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Posté(e)

Le TSF4 de l'Aya fait partie de la chaine de montée vers le secteur du Bachas.

Il a été construit en complément du TSD2 de Chantelouble doit la ligne était presque parallèle.

Il y a maintenant deux moyens d'accèder au Bachas:

- Le TSD4 du Bachas

- La Chaine TSF4 Aya TSF4 Lauzières

Ce TSF4 peut aussi être utilisé à la descente par 2 personnes à la fois.

Il dessert la piste rouge du "jardin" et permet l'accès au TSF4 Lauzières et Tk Etoile.

Sur le FIRM:

Construit par :Poma: en 1986

Longueur: 1420 m

Dénivelé: 367 m

Débit: 1500 p/h

Vitesse: 2.2 m/s

Pente moyenne: 26 %

Pente max: 58 %

Sur le plan:

11313844ek4.jpg

Station avale motrice tension: Taguée :angry:

42298166jq1.jpg

53312717ls6.jpg

29106272kl8.jpg

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Les pylônes:

P1:

8p1xw1.jpg

9p1yc0.jpg

10p1ev4.jpg

P2:

11p2kr9.jpg

P3:

12p3kq3.jpg

P4:

13p4er4.jpg

P5 suivi de P6:

14p56us5.jpg

15p56is8.jpg

P6:

16p6xt3.jpg

P7: le pylône tronqué, partagé avec le TSD2 de Chantelouble, on y reviendra ;)

17p7pylonetronquean9.jpg

P8:

18p8zb2.jpg

P9:

19p9ib4.jpg

P10:

20p10fv5.jpg

P11:

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P12:

22p12sw6.jpg

P13:

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P14 suivi de P15:

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P15:

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P16:

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P17 P18:

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Posté(e)

P18:

28p18ua3.jpg

29p18er8.jpg

La poulie retour:

30preo1.jpg

Avec une particularité, la possibilité de descendre par 2: ;)

31prsh2.jpg

32pretembarquementretouyp5.jpg

La ligne maintenant:

Dans sa totalité:

33lignetotof7.jpg

34lignetottj8.jpg

Depuis le P7:

35ligneacp7ly5.jpg

De P8 vers le bas:

36lignep8versbastj8.jpg

De P11 vers le haut:

37lignep11vershautuc7.jpg

Vers le bas:

38ligneversbasoi8.jpg

39lignep12versbaseh5.jpg

Final de la ligne:

40lignefinalyo4.jpg

Vers le bas:

41ligneversbasdg0.jpg

41blignesommetpm1.jpg

Quelques passages de pylônes:

42passagepylonevd1.jpg

43passpyloneuc9.jpg

44passpylonexu1.jpg

P7: le pylône tronqué, partagé avec le TSD2 de Chantelouble quand il existait avant le TSD4 du Bachas:

45pylonepartagetsd2changj0.jpg

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46bnb2.jpg

46cqd3.jpg

Si quelqu'un peut m'expliquer le rôle de la roulette au-dessus du balancier: <_<

47bizzarelarouletteauderx2.jpg

Un SC:

48scuc0.jpg

49scsh1.jpg

Les sièges:

50siegefv4.jpg

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Et l'attache:

53attachekw8.jpg

  • 4 years later...

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  • Messages

    • Beaucoup de travaux aussi au niveau du plateau de Méa.
    • En effet il n'a plus de créneau de dépassement à la sortie amont du nouveau tunnel . 😤   quand aux limitations à 30 , comme d'habitude on nivelle par le bas . . perso dans les ardoisières j'ai tendance à acceleré  pour etre vite sortie avant que un polak ou un camping car n'arrive quand je suis dedans .    HS mais l'incendie de l'argentiere est visible sur la webcam du prorel .  https://www.skaping.com/serre-chevalier/prorel?archives=MTc4NDU4MTIwMA-YQ&zoom=MC40MTYx-LTAuMzM2OTk-MC44Njc2Mg-MS4zMzY5OQ https://www.ledauphine.com/faits-divers-justice/2026/07/20/le-feu-se-situe-a-des-endroits-completement-inaccessibles-un-incendie-qui-met-les-secours-a-rude-epreuve
    • J'ai l'impression qu'il y a eu quelques travaux sur la piste de la MélèZone.  À l'Orée du Bois, la poulie en gare aval est démontée. Sièges enlevés et lignes décablée jusqu'au P3. Ça s'affère aussi au niveau des Vallons, la route est fermée. La route et la piste des karts sont déviées. D'après ce qu'on m'a dit, il pourrait y avoir un peu de retard pour la livraison des toboggans. La passerelle himalayenne a, quant à elle, été héliportée.
    • Mon info est un peu périphérique : les tunnels du Grand Clôt et des Ardoisières sont désormais limités à... maximum 30 km/h pour tous les véhicules. Quelle est la raison? Aux Ardoisières de toute façon les autobus ne vont pas plus vite mais dans le Grand Clot je ne comprends pas trop (me suis déjà fait doubler dedans en respectant les 50 km/h). D'autant plus que l'ensemble de l'éclairage et de l'asphalte est neuf, le tunnel est parfaitement éclairé désormais. Vivement un élargissement des Ardoisières afin qu'il ressemble à quelque chose. Les travaux à la Marionnaise sont terminés, RIP le créneau de dépassement bien pratique à la sortie !
    • Bonjour, j’ai été au Pas de l’Âne ce matin, et je confirme que les travaux de pose d’enneigement artificiel ont lieu sur la piste de l’Eychauda. Ce n’est pas fini sur la partie basse de la piste, mais c’était le cas en amont de la bifurcation avec Tétras. La liaison avec Villeneuve sera donc entièrement sécurisée pour cet hiver…
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