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Forums Serre Chevalier Ski

Piste de "l'échauguette"


eldianor

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Hello aux passionnés de Serre Chevalier !

Une petite question alimentée par la lecture d'un sujet "plan des pistes" sur le forum (le plan des pistes en question ne s'affiche plus 😞 ) et une remarque sur la couleur de la piste de l'échauguette (piste noire pas totalement justifiée pour certains) je n'arrive pas du tout à la situer, elle ne me parle pas. Probablement une piste abandonnée, ou une piste renommée ?

Quelqu'un pourrait éclairer ma lanterne ? Car là c'est le trou noir 🙂

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Si je me souviens bien, il s'agit de la seconde partie de la piste actuelle "couloirs" sur Briançon. C'est en fait le grand mur qui rejoint la grande gargouille et qui prend son départ après le passage étroit de cette dernière lorsque l'on part de G4.

Je sais pas si c'est bien clair mais pour moi c'est là.

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Non c'est la piste des Couloirs dont tu parles. L'Echaugette c'était une courte noire qui partait juste au-dessus de l'arrivée du TKD du Stade (quand Remparts part sur la droite) et arrive à la jonction avec l'actuelle Crocus. Cette dernière était avant la Grande Gargouille et constituait sa 1ere partie.

 

Aujourd'hui la Grande Gargouille part du TSF Croix de la Nore, prend le passage étroit, traverse Couloirs, passe sur la gauche du TKD du Stade en prenant l'ancienne Échauguette en laissant Remparts sur la droite et récupère le tracé d'antan. La Crocus part en dessous du mur après la disjonction Grde Gargouille / Chemin de Ronde.

 

Un peu complexe mais j'espère que c'est clair 🙂

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Meilleurs vœux à vous !

Un grand merci pour vos explications et l’extrait du plan des pistes. 😊

Briançon est la partie que je connaissais le moins, et je n’avais pas en tête ces restructurations liées au changement d’equimement sur La Croix de la Nore.

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    • Avant de penser à encore étendre le réseau de neige artificielle ou à construire toujours plus de lits neufs, un autre chantier doit être mis en priorité :  80 % des résidences touristiques interdites à la location d’ici 2034 : que faire ? https://www.ledauphine.com/environnement/2025/04/29/80-des-residences-touristiques-interdites-a-la-locations-d-ici-2034-que-faire
    • Oui, la solution idéale avec une belle réduction du nombre de pylônes.
    • Le sol est aussi très pourri de ce côté là, je ne sais pas si des massifs de RM peuvent tenir sans de gros travaux supplémentaires. Niveau usine à pylônes sur le plateau de Méa, hélas on connait la solution idéale mais qui ne sera vraisemblablement pas mise en oeuvre : on démonte tous les téléskis, construction du TSD6 de Méa et du TSF4 de Balme et le tour est joué (en sus le TSF4 de la Glaize pour éviter Côte Che + Clôt Gauthier). Le TSD6 n'a même pas besoin d'un débit super important, 2000 p/h suffiraient amplement.
    • Tout à fait d'accord avec toi, c'est l'un des points noirs que je n'avais pas mis dans ma liste. D'autres domaines ont des "impasses", mais c'est une logistique de les gérer.  Le TS Cucumelle vers sommet Balme tu le ferais partir de où ? Au delà de l'aspect avalanches que Prorel mentionnait, ma grosse crainte c'est que la ligne soit "dégueulasse", longeant la crête sur une longue distance et visible de partout. @Yann83 Aval Méa - Balme est la solution la plus simple, incontestablement, mais c'est une remontée net de plus et la CDA n'aime pas trop cela. Et bonjour l'usine à pylônes sur le haut du plateau de Fréjus... Merci à tous pour les retours 🙂🙂
    • Ou le simple TSF Aval Méa - Sommet balme
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