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Forums Serre Chevalier Ski

Organisation Des Files D'attente

Blétonet

Par Blétonet
dans Parlons remontées mécaniques

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Blétonet Rising Star

Blétonet

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Quelques nouveautés dans l'organisation des files d'attente :

Des files longues et étroites (2 skieurs de front, 3 maximum), comme à la Casse du Boeuf. Intérêt : file d'attente bien organisée, qui avance vite.

Passage "single", personnes seules pour compléter les sièges : sur les 2 remontées les plus fréquentées de la station, les Combes et Clot Gauthier. On évite la file d'attente, et on débouche devant le portillon.

Du coup, ça se passe beaucoup mieux que sur cette vidéo (merci à Black Crow pour le lien) :

Philri Rookie

Philri

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Enormes.

En fait dans les quelques stations que j'ai pratiqué, c'était du gâteau !

Top la vidéo !

fanaski Newbie

fanaski

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Puisque l'on parle de file d'attente, je voudrais saluer ce qui se fait aux télésièges des Combes, clot Gauthier et casse du boeuf, à savoir un couloir spécial "single" pour les personnes qui skient toute seul, ce qui est mon cas cette semaine.

C'est une excellent initiative car cela permet de compléter les siège.

Prorel Proficient

Prorel

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Oui mais j'ai déjà remarqué beaucoup de gens prennent la file Single mais juste pour ne pas attendre (constatation faite lors de grosses queues aux Combes, la file Single remplie !). A noter que les Vallons a aussi une Single line.

  • 10 months later...
Blétonet Rising Star

Blétonet

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  • Auteur
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Le domaine skiable pyrénéen Grandvalira a mis en place une remarquable organisation des files d'attente, que je souhaite vous décrire.

L'objectif est de compléter autant que possible les sièges des TSD les plus sollicités de la station afin que le débit réel se rapproche du débit théorique, et que le temps d'attente soit contenu. Au final, moins d'attente aux remontées, c'est plus de ski !

Les files d'attente sont organisées comme suit. Je décris le cas d'un TSD6 avec montée à gauche. De la droite vers la gauche :

- Une file d'attente normale qui débouche sur 4 lecteurs de forfait.

- Une file d'attente pour les écoles de ski, avec son lecteur forfait dédiée.

Ces 2 files d'attente se rejoignent juste avant les 6 portillons.

La spécificité tient à la troisième file d'attente, tout à gauche ici, pour les skieurs qui vont compléter les sièges. Cette file comprend un lecteur forfait dédié, mais pas de portillon. Lorsque moins de 6 personnes passent le portillon, le conducteur du télésiège autorise le passage pour compléter le siège. Cela nécessite que les skieurs complémentaires soient vifs et sachent compter jusqu'à 6... En général, cela se passe très bien. Cela permet de compléter les sièges avec un ou deux skieurs, parfois 3. Le temps d'attente dans la file complémentaire est extrèmement réduit.

Pour laisser un maximum de temps pour compléter le siège, il faut bien sûr que la file complémentaire soit placée tout à fait à gauche pour un TSD avec montée à gauche, et tout à fait à droite pour un TSD avec montée à droite.

Ce principe est mis en oeuvre sur les TSD4 Cubil, TSD6 Solana del Forn, TSD6 Tosa Espiolets et TSD6 Llosada.

TSD6 de la Llosada :

post-2-0-36909000-1423849616_thumb.jpg post-2-0-22095100-1423849623_thumb.jpg

TSD6 Solana del Forn (avec embarquement dans le contour) :

post-2-0-94332400-1423849912_thumb.jpg post-2-0-70909100-1423849922_thumb.jpg

Le principe de file d'attente pour personnes seules mise en place pendant les vacances scolaires sur certains TSD de Serre Chevalier (Combes notamment) n'est pas aussi efficace car la file complémentaire débouche avant le portillon. Or, le problème est que, régulièrement, des skieurs se placent devant le portillon mais, lorsque celui s'ouvre, ils décident de ne pas le franchir. Le siège part donc incomplet. L'intérêt de la technique mise en place avec succès par Grandvalira consiste à pouvoir compléter en tout ou partie les sièges, malgré l'obstruction de certains portillons.

chamois des écrins Rookie

chamois des écrins

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Posté(e)

Un petit conseil pour les réfractaires aux files d'attente des vacances scolaires :

- Le téléski du Serre Pelat sur Briançon, les télésièges de l'Aya et des Lauzières sur Monetier et leurs pistes associées ...sans oublier le second tronçon du téléphérique à ratier ! :D

boutsed Newbie

boutsed

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Je trouve le système "single" actuel pas mal ,même si le baptême du feu va être dans les trois prochaines semaines .. Et je suis pas certain que l'alternative proposée soit compatible avec le comportement de certains utilisateurs

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  • Messages

    • montagnole
      Travaux été 2026

      Par montagnole · Posté(e)

      Je ne pense pas que les commerces et les ecoles de ski de la place de l'aravet soit de ton avis ! 😅    Le front de neige de la Casse est certes plus spacieux mais pas mieux aménagé de tout . 
    • Blétonet
      Remplacement Bachas et Yret

      Par Blétonet · Posté(e)

      Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • ThomD
      Remplacement Bachas et Yret

      Par ThomD · Posté(e)

      Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Dauphinois
      Travaux été 2026

      Par Dauphinois · Posté(e)

      Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • marc38
      Travaux été 2026

      Par marc38 · Posté(e)

      Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.

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