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Quand tu parles de canon "turbo-ventilo", tu fais référence auxquels ? Les Demacklenko (les gros bleus) ? Ça m'étonnerait grandement que SCV les remplace (déjà !), ceux sont les enneigeurs les plus performants du marché (jusqu'au 120 m3.h-1 pour les Titan 4.0).

Je n'ai plus souvenir si à Briançon il y a des vieux TechnoAlpin (M20 notamment) et des Cyrus (de chez York, comme sur la Luc Alphand), tu ferais alors certainement référence à ceux-là.

Pour information, le TSD4 de l'Orée du Bois est en train d'être équipé d'assises bicolores.

Posté(e)
Il y a 19 heures, Combes a dit :

Quand tu parles de canon "turbo-ventilo", tu fais référence auxquels ? Les Demacklenko (les gros bleus) ? Ça m'étonnerait grandement que SCV les remplace (déjà !), ceux sont les enneigeurs les plus performants du marché (jusqu'au 120 m3.h-1 pour les Titan 4.0).

Je n'ai plus souvenir si à Briançon il y a des vieux TechnoAlpin (M20 notamment) et des Cyrus (de chez York, comme sur la Luc Alphand), tu ferais alors certainement référence à ceux-là.

 

Oui je parle bien de ceux-là (les gros bleus Demacklenko - Titan) ! Je suis très surpris aussi car ils ont été installé à l'automne 2023 (de mémoire) sur la Remparts en remplacement des vieux canons mobiles. Pourtant les regards spécifiques aux perches sont prépositionnés à coté et sur le plan que j'ai entouré, on voit des perches sur le haut du réseau existant de la Remparts. 

D'où ma déduction... 

Remparts.png

P1600734.JPG

Posté(e)

Ils seront sûrement déplacés ailleurs, vu le prix unitaire d'une telle machine on ne benne pas ça

Peut-être pour remplacer les vieux M20 de la Vauban ?! Ou Grande Gargouille qui a du matériel vieillissant (piste homologuée pour la compét) ?

Posté(e)

Merci pour les précisons, très étonnant en effet. Je refuse toujours de le croire ahah ! 

SCV lâcherait déjà Briançon ? Pardonnez-moi pour ce raccourci mais je ne comprends pas l’intérêt de remplacer une telle installation haut de gamme par quelque chose de plus "médiocre" (même si les lances TA sont de très bonne qualité).

Est-ce que les nouveaux canons ne seraient pas plutôt ceux en rouge sur le plan ? Aurais-tu le pdf complet du projet ?

Posté(e)
il y a une heure, Combes a dit :

Merci pour les précisons, très étonnant en effet. Je refuse toujours de le croire ahah ! 

SCV lâcherait déjà Briançon ? Pardonnez-moi pour ce raccourci mais je ne comprends pas l’intérêt de remplacer une telle installation haut de gamme par quelque chose de plus "médiocre" (même si les lances TA sont de très bonne qualité).

Est-ce que les nouveaux canons ne seraient pas plutôt ceux en rouge sur le plan ? Aurais-tu le pdf complet du projet ?

 

Les nouveaux canons sont en rouge effectivement, cela correspond à la création ( à l'extension) du nouveau réseau entre Clos ST Jean et Grande Gargouille, portion de la piste Remparts qui était dépourvue de canons.

Le projet complet est ci-dessous (@blétonet nous avait partagé le lien dans le topic neige de culture) :

https://evaluation-environnementale.ecologie.gouv.fr/#/public/view-document/5436?prevPage=%23%2Fpublic%2FportalReviews%3Fplace%3DProvence-Alpes-C%C3%B4te%20d'Azur%26categoryName%3DDemande%20d%E2%80%99examen%20au%20cas%20par%20cas%20pr%C3%A9alable%20%C3%A0%20la%20r%C3%A9alisation%20d%E2%80%99une%20%C3%A9tude%20d%E2%80%99impact%20pour%20un%20projet

La partie du plan que j'ai entouré correspond au réseau existant qui monte actuellement jusqu'au Clos ST Jean. Avec les symboles de perche alors qu’actuellement il y a les gros Demacklenko - Titan bleus. Ce qui correspond à ce que j'ai vu sur le terrain avec de nouveaux regards pour perche pré-positionnés. La photo correspond au regard R506' du plan. 

Posté(e)

Après un symbole de perche sur le plan ne signifie pas forcément que ce seront des lances. Je crois que l'on doit sagement attendre la fin des travaux pour voir ce qui est réalisé plutôt que de faire des suppositions.

Posté(e)

Pour moi, on place les canons qui produisent le plus en priorité aux basses altitudes car les fenêtres de froid sont plus réduites. Là-haut, des perches peuvent suffire, d'ailleurs il manque jamais de neige, si ?

Posté(e)

La partie de Remparts qui n'était pas enneigée (grosso modo de l'arrivée du TK Stade jusqu'à un peu au-dessus de Croix Michel) pouvait manquer de neige assez rapidement, elle a des passages plein sud.

Posté(e)

Est qu'il n'y a pas aussi des travaux prévus pour l'enneigement artificiel sur le secteur de Frejus cette fin d'été? Avez vous des infos ou des photos sur l'avancement des travaux? 

Merci

Posté(e)

Vu aujourd'hui les travaux de reprofilage de la piste Vallons sont en cours en dessous des Trois Croix. Malheureusement le chantier étant interdit au public à partir du Télésiège du Prorel et en activité, je n'ai pas pu m'approcher. 

Posté(e)

Le projet de déviation de Monetier ne semble, à priori, pas complètement enterré. Le document que j’avais partagé montrant les futurs grands travaux sur la commune (dont le rond point de cet été) est daté de 2023 donc c’est plutôt d’actualité

Posté(e)
Il y a 21 heures, Pralong a dit :

Vu aujourd'hui les travaux de reprofilage de la piste Vallons sont en cours en dessous des Trois Croix. Malheureusement le chantier étant interdit au public à partir du Télésiège du Prorel et en activité, je n'ai pas pu m'approcher. 

Merci pour l’info, Pralong. Ce sera bien pour cet hiver.

Posté(e)
Le 01/10/2025 à 08:18, mbi a dit :

Est qu'il n'y a pas aussi des travaux prévus pour l'enneigement artificiel sur le secteur de Frejus cette fin d'été? Avez vous des infos ou des photos sur l'avancement des travaux? 

Merci

Salut le matériel est en bas mais semble en standby.

En plus de cela il y a aussi le matériel du Tk.

 

IMG_3197.jpeg

Posté(e)

Merci pour la photo, Lionel.

D'après la nouvelle webcam de Méa, les pylônes du TK sont déjà montés, mais pas encore la G1.

Prorel, sauf erreur, c'est la MRAE qui a émis un avis défavorable au sujet de la neige de culture (pas une enquête publique), et cet avis n'est que consultatif.

Posté(e)

Oui, je viens de balayer toutes les images de la webcam du jour, et c’est rigolo de de voir les pylônes posés les uns après les autres en cinq ou six vues. Quant à la G1, effectivement une partie de la gare a été posée en fin de journée avec l’utilisation des projecteurs pour finir.

Posté(e)
Le 14/10/2025 à 13:11, Prorel a dit :

Le lien du rapport d'enquête publique : https://www.monetier.com/actualite/627-siged-rapport-d-enquete

En effet, le commissaire enquêteur a émis un avis défavorable au sujet de la neige de culture, favorable pour le reste.

L'avis du commissaire enquêteur est consultatif.

Évidemment, la situation se complique avec ces deux avis négatifs.

Posté(e)

est ce que ca veut dire que les travaux sont annulés ou postposés et qu'il faut d'abord gérer les avis négatifs?

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    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
    • Sur l'interactif le TK de Serre Pelat n'apparaît plus depuis quelques années néanmoins. C'est vrai que le site affiche toujours 250 km de pistes depuis plus de ... 20 ans.
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