Yann83

Vu la crête de la Cucumelle, je pense qu'il devrait y avoir des surprises en amont...

En général, il fait partie de ces remontées qui n'ouvrent qu'en période scolaire ou de forte affluence, au même titre que le Tk du Pré du Bois, le TSF4 Lauzières et le 2e TKD du Bois du Coq...

Pas ouvert entre le 4 janvier et le 14. Pourtant l'enneigement est très correct

Le TPH a disparu du plan car il n'est plus exploité l'hiver vu son débit maximum (400 p/h), le TSD6 du Grand Serre arrivant au même point. Il sera exploité encore quelques années l'été.

ça a l'air pas mal !!!

enfin !!!!!

+1 une bonne nouvelle probablement :rolleyes:

Là dessus j'avais une idée. Le TSD6 Méa part de l'aval des Barres jusqu'au sommet du Méa Un petit TSF4 de l'amont du tk des Barres jusqu'au sommet du TSF3 de la Balme.

Le gros problème de la Balme était principalement sa durée de trajet, je pense qu'un TSF4 partant de l'aval du Tk du Méa et arrivant au sommet de la Balme avec un débit de 1800 p/h (contre 1350 p/h actuellement) serait suffisant. En plus la desserte des HP de la Balme serait préservée et même plus intéressante avec ce court (+/- 1000 m) TSF. Les skieurs se répartissant entre la traversée vers Monetier, la Cucumelle et les pistes du secteur Fréjus. Le maillon a remplacer serait dans ce cas plutot la ligne DMC Pontillas - TSF3 Fréjus ce qui devrait se faire d'ici quelques années je pense, soit par un plus gros DMC allant jusqu'à l'amont de la TCD4 de Fréjus soit par une ligne DMC - TSD6.

Enfin on n'aura plus de cailloux sous le Clot Gauthier :)

Oui, ou un TSD sur le même trajet que la Balme, je persiste dans cette voie, mais au mois cela aurait gardé la Cucumelle intacte, ainsi que les sympathiques HP sous la Balme...

Je pense que ces structures auraient plus leur place sur le front de neige plutôt qu'à 2100 m

A la limite une station avale comme celle des Combes pourrait passer, par contre, je me demande quelle sera l'ampleur des travaux de terrassement vu l'emprise d'une telle gare (BMF)... :(

Et ils veulent caser ça au niveau du col de la Cucumelle ? :(

Autant pour moi ;)

Une question, pourquoi ils reaménagent la piste du Goulet, qui part du sommet du TSF3 de la Balme, s'ils comptent supprimer le TSF3 la saison prochaine ?

Pour la cabane, je pense qu'il s'agit de celle du Snowpark. En ce qui concerne le reprofilage, preuve encore que seul le TSD6 du Grand Serre desservira le sommet de SC, avec des pistes de tous niveaux. Reste à savoir si le TSD du Bois du Coq se fera. Merçi pour les photos :)

Voilà la version hiver du reportage que j'avais oubliée: Un petit reportage sur le vieux TSF3 de COTE CHEVALIER. Il est situé au niveau de l'échaillon et doublait un TK qui n'existe plus. Il sert principalement à relier l'Aravet en venant de Fréjus. Sinon il dessert 2 rouges assez sympa. Sur le plan: FIRM: Nom de l'installation : TSF3 de Cote Chevalier Constructeur : :Poma: Type de gare : Delta Année de construction : 1983 Saison d'exploitation : Hiver Type de véhicules: Sièges goutte d'eau Nb Véhicules : Capacité : 3 personne(s) Dénivelée : 330 m Longueur développée : 1100 m Pente Maxi : 78 % Pente Moyenne : 30 % Débit : 1350 personnes/heure Vitesse d'exploitation : 2.3 m/s Emplacement Motrice Aval Emplacement Tension Aval Sens de montée : Droite Type d'embarquement : Nb Pylones : 14 + P0 Dont support :9 Dont compression : 3 (avec P0) Dont support-compression : 3 Les photos hiver ont été prises à Noel 2008 et concernent la ligne Les photos été datent de juillet 2006 La station avale: delta motrice tension La ligne chronologique, rien d'exceptionnel si ce n'est une protée entre P6 et P7 (2 pylônes SC) assez impressionnante.

Retrait de tous les sièges pour entretien des pinces ainsi que des balanciers de P1 et P2: La ligne fait franchement vide: Un petit complément sur ce TSD: Aval: Début de ligne: La ligne: Gare amont: Voilà pour quelques photos de ce TSD classique. ;)

Concernant ce TSF3, il semble qu'il ait de beaux jours devant lui, les assises des sièges (certains au moins) sont changées et remplacées par des assises plus confortables:

En attendant, sans doute gammagraphie (ou changement) de cable comme en atteste son absence sur la ligne:

Une photo que je trouve amusante (et que je me permets de mettre à plusieurs emplacements sur le site): ;) La structure d'une TCD4 (TCD4 Fréjus)

Une photo que je trouve amusante (et que je me permets de mettre à plusieurs emplacements sur le site): ;) La structure d'une TCD4