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Un reportage de printemps sur les Tks Double des Combes I et II sur Serre-Chevalier.

Ces deux Tk construits à 4 ans d'intervalle sont situés sur le domaine de SC 1350 au niveau de la gare amont de la TC4 du Grand Alpe.

Ils desservent des pistes bleues et le Boardercross du Grand Alpe.

Sur le plan:

40833745ns8.jpg

Il est à noter que ces Tks possèdent des pylônes communs.

Pour le Firm: Combe I // Combe II

Constructeur: :Poma: // :Poma:

Année: 1973 // 1977

Longueur: 867 m // 882 m

Dénivelé: 192 m // 198 m

Vitesse: 3.5 m/s // 3.14 m/s

Débit: 800 p/h // 750 p/h

Malheureusement :( cet été ils devraient être supprimés par le TSD6 du Grand Alpe II dont la station amont arrive au même endroit que leur station retour mais dont le départ à lieu à Serre-Ratier.

Les stations avales côte à côte avec juste derrière le TSD6 du Grand Serre:

31011805ui3.jpg

De plus près:

64298588il1.jpg

95354354xl7.jpg

76535712ed6.jpg

13346782nu8.jpg

On monte: ;) Le P1 commun:

6p1uo0.jpg

P2 gauche suivi de P2 droite:

7p2gcb8.jpg

8p2dng2.jpg

P3 commun:

9p3uh3.jpg

P4 gauche et droite: Reparquez le virage du Tk de droite, on y reviendra ;)

11p4geo8.jpg

10p4doy3.jpg

Sur le virage du Tk de droite regardez la forme et la trajectoire du cable: :unsure:

12p4ny9.jpg

12bbn7.jpg

Suit le P5 gauche et droite:

16p5gzn8.jpg

13p5dia1.jpg

P6 commun:

17p6yr5.jpg

P7 gauche et droite:

19p7gto6.jpg

18p7dwu7.jpg

Le dernier pylône commun P8:

20p8oj1.jpg

Le dernier pylône P9 gauche et droite:

22p9gvn6.jpg

21p9dsi6.jpg

Les poulies retour:

23prbh1.jpg

24prfz0.jpg

Quelques vues de la ligne:

Partie basse:

25lignebasit2.jpg

26idemju1.jpg

Partie haute:

27lignehautkw6.jpg

28idemfj9.jpg

Voilà, rien de très original mais vous pouvez constater à chaque pylône la différence entre 1973 et 1977.

La chose qui m'a le plus surpris et sur laquelle j'ai zoomé c'est le virage P4, le cable "plonge" puis tourne et il est vrai que ce virage secoue particulièrement.

  • 3 months later...

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    • Oui, ce serait bien. Une sorte de nouvelle piste Lys (du nom de l’ancienne rouge qui, du haut du TK du Mal Parti, rejoignait les TK de l’Échaillon et de la Bergerie ainsi que le TSF de Clot Gauthier).
    • Mouais ça ferait une assez grosse entaille dans la montagne quand même.
    • Je pense à un truc maintenant que le tk des crêtes n'est malheureusement plus de ce monde : si on fait couper la piste au niveau de l'ancien départ de Balme, en plus d'avoir une piste plus directe qui part vers trafleche, on pourrait aussi donner la possibilité de retourner vers Clot Gauthier en chemin (la traverse dans l'autre sens).
    • Cette nouvelle piste me paraissait quand même indispensable pour éviter le chemin. Par contre, pas idéal le croisement avec la traverse, mais pas le choix.    Mon avis mais j'espère me tromper. Je pense que l'exploitant n'a aucun intérêt à créer le télésiège de Méa. Son but est d'avoir un grand domaine avec des remontées performantes et confortables. L'offre ski je pense qu'il s'en fiche un peu. Mettre une remontée à grand débit avec des pistes qui vont croiser une zone débutant (tapis et tk de part et d'autres), la télécabine et un futur restaurant, ça me semble difficilement envisageable.Allez savoir si ils vont pas aller y mettre un snowpark en plus. C'est comme ça, c'est le nouveau front de neige. Faut se rendre à l'évidence, toutes les cartouches ont été mises dans la télécabine de Pontillas. L'arrivée à Fréjus était comme une évidence, on aurait remplacé toutes les remontées du secteur par un seul TSD + tapis. Pour les futurs aménagements lointains, j'imagine éventuellement plutôt un TSF, qui n'irait pas plus haut que le plateau de Mea.   Pour préciser, c'est mon secteur préféré. Le neige y est toujours très bonne. J'espère que ça ne va pas trop changer maintenant qu'elle ne sera plus naturelle.
    • À chacun son truc. Je prends autant de plaisir sur Chaméant/Barres que sur la Luc Alphand. Il est intéressant aussi de comparer avec Val d’Isère et Borsat/Grand Pré/Madeleine/Glacier pour les vertes et bleues, et à de fameuses rouges et noires.
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