Yann83

En tout cas merçi beaucoup ;)

Si tu veux mon avis pour le moment c'est Fréjus qui prèche un peu, le TSF3 de Cote Chevalier et la Balme entre autres, mais on en a déjà parlé ;) ;)

Normalement le remplacement de la TC est prévu à l'été 2008, les choses ne devraient pas tarder à ce préciser je pense ;) Je préférerais une gare intermédiaire personnellement mais bon. Si celà se fait je pense que le secteur de 1350 sera vraiement au top yahoo

J'ai un petit doute,mais pour moi c'est le TSD6 des Combes qui remplace le 2e tronçon de la TC4. Vous pensez qu'ils vont construire quand même une autre TC sur la même ligne (en entier) que l'ancienne ?

Je suis allé sur le site et dans les "visites virtuelles" il y a encore le TSF2 du Grand Serre au niveau du Grand Alpe. Sûr que le site est à jour ???? haha Par contre pas mal pour le site B)

Des camions étaient présents avec des pylônes au niveau de Serre-Ratier aujourd'hui :)

Même position de départ mais arrivée au sommet du TSF3 de Côte Chevalier il me semble ?

C'est dommage, un TSF aurait été le bienvenu. La noire des blocs (à droite de la montée) est sympa quand la neige est présente. :)

Je vous propose maintenant une montée intégrale en été: La motrice: P1: Admirez les panneaux: ;) P2: P3: P4: P5: P6: P7: P8: P9: P10: P11: P12 et final: La ligne sous divers angles Le départ et le 1er gros mur: Le petit pont entre la motrice et le P1: Après le 1er mur: Partie plus plate: Le 2e pont: Entre les 2 virages:

2 questions: - Y a-t-il eu des déplacements de pylônes ou une ancienne RM avant ? Photo prise au niveau de P6: - Les P9-10-11 ont-ils été changés recemment ? (Soudures au niveau du "pied", structure de pylône non identique) ?

Tu montes nous faire des photos ce week-end ? yahoo

Il s'agit du réseau de neige artificiel pour assurer un bon retour sur 1200 et viabiliser un peu le TSF4 du Rocher Blanc qui connait chaque année ou presque des problèmes d'enneigement.

Mauvaises nouvelles :( :( Quelques photos du démontage: Après plus de 40 ans de service :unsure: :unsure: Si quelqu'un connait le modif de cette destruction ...

Je me rappelle il n' y a pas si longtemps de belles files d'attente sur les 2 Tks du Prorel. :rolleyes:

Pas mal ce petit historique, ;) On voit les points noirs de l'époque: Orée du Bois,la rouge.

Regarde la construction du TSD6 du Bletonet, ils l'avaient commencé tardivement également. Pourtant il était prêt pour Noël. ;)

Mais on ne peut plus l'emprunter jusqu'au sommet ce Tk (il me semble). Pourquoi ne pas le raccourcir alors ? <_< D'accord avec toi sinon un TSF remplacerait bien les 2 Tks Pour les Bois du Coq il est prévu un TSD6 en 2009 à la place il me semble. ;)

Ce Tk est situé à côté du TKD1 du Méa dont il partage également un pylône. Il s'agit d'un TKD débutant desservant une verte commune avec le TKD1 du Méa. C'est la plus récente installation sur le secteur de Fréjus. Nom de l’installation : TKD1 CLOT Constructeur : :Poma: Type de gare : Année de construction : 1992 Saison d'exploitation : Hiver Altitude Aval : 2247 m Altitude Amont : 2387 m Dénivelée : 140 m Longueur développée : 757 m Pente Maxi : 38 % Pente Moyenne : 19 % Débit : 800 personnes/heure Vitesse d'exploitation : 3.4 m/s Emplacement Motrice Aval Emplacement Tension Amont Nb Pylones : 8 Temps de Trajet : Nb Véhicules : Sur le plan: La motrice à droite (à gauche c'est le Méa): Au 1er plan: P1: P3: P4: P5: P6: P7: P8 avec la poulie retour au fond: La poulie retour: La ligne vue du bas: A droite le Clot à gauche le Méa: Vue inverse: Pylônes: 1 1S1C/- 2 1S/1S1C 3 1C/- 4 1S/1S1C 5 1S/1S 6 1S1C/1S1C 7 1S/1S 8 1S/1S PR 1S/1S Voilà pour ce court Tk qui a permis de dessengorger le Méa. Il faut signaler que la construction d'un lac pour canons à neige est prévu aux alentours de ces TKs.

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Il me semble que les travaux de raccourcissement du Tk ont commencé, qu'n pensez-vous ?

Non, je te confirmes l'avoir vu tourner cet été avec des trottinherbe B)

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Le T

Le TKD1 du Méa est situé sur Serre-Chevalier 1400, au niveau "Haut" de Fréjus. Il fait partie de la 1ere tranche de rms construites (TC4 Fréjus - Tk des Barres) Il s'agit d'un TK à 1 virage pour débutants principalement. Sa ligne est peu exposée au vent. Sa ligne est plate au début puis monte franchement dans sa partie terminale après le virage. Il est à noter que ce Tk a été doublé sur sa partie plate par un autre Tk le Tk du Clot. Il dessert une bleue et une verte toutes deux très larges. Le FIRM annonce: TKD du Méa Construit en 1968 par :Poma: Longueur: 1037 m Dénivelé: 232 m Pente moyenne 23 % Pente maxi 50 % Débit: 670 p/h Vitesse: 4 m/s Sur le plan: La motrice (celle de gauche): (A droite): P1: commun avec le TKD du Clot P2: P3: P4: P5: P6: P7: P8: P9: compression avant la courte montée: P10: P11: P12: La poulie retour tension: La ligne vue du bas: Les 2 Tks dans leur partie commune, Méa à gauche, Clot à droite: Maintenant vue de haut Méa à droite: Après le virage ligne vue du haut: Les galets pour les puristes ;) : P1 1S1C/- P2 1S/1S1C P3 1C/- P4 1S/1S1C P5 1S/1S P6 1S1C/1S1C P7 1S/1S P8 1S1V/1C1V P9 1C/- P10 1S1C P11 1S/1S P12 1S/1S Voilà pour ce petit Tk très prisé par les débutants et assez sympa. D'office une petite question, y a t-il eu un déplacement du P1 comme laisse suggérer cette photo: Pour l'anecdote c'est par ce Tk que l'on accédait au vallon de la Cucumelle avant. On montait au sommet, puis ensuite on coupait par le col du Méa pour rejoindre le col de la Cucumelle par derrière, avant l'arrivée du TSF de la Balme. :rolleyes:

Par contre c'est du côté de Briançon qu'il y a des travaux pour l'enneigement artificiel, le long du tk du Serre Blanc, piste bleue des Bergers.