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Forums Serre Chevalier Ski

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Posté(e)

Bonjour,

Pour ma culture, auriez vous une idée du :

- nb d'emplois permanent liés aux remontées mécaniques de SC,

- nb d'emplois en saisons liés aux remontées mécaniques de SC,

- nb de moniteurs sur SC ?

Merci pour les infos et belle fin de saison estivale 

Posté(e)

Les chiffres sont un peu plus élevés : en hiver, ça tourne autour des 490 personnes. Il me semble que ce chiffre est un poil plus important au cœur de la saison d'hiver (de mémoire ça tournait autour de 520). À l'année, ce sont 94 personnes. (https://www.serrechevalier-pass.com/fr/ressources-humaines)

Ce qui fait de SCV le plus gros employeur des Hautes-Alpes.

Posté(e)

Merci pour ces réponses. On voit l'importance de cet "industrie" sur l'emploi, et encore il ne s'agit que des emplois directs...

La maintenance est internalisee ?

Posté(e)

Une partie oui, pas tout. Les engins de damage et les véhicules sont entretenus en interne, le reste est majoritairement sous-traité. Le personnel assure alors essentiellement le démontage et le remontage.

Posté(e)
Il y a 14 heures, Prorel a dit :

 le reste est majoritairement sous-traité. 

Complètement faux

. l'entretien courant des RM est fait en interne quasiment entièrement  . 75 % des grande inspetion a 15 ans  est fait  en interne  ,

les cabanes neuves ( rocher blanc par exemple )  sont faite en interne , l'entretien de toute la machinerie pour la neige , une partie des travaux de pistes . etc etc . 

 

Posté(e)

Oui l'entretien courant est fait en interne. Les révisions d'éléments type moteur, réducteur, vérins de tension ne l'est pas. Je ne suis pas certain que les GI de balanciers soient toutes faites en interne aussi.

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  • Messages

    • J'avais cru comprendre plutôt au niveau de la gare aval du TK et de l'ancienne gare amont de la TC, mais je n'ai pas le plan du projet. 
    • Si je comprends bien, c'est pour permettre de couper à droite en amont du tkt et ensuite descendre tout droit vers trafleche ? Par exemple couper au niveau du départ de la balme ?
    • Renseignements pris, le téléski gênait pour l'entrée de la future piste qui descendra à partir d'ici vers la Traverse. Cela va nous rappeler la Slalom et la Glaise (plan des pistes 2010/2011) : Plan des pistes de 2000/2001 : Plan des pistes de 1995/1996, avec le projet de TSF2 de Glaise (déplacement du TSF du Clot du Lièvre), jamais réalisé :
    • Le TK de la Crête (devenu improprement "des Crêtes" au cours des années) est bien en cours de dépose. Comme vous, je le regrette, au moins tant que le TSD6 de Méa n'est pas installé. C'était le dernier TK Montaz-Mautino du domaine skiable.
    • Bien dommage si sa suppression est effective De toute façon, depuis la suppression des TKD Clot Gauthier et TSF3 Balme, le secteur a perdu de son intérêt Certes la suppression du TSF3 était nécessaire, mais rien n'a été construit pour desservir les pistes qu'il desservait, idem pour le haut du Clot Gauthier. On rationalise mais on perd en domaine skiable et pas qu'un peu. Bien dommage et je ne parle pas de la verte étroite sous le TKD Barres sans canons qu'il faut prendre pour rejoindre les 2 TSD6. D'ailleurs quid du retour station par la TCD puisque le seul moyen d'accès si l'in est pas sur Fréjus et via le TSD du Clot Gauthier qui est régulièrement fermé à cause du vent. En jouant à l'économie, je ne parle pas du TSD6 Méa qui serait top, avec deux TSF4 - 1 vers le sommet de la balme et 1 vers le sommet du clot gauthier, on pourrait redonner vie à ce secteur, qui à l'heure actuelle, à part pour les débutants via Barres et Méa, ne présente qu'un intérêt limité. Très dommage au vu de ce qu'il était 20 ans en arrière
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