qui s'emparait de mes voisins qui me croyais profondément endormi à l'approche de la Tête Je me souviens des longs moments de discutions avec mes voisins sur le siège Je me souviens de ces moments d'intimes promiscuités avec de jolies femmes à mes côtés mais je me souviens aussi d'être resté longtemps à l'arrêt en ligne, le siège se balançant doucement au vent je me souviens aussi qu'il faisait souvent froid avec ce vent du Galibier qui descend le soir après 15H je me souviens aussi que les pistes en haut n'étaient pas toutes si 'magnifiques' que vous voulez bien vous en souvenir, je me souviendrai longtemps de ce vent de fou-furieux soufflant dans la figure sur l'arrête vers la Cuc Et finalement, ces souvenirs sont anciens, car ces dernières années mon fils et moi nous nous faisions 'récupérer' au pied du Pontillas pour éviter la Balme. Alors oui messieurs, pour le gens de MLesB (ou du Casset comme nous) les Vallons vont finalement être un gros progrès, et tant pis pour la perte du Creux du Loup (seule piste vraiment 'sympa') et des hors-pistes

Si je regarde bien la photo de Scabs du 20 septembre, montrant la gare amont, on voit bien à quoi servent les 2 massifs en béton. Moyennant quoi le mur est là pour canaliser le lit de la rivière ? De plus, il va donc falloir un remblai le long du mur pour noyer le bas du massif ? Car à priori, à moins que nos futur skieur puissent traverser le mur, toute la gare sera en fait au niveau du haut du mur ? Est-ce exact ? Auraient-il l'intention de remblayer ? ou de mettre des caillebotis façon gare basse du Prorel ? A vous lire

Exact Jojo, j'ai vu cela lundi après-midi, ils étaient en train de bosser au niveau du 3eme pylône. Jeudi ils avaient fini, mais le câble était toujours à terre. Concernant le TC de l' Aravet, certains trains de roues ont été changé sur les pylônes, et la TC étaient en marche jeudi dans l'après-midi pour essais je suppose.

Bonjour à tous, je reviens ce jour de Serre-Che, j'ai pu aller voir les travaux de près, ils sont impressionnant ! Tout d'abord, pour bien situer pour ceux qui n'ont pas été voir, la gare se trouve juste derrière en contrebas des étables qui se trouvent à la jonction de la piste des vallons et de celle qui descend de la TC de Fréjus (Lacets ?). Bref, le creux où tout le monde fait une pause en général. Ensuite, la ligne du TS est quasi à 60-90° de la route de Fréjus (la piste verte) > celle donne l'impression de 'foncer' sur le Pi Maï, ce qui ce voit bien sur la photo de Guillaume du 15/08. En fait je croyais la ligne plus parallèle à la route. Concernant le TS de la Balme, on m'a dit que le câble avait été déposé. Quelqu'un peut-il confirmer ?

Quelqu'un a-t'il pu glaner des news sur les pistes ??