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Forums Serre Chevalier Ski

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Posté(e)

Les prix commencent doucement à sortir. Serre Che se donne 1 an de sursis avant de passer le cap fatidique des 50 € la journée...

 

Forfait journée : 49,9 € (ça sera pour 2018/19, je vois déjà la chute de fréquentation)

Forfait 6j : 254,8 €

Le reste de l'aperçu ici : https://www.serre-chevalier.com/hiver/ski-alpes/forfait-de-ski/tous-les-tarifs/

 

J'espère honnêtement que les TSD6 de Côte Chevalier et de Méa sont pour l'été prochain, histoire de justifier le passage à 50 € la journée.

Posté(e)

+1 Prorel

A l'heure actuelle, un tarif à 50 € n'est envisageable qu'avec un parc de remontées haut de gamme. Ce n'est n'est pas le cas sur SC1400 - SC1500.

Avec les TSD Méa / Côte Chevalier + TCD en remplacement de Fréjus la station pourrait justifier un tel prix...

 

 

  • 1 month later...
Posté(e)

je veux pas faier le défenseur de la CDA mais je précise  un point pour la compréhension : 

le prix en moyenne du forfait moyen journée sur une saison et de moins de 30 €

en effet il y a  les forfait  "petits domaines " , les gratuit pour les moins de 6 ans etc etc .. . .

et aussi les tours operators et gros hebergeurs style club med qui  achete des grosses quantité de forfait journée negocier a des tarifs "bas" .

 

du cout pas il reste que les forfait journées classique pour faire un peu de marge ;)

c est dommage mais c'est a peu pres comme ça

 

 

Posté(e)

Le problème est plus complexe et ça recoupe avec la négo en cours de la DSP de Saint-Chaffrey.

Ce n'est pas que le domaine qui doit évoluer mais l'ensemble et ça passe par l'après ski, les logements .... et dans notre cas ce n'est pas la panacée.

 

 

  • 4 months later...

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    • Merci pour l'info. C'est déjà ça de pris. C'est un secteur très agréable pendant les vacances.
    • Finalement la route du Galibier (col et tunnel) est fermée pour la saison.
    • On passe de 11 à 9 minutes pour la montée, pas mal 🙂
    • Oui cela devrait être le cas, passage de 2.3m/s à 2.7m/s.
    • Ça va dans le bon sens car c'est vrai que l’embellissement du départ du Prorel est un débat récurrent et qui revient très régulièrement. Il y a déjà eu quelques aménagements. De toute façon les possibilités sont limités et on ne gommera pas les défauts de l'implantation ni de la construction. C'est bien aussi que la fréquentation soit bonne car à un moment on se demandait même si le Prorel n'allait pas être un peu délaissé. Si ça n'a pas bougé depuis l'appel d'offre de 2006, la DSP du Prorel court jusqu'en 2034. Nul doute que le remplacement/modernisation de la TC sera au cœur de la prochaine DSP.  Quand on voit la "douleur" pour renouveler les gros porteurs de fond de vallée, si Aravet/Bachas/Casse du Boeuf (où il n'y a rien de véritablement concret ni calendrier pour ces 3 RMs) doivent passer avant, la TC du Prorel ne fera pas avant 20 ans voir plus ! L'ordre des priorités entre les RM bah tout est relatif. C'est vrai qu'Aravet ou Bachas semble prioritaire maintenant ne pas oublier que la TC Prorel est la RM de Briançon.  Concernant la fin de la Vauban, vu la configuration actuelle des lieux entre la pente, le gabarit de la RN94, je ne vois pas trop ce qui pourrait-être fait... Et pas sur que, dans un contexte où la neige va être de plus en rare à basse altitude, et la Vauban de plus compliqué à exploiter, ce soit viable d'investir de gros travaux... 
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