Prorel

Certes mais la liaison est vraiment secondaire, il faut prendre Vallons puis Replat pour aller au Grand Serre (à moins de passer en hors pistes entre Vallons et Grand Serre mais gare aux trous).

Laissez Bois des Coqs tranquilles svp . Les téléskis sont de bons sélectionneurs de skieurs pour profiter des 2 belles pistes offertes. On y fait pas trop la queue (max 10 min perso) et ils sont rapides. La neige soupe : ce n'est pas une question de préparation mais de température... Quand il fait 5-6 °C la neige fond c'est normal donc elle se transforme en fondant. Le TKD de l'Eychauda n'est pas fermé par manque de volonté de SCV mais par manque de neige. L'hiver qui s'est terminé est historiquement sec dans les Alpes du Sud. Tu prends ça et le vent au sommet et je parie que là haut on voit la terre alors que 20 m en dessous du sommet on a une quantité appréciable de neige. Peut être qu'installer des pièges à neige pourrait atténuer le problème. Concernant l'écologie, il va falloir accepter une part de sobriété de toute façon pour atteindre les objectifs. Le damage est le point majeur sur lequel SCV peut agir donc ils vont sérieusement se pencher dessus. On peut imaginer le damage quotidien des pistes principales (Grande Gargouille, Vauban, Pelvoux, Bergers, Myrtilles, Vallons, Eftanis, Luc Alphand, Draye, Génépi, Fangeas, Marteau, Mélèzes, Forêt, Casse, Traverse, Goulet, Bez, Barres, Chaméant, Routes Aravet et Fréjus, Clôt Gauthier, Sellettes, Cuc, Eychauda, Rochamout, Cibouït et Yret rouge, Tétras) et le damage moins régulier du reste, par ordre d'importance, de difficulté et de public visé. A voir ce qu'ils décideront.

Bravo Pierre Vaultier et son équipe! https://fb.watch/bylfRwsjT9/ Le petit making-of est apprécié à la fin.

Je pense que dauphinois s'est trompé et voulait parler du remplacement du TSD4 du Bachas. Il me semble qu'il était envisagé à l'horizon de 2030, ce qui colle avec sa grande visite. Par contre je ne comprends pas pourquoi il qualifie la Casse de secondaire par rapport à l'Aravet, c'est l'inverse à mes yeux. La Casse a un tracé bien plus attrayant que l'Aravet au niveau des liaisons (accès direct à Vallons, Côte Che, Clôt Gauthier, Forêt, Orée du Bois et Combes quand l'Aravet ne donne accès qu'à la Forêt). Niveau fréquentation le TSD est plus chargé. Le passage en débit définitif de la Casse est envisagé ? Il a encore 600 p/h de marge.

Que donne le remplissage de la station?

Le bâtiment derrière la gare en elle même restera car il y a des locaux administratifs de SCV, l'ESF et les caisses. Le bâtiment en tôle qui abrite la gare de la TC sera soit reconverti pour du stockage (déplacement du magasin du DMC?) soit détruit. La gare intermédiaire du Grand Alpe héberge désormais un garage d'entretien des dameuses pour rappel. Je ne suis pas d'accord avec ton analyse du tracé : le problème principal est que l'on va abandonner le bas du plateau de Fréjus et on perd du ski facile sur une piste large. La verte des Barres n'est pas tant en entonnoir que cela, il n'y a pas de danger pour peu que l'on maîtrise sa vitesse. Clot Gauthier est déjà bien chargé, il n'a pas besoin qu'on lui en rajoute et c'est ce qu'on s'apprête à faire. Alors qu'une gare amont proche de l'actuelle TC4 aurait permis de diminuer le prix d'un appareil éventuel permettant de doubler Clot Gauthier pour remonter à la télécabine. Là, hormis un appareil partant du bas des Vallons et arrivant en haut de la télécabine, je ne vois pas. Il faut dissocier clairement le ski sur le plateau de Fréjus / Méa et les chemins en dessous donnant accès aux 2 TSD6. Jumeler ces 2 secteurs est une erreur à mes yeux.

Fermeture du domaine le 24 avril (Briançon le 3) idéfix! https://www.serre-chevalier.com/fr/domaine-skiable/domaine-skiable

Ca peut être une idée intéressante pour les bons skieurs! Mais je doute que ça se fasse.

Le projet avance douuuuuucement : Serre Chevalier : des centaines de parcelles privées doivent encore être achetées pour le projet de voie douce https://www.ledauphine.com/politique/2022/02/16/via-guisane-des-centaines-de-parcelles-privees-doivent-encore-etre-achetees

Patrick Arnaud a même parlé de 7 m/s! Aux Menuires, la TC Pointe de la Masse est un bon comparatif : 7 m/s, 6,1 m de largeur de voie, dénivelé de 1051 m et une puissance de 1,4 MW (DirectDrive).

Avec la récente chute de neige, certaines pistes ont pu ouvrir pour la première fois de la saison : Cabane du Berger, Echaillon, Corvaria, Clot Gaillard, Chaume, Jardin, Couloirs dans son intégralité. Un violent redoux est cependant aux portes du département, ces pistes risquent de vien vite refermer.

Disons qu'il y a 2 types d'écolos qu'il ne faut pas confondre : il y a ceux qui veulent que plus rien ne bouge (type les pétitionnaires, anti-nucléaires etc. ceux qui sont pour moi des pastèques) et il y a ceux pour qui il faut se bouger pour inverser la tendance du réchauffement climatique... Ces derniers étant opposés à la première catégorie. Bien que cela semble doucement changer, le 1er groupe occupe encore trop la scène médiatique à mes yeux. Désolé pour ce HS, petit coup de gueule gentil du jour.

L'ouverture du téléphérique le 21/12/1946 n'aurait rien changé hormis les dates d'anniversaire. De mémoire les câbles porteur avaient été réquisitionnés pour les télébennes militaires d'ailleurs. Eldianor parlait sûrement des écolos pastèques plus que de l'état d'esprit de la population durant l'occupation.

+1 Adrien, tu as tout dit. Je ne signerai pas la pétition parce que les chiffres utilisés, même si véridiques, sont bien trop extrapolés et ne tiennent pas compte du démontage des ouvrages en treillis, nombreux, que cette TC induit. Combes : quelles créations d'emplois ? La société qui construira TC existe déjà, de même que le constructeur et l'exploitant. En soi on passe de deux appareils (1 TC et un DMC) à une seule télécabine, ce sont plutôt des emplois en moins dans l'exploitation que je vois. De plus, la répartition des flux sera absolument naze avec cette arrivée là, on est (tous ?) d'accord là dessus depuis 6 pages. Tout le monde va vouloir aller chercher Côte Chevalier / Vallons car le petit TK de Méa sera saturé. Tu ajoutes à ça les gens qui viennent des Combes, de la Forêt et de la Casse ça fait beaucoup. Car tout ce monde va se retrouver sur un chemin de, combien, 5 m de large ? 6 m (la piste du Goulet, qui portera bien son nom de ce fait) ? Je veux bien que ce projet soit dommageable à l'environnement mais il ne faut pas en faire des tonnes à ce point. Des massacres en bonne forme sont les pistes Marcel's Farm (Alpe d'Huez) et Jandri 1 (Deux Alpes). Là on a bien des destructions majeures. Il faudrait plutôt faire une pétition pour que cette réalisation s'inscrive dans une vraie stratégie pour le secteur de Fréjus!

Les webcams font plaisir à voir Le téléphérique tournait encore à 17h15.

Ce n'est pas comparable. Le problème c'est qu'en Chine il ne neige quasiment jamais dans ces régions, d'où l'absurdité. Déjà que la région est sous tension niveau approvisionnement en eau (les autorités ont délibérément mis Pékin sous tension en eau pour les JO), alors si il faut produire des m3 de neige de culture chaque année pour enneiger les pistes et faire skier les 300 millions de chinois promis au CIO... Bonjour les dégâts. Sachant que les chinois utilisent des additifs chimiques dans leur neige artificielle... La différence est majeure dans les Alpes françaises : il neige (du ciel) et pas qu'un peu, il n'y a pas d'additifs chimiques dans la neige (du moins, jusqu'à présent) et la neige artif est utilisée avec plus de parcimonie en plus du damage. Je ne suis en effet pas certain que les chinois se soucient trop du GPS intégré à la dameuse donnant les zones où il y a assez de neige et les autres où il n'y en a pas assez. De toute façon, toute l'électricité des JO est "verte" à grands renforts de champs de panneaux solaires et d'éoliennes . Bref, les européens sont plus responsables...

Prévisions de Snowforecast : - 1200 m : 10 cm de neige après la pluie (limite pluie-neige à 1700 m une partie de l'épisode) - 2000 m : 24 cm - 2800 m : 29 cm Des chutes de neige qui ne devraient pas être ventées. Ça permettra d'assurer le reste des vacances.

Retour de la neige pour le début de la semaine prochaine dès 1000 m d'altitude. 20-30 cm attendus à 1500 m. Celle-là va faire beaucoup de bien!

Le port du masque semble également inexistant dans les files d'attente et sur les TS/TC que ce soit le personnel comme les clients. Bref on s'y attendait... Le Blétonet devait tourner à la descente de façon "officieuse". De toute façon il est dimensionné pour fonctionner à 3 places à la descente, donc aucun danger de l'exploiter ponctuellement. Ce n'est pas surprenant que les pistes soient verglacées : il n'a pas neigé depuis 1 mois!

Une file qui correspond à la situation de décembre 2016 qui était catastrophique en terme de neige. J'avais attendu entre 15 et 20 min de mémoire. 10 min après la file a diminué de moitié à l'extérieur, voir l'image de 16h30 (la TC de Ratier débite 2250 p/h quand même). C'est surtout une histoire de pics localisés (en général les ESF qui bloquent tout en s'appropriant des cabines) qui ne durent pas longtemps. Comme quoi une bleue pleine de terrassements n'est peut être pas si utile... Le Blétonet n'est plus autorisé à la descente depuis la construction de la TC.

Le ski de nuit est ouvert sur la Vauban (19h - 22h) et en accès libre.

Bien vu eldianor . Cela dit ce ne serait pas la 1ere fois qu'une région côtière accueille des JO d'hiver : Sotchi et Vancouver l'ont fait.

Il est aussi question de cela, j'avais vu une vidéo de La Provence (ou le Daubé) à ce sujet. Par contre, si on réutilise les installations de bob et de saut de Turin 2006, il restera le ski nordique, les compétitions sur pistes et snowparks et l'intérieur (sur la glace). Tout ce qui serait en aréna de glace serait sûrement entre Marseille, Aix, Toulon et Nice. Le reste serait donc à répartir entre les montagnes du 04, 05 et 06. Des importants déplacements seraient à prévoir... pas terrible

Notons que l'ouverture XXL a été remaniée sur Briançon et Villeneuve : - Briançon : TC Prorel 1 et 2 et TSF4 Rocher Blanc dès 8h30 - Villeneuve : TCD Aravet et TSD Casse du Boeuf & Forêt dès 8h30. - Chantemerle (inchangé) : TC Ratier et TSD Combes - Monêtier (inchangé) : TSD Bachas et TSF Cibouït Donc on peut aller de Briançon à Villeneuve dès 8h30, c'est super pour la répartition des flux très tôt . Points infos ventes ouverts dès 8h15 sur les 4 sites.

En tout cas le remplissage est assuré d'après les statistiques de réservation.