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Posté(e)

Gui il va falloire préciser cela maintenant, que tu dis qu'il y a de tout !!! :rolleyes:

Qu'est ce qu'une usine ? une station de pompage / relevage ? mais aussi production Air Comprimé ? !! :victoire: :rolleyes:

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Posté(e)

Ben pour moi une usine à neige est un local technique où l'on peut trouver :

- des pompes

- des compresseurs d'air

- des armoires électrique

- un bureau avec PC pour le suivi de l'installation

Dans toutes les "usines" situées au pied des réserves collinaires on trouve uniquement les dernières pompes qui permettent le remplissage du lac et des vannes en tout genre.

Ensuite je ne les ai pas toutes visitées.

Au Chazelay il y a les pompes qui prennent l'eau dans la nappe phréatique pour l'alimentation de la réserve et un bureau pour les nivoculteurs.

Au Marteau il y a aussi des pompes pour le relais et des compresseurs d'air. Il y a aussi le local de vie des nivoculteurs (bureau, douche, cuisine, ...).

Au lac il y a donc les dernières pompes pour le relais.

L'installation de chantemerle est un peu plus complexe puisqu'il y a une usine en plus mais le principe est à peu près le même partout (sauf au Bez où il n'y a pas de pompage depuis le bas puisque le lac est alimenté en direct par le torrent).

Posté(e)

bon pour info l'usine a neige de chanel dans la luc alphand ai désormais hors service, ceci depuis l'année passé ! ( elle n'a plus de compteur electrique et dedans ya pas grand chose qui marche encore )

bref sinon comme la dit guillaume les autres "usines a neige" de la station sont batiments avec des pompes, des chambres a vannes, des compresseurs et pour toute des armoires electrique...

bref ya pas mal de monde !!

pour les usine de l'aravet, du pied de chantemerle ainsi que de la chaume il y a en plus un local vie avec les ordinateur de supervision qui permette de géré les installations.

Posté(e)

bon pour info l'usine a neige de chanel dans la luc alphand ai désormais hors service, ceci depuis l'année passé ! ( elle n'a plus de compteur electrique et dedans ya pas grand chose qui marche encore )

De mémoire, seul le moteur de l'énorme ventilateur était hs et la station n'a pas jugé utile de le réparer vu le grand age de cette usine "ENE" (Mr P.CHANEL étant son concepteur ).L'abonnement EDF a donc était résilié et les cables 20000v démontés...

Ce fut la première installation d'enneigement de la station . Elle s'accompagnait, au début, d'un système de transport de la neige (vers le bas de l'olympique) via des tubes plastiques et une alimentation dite "par surpresseur" gavés par une dameuse.

Le système était perfectible et ne fut pas maintenu.

Il n'y a pas de nouvelle usine. C'est toujours la même qui est en place !

Posté(e)
Ce fut la première installation d'enneigement de la station . Elle s'accompagnait, au début, d'un système de transport de la neige (vers le bas de l'olympique) via des tubes plastiques et une alimentation dite "par surpresseur" gavés par une dameuse.

Le système était perfectible et ne fut pas maintenu.

Ha c'est de cela dont je parlai je savai qu'il y avait quelque chose qui transportait la neige avec des tubes mais le reste du fonctionnement ???

Merci pour ces precisions ! Des photos par tout hasard ?

Posté(e)

pour remplacer cette usine a neige, l'été passé les technicien YORK neige ont installée 2 perche autonome juste en dessous pour produire la même quantité de neige (sur la saison) pour un cout de fonctionnement inférieur et un et surtout un maintenance tres réduite juste néttoyer les glicleur de temps en temps et une vidange de compresseur par an ... alors que l'usine channel se prenait régulierment en glace et les snow était obliger d'allé cassé la glace au piolet et marteau ...

  • 3 months later...
  • 2 weeks later...
Posté(e)

ces 2 perches ont été démonter pour etre réimplanter ailleur sur la station (je pense sur pralong, vauban ou sinon sur le pied de villeneuve je n'ai pas l'info)car la conduite d'eau dans la luc alphand va etre doublé cette année et donc on en profite pour faire passé une conduite d'air comprimé alimenter par les " gros" compresseur de salle des machine ainsi nullement besoin d'avoir des perche équipé de compresseur. des perches standard vont etre réimplanté a la place.

  • 5 weeks later...
Posté(e)

Excellent ! :bravo:

J'attends avec impatience la collection de sac à dos qui va aller avec.

le mien à des bretelles trop juste pour le moment.

  • 2 weeks later...
Posté(e)

Compte tenu de la température qui doit baisser fortement en fin de semaine, les enneigeurs devraient se mettre au travail.

Voici les prévisions issues d'un site météo pour la fin de seaine :

<<les gelées seront inférieures à - 10 degrés en vallée et atteindront - 20 degrés à 3000 mètres! Des valeurs très basses seront observé à villard d'Arène ou dans la vallée des Fonds de Cervières. Montagnards, attention ! (Pour la C.D.A., les canons à neige auront un excellent rendement ! températures froides, humidité relative : faible). Puis l'anticyclone reprendra ses droits en ramenant un bon soleil et en diminuant le vent. Les gelées matinales resteront fortes, mais il fera agréable en journée.<<

Posté(e)
A voir la Luc Alphand cet AM, ça semble bien parti mais avec un vent impressionnant :yahoo:

Merci pour cette information qui fait chaud au coeur. :bravo:

seait-ce trop demander d'avoir une petite photo ?

MERCI :rolleyes:

  • 2 weeks later...

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    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
    • Sur l'interactif le TK de Serre Pelat n'apparaît plus depuis quelques années néanmoins. C'est vrai que le site affiche toujours 250 km de pistes depuis plus de ... 20 ans.
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