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Forums Serre Chevalier Ski

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Posté(e)

Merci pour la video. De mon coté j'y suis aussi passé, il faut effectivement faire un peu attention car c'est un tunnel en travaux et pas forcément très sécuritaire pour l'instant. Ceci étant ça passe très bien et l'essentiel c'est surtout pour les populations locales qui doivent quant même être sacrément soulagées. 

 

 

  • 1 month later...
Posté(e)

Reçu à l'instant de l'O.T : Oui  !!! Je réitère ma question : La route de secours est-elle ouverte pendant ce temps ???

Les "locaux", des infos ??? Merci à vous  :-)

INFO ROUTE - TUNNEL DU CHAMBON

Image

 

Nous vous informons que la RD 1091 reliant Briançon et Grenoble, via le Grand Tunnel du Chambon sera fermée à la circulation à compter du le lundi 6 mars. Des travaux sont à réaliser dans le nouveau tunnel afin que celui-ci soit totalement opérationnel pour l'hiver prochain.

 

Ci-dessous le détail des conditions de fermeture/ouverture : 

 

- Fermeture du tunnel 24h/24 du 6 mars à 12h00 jusqu’au 13 juillet à 8h00

 

- Ouverture du tunnel 24h/24 du 13 juillet 8h00 au 24 juillet 21h00

 

- Ouverture du tunnel de jour (5h-21h) du 24 juillet au 21 août à 12h00

 

- Fermeture du tunnel 24h/24 du 21 août à 12h00 jusqu’au 15 décembre 2017

 

- Ouverture définitive du tunnel le 15 décembre 2017 (heure à préciser ultérieurement)

 

Les pass pour le Tunnel du Fréjus à un prix préférentiel (16,50€ au lieu de 43,50€) sont toujours disponibles, via l'Office de Tourisme. Pensez cependant à réserver votre pass au moins 48h en avance.

 

Posté(e)

En théorie la RS doit rouvrir. D'après les locaux, elle est dans un sale état, la montagne aurait beaucoup bougé...

Posté(e)

Il n'y a pas de raison qu'elle n'ouvre pas, mais comme le dit Prorel, ils vont certainement la remettre en état.

Pas plus d'info sur le site de l'Isère à part cette frise.

 

 

frisechambon.jpg

Posté(e)

Oui, trouvé ça, ce mati dans le dauphiné :

"Pendant cette période de fermeture, la route de secours va prendre le relais pour faciliter la circulation des véhicules légers sans remorque de moins 3,5 t et 8 m de longueur. Les véhicules hors gabarit emprunteront les déviations mises en place via Gap ou le tunnel du Fréjus."

Cela dit, effectivement, dans quel état vont ils ( allons nous ) la retrouver après cette période de non utilisation + hivernage ???

  • lionel featured et unfeatured this topic
  • 6 months later...
Posté(e)

Pour info, Ce soir dans le Dauphiné :

"Alors que le tunnel du Chambon doit être inauguré samedi, le Département de l’Isère a sollicité une ouverture prématurée dès ce soir. En effet, la route de secours a dû être fermée en raison du fort risque d’avalanche. Par ailleurs, les fortes chutes de neige ont conduit à la fermeture du col du Lautaret. La Grave et Villar d’Arêne sont coupées du monde. Avec l’accord du préfet de l’Isère, la circulation dans le tunnel du Chambon a donc été prématurément établie aujourd’hui, uniquement pour les véhicules légers et par convoi encadrés par la gendarmerie. Dès ce mardi, des créneaux temporaires, de 6h à 9h et de 17h à 21h, seront mis en place, pour permettre de rallier l’Isère et les Hautes-Alpes. Ce dispositif très encadré et ces plages d’ouverture seront maintenus jusqu’à ce que la route de secours soit praticable. Difficile de donner une date au vu des prévisions météo."

Bon courage à tous.

 

Posté(e)

Alpes 1 :

"En raison des conditions  météorologiques et de celles annoncées pour cette fin de semaine (neige et rafales de vent), le Département de l’Isère a pris la décision de reporter à une date ultérieure l’inauguration du tunnel du Chambon prévue ce samedi 16 décembre. En revanche, initialement prévue ce samedi, le Département annonce également l’ouverture définitive du tunnel ce vendredi 15 décembre à 12h."

Ce sera mieux pour l'ouverture, ce WE... 

Posté(e)

Parce que les délais administratifs ce sont ceux du 38, donc ce sont eux les responsables des retards du chantier qui, si mes souvenirs sont exacts, ont été présents. Donc pas une attaque gratuite...

 

Bref. 

  • 1 year later...
Posté(e)

gros gros déterrage mais j'ai trouvé ce reportage sur la construction de la RS 1091 qui avec le recul on peut le dire : fut surement l'un des chantier a rebondissement et le plus titanesque du coin depuis belle lurette . 

 

 

version plus court et promotionnel sur la chaine hydrokarst :

 

 

 

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    • Je ne pense pas que les commerces et les ecoles de ski de la place de l'aravet soit de ton avis ! 😅    Le front de neige de la Casse est certes plus spacieux mais pas mieux aménagé de tout . 
    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
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