Yann83

merçi Les travaux ont bien avancé quand même, les semelles des pylônes sont déjà prêtes :rolleyes:

J'espère que la ligne sera assez "basse", histoire de ne pas avoir un impact visuel trop lourd. Je monte dans 10 jours pour 5 semaines, je pense suivre un peu les travaux

Tu peux nous donner le tracé précis ?

C'est surtout en amont que je suis curieux de voir comment va s'effectuer la construction

Il me semble que le TSF3 de la Balme soit maintenu la 1ere année d'exploitation du TSD6 des Vallons (en cas de problème sur le TSD6 pour assurer la liaison, et pour voir la fréquentation du TSD6).

Le vallon est très accessible, aussi bien par monetier que fréjus. La chose la plus "pénible" va être de préparer les bétons et attendre leur séchage.

Merci beaucoup pour ces chiffres ;) tu en as d'autres pour les années 80-90-2000 ?

Grand Area ?

Un coup de pub je pense, cette piste est certes pentue mais assez courte (gère plus de 300 m) et plutôt destinée au ski de bosses. En tout cas, je n'ai jamais vu ce secteur équipé en configuration "KL"...

Superbe :yahoo:

On dirait bien

En contrebas de la Bergerie située sous le village de Fréjus, au niveau du virage à 90° de la verte et de l'intersection avec la Cucumelle.

Là par contre je n'ai pas d'idée claire, de toute façon elle ne peut être que très aérienne ou quasi souterraine , si quelqu'un a une idée précise là-dessus :huh:

Oui c'est déjà serré pour l'arrivée du TSF4 Cucumelle, je m'attends à quelquechose d'exceptionnel pour la'rrivée d'un TSD6 au même endroit ;)

Vu la crête de la Cucumelle, je pense qu'il devrait y avoir des surprises en amont...

En général, il fait partie de ces remontées qui n'ouvrent qu'en période scolaire ou de forte affluence, au même titre que le Tk du Pré du Bois, le TSF4 Lauzières et le 2e TKD du Bois du Coq...

Pas ouvert entre le 4 janvier et le 14. Pourtant l'enneigement est très correct

Le TPH a disparu du plan car il n'est plus exploité l'hiver vu son débit maximum (400 p/h), le TSD6 du Grand Serre arrivant au même point. Il sera exploité encore quelques années l'été.

ça a l'air pas mal !!!

enfin !!!!!

+1 une bonne nouvelle probablement :rolleyes:

Là dessus j'avais une idée. Le TSD6 Méa part de l'aval des Barres jusqu'au sommet du Méa Un petit TSF4 de l'amont du tk des Barres jusqu'au sommet du TSF3 de la Balme.

Le gros problème de la Balme était principalement sa durée de trajet, je pense qu'un TSF4 partant de l'aval du Tk du Méa et arrivant au sommet de la Balme avec un débit de 1800 p/h (contre 1350 p/h actuellement) serait suffisant. En plus la desserte des HP de la Balme serait préservée et même plus intéressante avec ce court (+/- 1000 m) TSF. Les skieurs se répartissant entre la traversée vers Monetier, la Cucumelle et les pistes du secteur Fréjus. Le maillon a remplacer serait dans ce cas plutot la ligne DMC Pontillas - TSF3 Fréjus ce qui devrait se faire d'ici quelques années je pense, soit par un plus gros DMC allant jusqu'à l'amont de la TCD4 de Fréjus soit par une ligne DMC - TSD6.