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Forums Serre Chevalier Ski

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Posté(e)

Hello,

Driou, pourrais-tu faire un petit compte rendu des chutes en cours ce week-end ?

C'est possible que je monte voir les mélèzes lundi ou mardi suivant les conditions... ;) !!

Merci d'avance!

Lolo

Posté(e)

40 à 50 cm en milieu de domaine, le haut était fermé aujourd'hui (gros déclenchements PIDA, y compris cet après-midi)

Sortez les fats mais gaffe aux pentes qui vont déclencher.

Conditions exceptionnelles vers la MELEZONE et à l'aiguillettte !

Posté(e)

Oh c'est tout jouli !

J'ai l'impression qu'il y en a qui vont se gaver de poudre aujourd'hui !

Allez profitez !

Plus que 34 jours avant :1500: :yahoo:

Posté(e)

Tu n'as pas école ? :nananere:

Et non, je suis en stage à SCV Domaine Skiable jusqu'à vendredi prochain :) .

Posté(e)

Et non, je suis en stage à SCV Domaine Skiable jusqu'à vendredi prochain :) .

Veinard !

C'est le stage de 3ème ?

Tu fais quoi ? Tu travailles aux bureaux ou sur le terrain ? Tu bosses avec qui ?

Posté(e)

Oui le stage d'observation de 3ème. Mon tuteur est le responsable du domaine, Mr Jean Luc Jourdan :nananere: Je suis dans la maintenance des remontées.

Posté(e)

conditions excellentes ce week end. On est passé en 1 mois d'un manteau neige quasi inéxistant à 2 m de neige. Pour info, il faut arrêter de chainer dans le Lautaret en pleine tourmente. Il faut mettre les chaines avant. De nombreux petits camions étrangers évitent le fréjus via le lautaret. Du coup, vendredi soir, un petit camion a bloqué la route une heure vers 22 h. J'ai qd m fait mes 14 h de ski. Quand ils auront damé les 70 à 80 tombés ces dernières 96 h, le domaine sera exceptionnelle. Oublier les cailloux de haut en bas jusqu'au 1 avril au moins.

Posté(e)

petit hs :

De nombreux petits camions étrangers évitent le fréjus via le lautaret.


pas seulement le lautaret il contournent surtout la réglementation social europeenne ( rse ) et le code de la route francais qui régisse le transport routier de marchandise ( vu que se sont des VL )

  • 2 weeks later...
Posté(e)

Bonsoir,

Ca donne quoi niveau quantité tombée sur le domaine depuis hier ? Des chutes sont encore annoncées cette nuit ?

Est-ce plus tombé sur Monet ou Briancon ?

Merci,

Lolo

Invité
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    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
    • Sur l'interactif le TK de Serre Pelat n'apparaît plus depuis quelques années néanmoins. C'est vrai que le site affiche toujours 250 km de pistes depuis plus de ... 20 ans.
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