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Forums Serre Chevalier Ski

Ce qui a changé sur les pistes...


Blétonet

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Ce qui a changé sur les pistes depuis l'hiver dernier...

Sur 1350 :

- Au sommet de Serre-Chevalier, c'est désormais la bleue "Eftanis" (et non la rouge "Draye").

- La partie haute de la "Luc Alphand" (depuis le TS de l'Orée du Bois jusqu'à la bleue "Marteau") n'existe plus.

- Disparition de la rouge "Chalets".

Reste à voir ce qu'il adviendra de la bleue "Champcella"...

Plan des pistes 2006/2007 (P. Novat) Plan des pistes 2005/2006 (J. Weltert)

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  • 1 month later...

Ce n'est peut-être pas l'avis de tout le monde mais je trouve que les pistes sont moins bien visibles sur le nouveau plan (P.Novat) que sur l'ancien (J.Weltert)

Et aussi quand on déplie le plan on tombe sur l'envers !

Ce qui perd les touristes qui voie toutes les pistes en noir !!!

Appart ça je trouve le nouveau plan très bien ! :)

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  • 3 weeks later...

Je ne pense pas que le plan va changer d'ici la saison prochaine, car sur tout les grands panneaux en bois sur les pistes, le plan avec les petites lampes vertes et rouges pour montrer ce qui est ouvert ou pas au front de neige de 1350, c'est ce plan qui est affiché.

Alors ils ne vont pas le rendre obsolete si vite, non ?

Ils rajouteront juste le beau télésiège tout neuf des Combes !! :P

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  • 8 years later...

Effectivement on montant au Serre Chevalier depuis L'Envers cet été, j'étais passé par les Trois Croix et Myrtilles avait été fraîchement remodelée sur le haut du dernier mur. Intéressant l'article en tout cas, merci fanaski! Par contre, la piste des Vallons va etre prolongée vers où et jusqu'à où?

Le Clos Saint Jean c'est vers le pylône tripode de la télécabine, grosso modo la piste partait de par là pour arriver à la fin de l'Echaugette (en gros) ;) .

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    • Avant de penser à encore étendre le réseau de neige artificielle ou à construire toujours plus de lits neufs, un autre chantier doit être mis en priorité :  80 % des résidences touristiques interdites à la location d’ici 2034 : que faire ? https://www.ledauphine.com/environnement/2025/04/29/80-des-residences-touristiques-interdites-a-la-locations-d-ici-2034-que-faire
    • Oui, la solution idéale avec une belle réduction du nombre de pylônes.
    • Le sol est aussi très pourri de ce côté là, je ne sais pas si des massifs de RM peuvent tenir sans de gros travaux supplémentaires. Niveau usine à pylônes sur le plateau de Méa, hélas on connait la solution idéale mais qui ne sera vraisemblablement pas mise en oeuvre : on démonte tous les téléskis, construction du TSD6 de Méa et du TSF4 de Balme et le tour est joué (en sus le TSF4 de la Glaize pour éviter Côte Che + Clôt Gauthier). Le TSD6 n'a même pas besoin d'un débit super important, 2000 p/h suffiraient amplement.
    • Tout à fait d'accord avec toi, c'est l'un des points noirs que je n'avais pas mis dans ma liste. D'autres domaines ont des "impasses", mais c'est une logistique de les gérer.  Le TS Cucumelle vers sommet Balme tu le ferais partir de où ? Au delà de l'aspect avalanches que Prorel mentionnait, ma grosse crainte c'est que la ligne soit "dégueulasse", longeant la crête sur une longue distance et visible de partout. @Yann83 Aval Méa - Balme est la solution la plus simple, incontestablement, mais c'est une remontée net de plus et la CDA n'aime pas trop cela. Et bonjour l'usine à pylônes sur le haut du plateau de Fréjus... Merci à tous pour les retours 🙂🙂
    • Ou le simple TSF Aval Méa - Sommet balme
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