slope-rider

T'as raison Philri ! Tu risques quoi ? Qu'on te file un GPS ou un tel portable avec GPS pour enregistrer une trace ! :nananere: C'est pas un métier facile, faudra pas faire trop de virage pour ne pas pourrir les données ! Aller, c'est des craques tout ça ! Le cabinet allemand avait juste rien d'autre à faire. Je n'ai pas lu l'étude, mais il va sûrement conclure que le ski c'est mieux et plus honnête en Bavière, ou mieux en Forêt-Noire. ça me rappelle la grande époque où Les Portes du Soleil et les 3-Vallée se battaient à coup de grands placard publicitaire s'annonçant chacun 'Le plus grand domaine skiable du monde' :D D'ailleurs, y'a qu'un seul moyen pour connaître la vérité : venir l'été avec une petite roue d'arpenteur pour compter effectivement les distances en se faisant toutes les pistes à pied, une par une. ça fait 8 ans que je viens faire du VTT l'été, j'ai encore jamais vu ça ! Y compris de la part du cabinet allemand sus-mentionné

Un peu ailleurs dans le forum, il y a un projet de réaménagement du front de neige de Ratier qui avait l'air sérieux et lancé pour hiver 2014 (je me suis peut-être trompé dans la date de mise en oeuvre). On ne voit pourtant rien sur la 2eme photo.

Y'a pourtant bien un projet de liaison Val-des-près <> Montgenèvre me semble-t'il ? Mais comme c'est plus bas dans la vallée peut-être est-ce plus facile à réaliser du point de vue de la protection nature ? Maintenant, dans le fouilli mégalo des extension tout azimut de MG, il y a aussi le Chaberton. Peut-être en savez-vous plus ?

Prorel a toujours de bonnes idées ! Je vote pour la bonne idée de Prorel :victoire: C'est vrai qu'avant c'était bien bordélique ! Je me rappelle encore avec émotion l'époque où nous longions le TK de Pré Chabert dans le goulet en haut à la sortie du mur final de l'Aya ! Pour en revenir à Monêtier et compléter ce que dit Prorel, si on avait gardé Charvet/Centrale, Maurine et pourquoi pas avec un TSD départ des résidences en face des Grands-Bains vers le Charvet ça aurait pu faire un chouette domaine débutant...plutôt que de courir à coup de bull et de dameuse derrière le haut de l'Aya pour tenter d'éviter qu'elle ne passe subrepticement du bleu au rouge.

ça va faire vide... Ces nouveaux aménagements perdent de leur caractère vieille école tout en gagnant en efficacité. Où sont les fronts de neige d'antan avec plein de skieurs débutant et plein de RM dans tout les sens ? Les nouveaux aménagements ont concentré tout les skieurs sur une petite largeur de terrain. Dans les années 90, le front de neige de Monêtier allait du Peyra Juana au Charvet, aujourd'hui de l'Aya au TK de Pré-Chabert, moins de 50% de l'ancien. On pourrait vraiment faire mieux.

Vous avez plus d'infos ??

La seule station avec laquelle tu puisses comparer c'est les 2-Alpes, à ce jour c'est cette station qui tire le VTT en saison estivale. Mais je ne compare rien, car le VTT aujourd'hui est comparable au ski des années 50 et 60. Eventuellement en pleine éclosion. Evolution constante et rapide des produits technique et du type de rider, évolution aussi de la fréquentation. C'est un propos qui ne compare pas mais tente de donner une tendance de fréquentation. Evolution tech : l'arrivée des 29" va ouvrir le VTT à plus de cyclistes, inexistant en 2011, ils seront majoritaire en 2014 (ce n'est pas de moi, les canards du VTT le disent tous et les constructeur les fabriquent en majorité). Donc : il va falloir les accueillir sur des pistes ou des trails adaptés, d'où mon propos sur des vertes et bleus, et surtout ils progresseront ! De plus : fréquentation en hausse = les riders débutant de 2006 sont maintenant assez aguerris pour affronter des noires. SerreChe possède néanmoins quelques longueurs d'avance : beau domaine, beaux à-côté. Et professionnalisation du team d'entretien du domaine VTT, beaucoup de station ont butté sur un choix de partenariat par trop artisanal. Pour faire simple, Driou, il y a encore 8 ans je ne croisais personne sur le domaine, je ne te parle même pas des rides planqués comme les forts Vauban ou le chemin du Roy...Cette année, j'ai du faire la queue au TSD de la Casse, l'an dernier c'était au TPH 2. Le public est là et répond. A nous de suivre

Qui avait entraîné une suspension très provisoire du forfait Grand Serre-Che en 98 ou 99 de mémoire. Devant le risque de naufrage immédiat il avait été renégocié dare-dare 4 forfaits interdomaines (Top SC, SC Premier, SC Prorel et Grand SC). A l'époque le conflit larvé entre 2 des 4 municipalités avait provoqué le grand bazar. Je rejoints Rochilles, une fusion du style Grand Briançon (du Lautaret à Puy-St-André) est à mon avis nécessaire.

Salut Prorel, si tu ouvres attentivement le projet, à défaut le plan ci-dessus, tu verras que les flux sont séparés. Les petits sortiront de la TC Ratier, seront dirigés entre le Relais-Ratier et l'hôtel, seront accueillis à un chalet accueil (sur le plan à l'est de la terrasse de l'hôtel) sur une zone en surplomb du TSD des Combes et de la verte et seront dirigés via une passerelle (au sud, devant l'hôtel) vers l'espace neige, qui sera clos. Donc les flux skieurs TSD + verte et débutant ne se croiseront plus. C'est tout l'avantage du projet : zone débutant ski-loisir pour les petits et les parents voulant 'buller' tranquille avec la progéniture sous la main, et séparation des 2 flux débutant et skieur de piste.

Bien comme projet, je me sens peu concerné à titre privé, mais je trouve l'idée très bien et innovante. Et ça dynamisera le plateau

Eh oui bien ridé !! A part une bonne boîte vendredi 16 tout va bien. J'en profite d'ailleurs pour mettre un peu mon grain de sel et mes commentaires concernant les pistes de Serre-Chevalier. Pour me situer : j'ai 43 ans, je fais du VTT XC depuis 10 ans maintenant et de la descente depuis 7 ans. J'avais découvert cette facette du vélo de montagne en venant à SerreChe l'été bien avant que les organisateurs ne prennent les choses en main. Mon fils de 14 ans pratique aussi depuis 6 ans et enfile plus facilement des FR et des DH que je ne ferais pas forcément. A nous deux nous sommes donc plutôt 2 riders type, 'le débrouillé plus' et 'le jeune qui se lache', mes remarques sont à cadrer dans ce contexte. Le point super-positif : franchement on sent vraiment une grosse dynamique sur la station. N'oublions pas que les quelques pistes de DH ne sont que la face émergé de l'iceberg. En effet, la station est bien dans un cercle vertueux : - plus de facilités aux remontées mécaniques (le personnel sait mieux s'y prendre), - plus de fréquentation donc plus de sécurité passive sur les pistes, - le balisage implique aussi plus de respect avec les piétons (pour la première fois cette année je n'en ai croisé aucun sur une piste de DH), - les pistes de XC balisées depuis 2008/2009 ont amené un surcroit de fréquentation sur l'ensemble des massifs avec également des bonnes descentes et circuits du côté des Cerces - l'infrastructure 'off tracks' a aussi fortement progressé : points de lavage, nombres de boutiques proposant des locations, mais aussi et surtout des pièces détachées, et des réparations - d'année en année il y a de plus en plus de bikers sur les pistes mais aussi de riders et simples promeneurs à vélo sur les sentiers. Même si je n'aime pas le dire, l'effet des nouveaux VTT en 29" (que je n'aime personnellement pas et que je trouve laids) va sûrement doper la fréquentation en permettant à plus de monde d'accéder au VTT. Une fraction non-négligeable finira en descente et enduro. Les points positifs : - On voit du monde s'occuper des pistes et rectifier au besoin ce qui doit l'être ; - D'une année sur l'autre, les pistes évoluent, se déplacent, mûrissent ; - Peu d'année sans pause, chaque année amène son lot de nouvelles descentes ; - L’accueil des BMX se renforce vraiment ; - L'après-VTT (les Grands-Bains, les bars où on croisent d'autres bikers, etc...) ; - Le Bike-Park descente+XC donne quand même une super carte de possibilités : du Galibier à L'Infernet il y a vraiment de quoi 'bouffer' du sentier (et de la poussière) La critique n'est pas facile à entendre, mais voilà quelques points devant faire l'objet d'une amélioration : - Pas de vertes : la dynamique est lancé, il faut de quoi accueillir des débutants sinon ils se détourneront de SerreChe (pour exemple, certaines station n'hésitent pas à marketter les pistes/routes de montagnes partagées comme descentes verte) : la route des Espagnol, la route de Fréjus, la route de l'Aravet et la route de Ratier ferait d'excellent itinéraires verts en partage. Et pour être franc, cela ne ferait que rattraper la réalité de leur utilisation aujourd'hui ; - Pas de noires : aïe, les petits jeunes qui progressent (et les autres) se lasseront des rouges - Pas d'itinéraires classés 'Enduro' : grosse faute là ! En VTT, c'est LA discipline qui progresse. Y'a qu'à lire les mag de VTT pour comprendre que les 150mm de débattement sont aujourd'hui le standard technique. Une petite observation avec mon fils cette année : environ 30% des VTT que nous voyons aux 2 TSD étaient des Enduros. Le pratiquant est celui qui a la bourse familiale, le pouvoir d'achat et qui traine les gamins qui vont aller sur les pistes de DH. A bon entendeur... - Et Briançon : LOL ! Là SlopeRider tu es trop taquin ! Et pourtant, il manque simplement un petit itinéraire en légère pente descendante pour aller de l'arrivée du Prorel 1 à Chantemerle en passant sous les Eduits. - A priori, si j'en crois la carte interactive du site VTT de SerreChe, une piste de liaison Bachas >> Villeneuve serait en préparation. C'est bien, il faut qu'elle se fasse. Mais pour le retour il faudra un peu d'imagination. - Plus d'homogénéité dans les couleurs de pistes : la Traverse de Chênes est-elle vraiment rouge ? la partie finale de la Monêt' (le goulot sous le TSD, après le mur de la Clot Gaillard) est-elle vraiment bleue ? Franchement, c'est à revoir Voilà donc mon impression 'sur le vif' en espérant que ces remarques contribuent un peu au débat. J'aimerai assez avoir un retour de l'organisation et des OT qui observent quand même ce forum. Bon amusement à ceux qui sont encore là-bas.

Prorel, désolé du retard... Ratiche = dents/dentier en argot.

La piste/chemin Verte reliant le départ du TSF3 de Côte Chevalier aux lacets en direction des Vallons a été équipée de canons à neige. Ils sont tout beaux et tout neufs

Salut à tous, je suis passé à Chantemerle ce matin. Info ? : il ´semblerait´ que les pièces de la G1 soient parties par erreur à Sotchi (erreur de Poma à priori), quelqu'un a eu vent de cela ? Remarques de ma part : vu d'en bas les travaux paraissent ´moins ´ balaises que sur les photos - la ligne HT est une vraie verrue dans le paysage maintenant que les fils du téléphérique ont disparu ! Je n'avais jamais remarqué le pylône HT rouge et blanc avant, vivement l'enfouissement - gros manque à gagner pour les commerçant qui loue des VTT aucune activité cette année à Chantemerle sur ce support

M69, on s'est pas compris. Moi je m'en tape royal du goulet. Je passe par les grands Près puis en backstage derrière le hameau de Fréjus pour revenir sur le bout de piste susnommé et la piste du Bez. Pas vraiment un chemin pour bleusaille Après, je dis ça pour faire progresser le Schmilblik, ce goulet c'est dangereux et casse-gueule à souhait, mais le point le plus important me semble être celui mentionné plus haut : pas nécessité de faire quoi que soit, avec un nouveau TSD au Prè du Bois. CQFD.

Suggestion : pourrions-nous faire un sujet sur les restos d'altitude l'hiver (prix, cadre, type de menu, qualité de la nourriture ?). En restant factuel biensûr

Un bon point cependant concernant les Prairies. Elle a été réouverte : en effet j'avais gardé le souvenir de cette piste dans les année 90 qui avait, me semble-t'il, été abandonnée au moment de la constitution de la piste du Bez. Depuis 2 ans maintenant, elle a été remise en service, timidement à l'hiver 2012, plus franchement (balisage latéral et damage, quand même) en 2013. Cela se voit bien dans la vidéo de montagnard69, sur la toute fin. Ce qui serait bien aussi : la réouverture de la piste (nom ?) rouge qui partait sous la DMC et rejoignait directement le dernier mur de la Clot du Lièvre. Elle permettrait à des moins expérimentés de rejoindre la TC de l'Aravet. Ce que ne permet pas le Bez.

Y'z'ont perdu leurs ratiches :wacko:

Oui Toinette, et extraordinairement rapide ! Le fermeture du TPH date de mi-avril, ils sont carrément bien rodés, aiguisés et organisés pour un chantier au linéaire de cette ampleur. En fait nous n'avions rien vu avant, mais tout devait être déjà prêt, phasé et dans les starting blocs.

Quelqu'un a des nouvelles de la déformation du bâti de la gare de départ ?

Balaise la couche !

Et le deuxième article remet bien les compteurs sur le TSD du Pré du Bois pour le sens Montêtier > Briançon. Ça sent le plomb dans l'aile du TSD de Méa

C'est joli

Impressionnant messieurs, merci pour les photos

Amazon livre ! :haha: J'm'en remettrai pas je crois ...