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Posté(e)

Quelqu'un a-t-il des renseignements sur l'agrandissement de la piste des vallons ?

Va-t-on agrandir la piste qui va des trois croix à ratier car c'est un goulot d'étranglement pour rentrer en fin de journée ?

Merci pour les réponses.

:rolleyes:

Posté(e)

Les travaux sur la piste des Vallons vont concerner 3 parties de cette dernière :

- la crête de Chevalier à l'emplacement de l'arrivée du TK du Grand Alpe (cf. photos ci-dessous)

- le passage sous le départ des TKs Replat et Grand Alpe (décaissement du petit mur)

- l'arrivée à Ratier avec l'élargissement du chemin et la création d'une bretelle directe permettant de rejoindre le TSD des Combes sans faire le tour par les restaurants

Ci-dessous les travaux à l'emplacement de l'ancienne arrivée du TK du Grand Alpe :

vallons_01.jpg

vallons_02.jpg

  • 4 weeks later...
Posté(e)

Le déboisage est en cours sur la fin du tracé des Vallons. L'élargissement ne se fera pas sur toute la longueur car il manque des autorisations de propriétaires. Seule le virage avant d'arriver sur Ratier sera fait. Les travaux sont également en cours sous le TK du Grand Alpe (photos à suivre), mais en attendant :

vallons_03.jpg

vallons_04.jpg

  • 2 weeks later...
Posté(e)

Les travaux au niveau du restaurant du Grand Alpe (enfin en dessous) sont bientôt terminés.

Le terrassement permettra effectivement de mieux séparer la piste des Vallons de la bretelle qui part vers la piste du Bois des Coqs.

Les photos :

vallons_05.jpg

vallons_06.jpg

vallons_07.jpg

vallons_08.jpg

vallons_09.jpg

  • 1 month later...

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    • Oui, ce serait bien. Une sorte de nouvelle piste Lys (du nom de l’ancienne rouge qui, du haut du TK du Mal Parti, rejoignait les TK de l’Échaillon et de la Bergerie ainsi que le TSF de Clot Gauthier).
    • Mouais ça ferait une assez grosse entaille dans la montagne quand même.
    • Je pense à un truc maintenant que le tk des crêtes n'est malheureusement plus de ce monde : si on fait couper la piste au niveau de l'ancien départ de Balme, en plus d'avoir une piste plus directe qui part vers trafleche, on pourrait aussi donner la possibilité de retourner vers Clot Gauthier en chemin (la traverse dans l'autre sens).
    • Cette nouvelle piste me paraissait quand même indispensable pour éviter le chemin. Par contre, pas idéal le croisement avec la traverse, mais pas le choix.    Mon avis mais j'espère me tromper. Je pense que l'exploitant n'a aucun intérêt à créer le télésiège de Méa. Son but est d'avoir un grand domaine avec des remontées performantes et confortables. L'offre ski je pense qu'il s'en fiche un peu. Mettre une remontée à grand débit avec des pistes qui vont croiser une zone débutant (tapis et tk de part et d'autres), la télécabine et un futur restaurant, ça me semble difficilement envisageable.Allez savoir si ils vont pas aller y mettre un snowpark en plus. C'est comme ça, c'est le nouveau front de neige. Faut se rendre à l'évidence, toutes les cartouches ont été mises dans la télécabine de Pontillas. L'arrivée à Fréjus était comme une évidence, on aurait remplacé toutes les remontées du secteur par un seul TSD + tapis. Pour les futurs aménagements lointains, j'imagine éventuellement plutôt un TSF, qui n'irait pas plus haut que le plateau de Mea.   Pour préciser, c'est mon secteur préféré. Le neige y est toujours très bonne. J'espère que ça ne va pas trop changer maintenant qu'elle ne sera plus naturelle.
    • À chacun son truc. Je prends autant de plaisir sur Chaméant/Barres que sur la Luc Alphand. Il est intéressant aussi de comparer avec Val d’Isère et Borsat/Grand Pré/Madeleine/Glacier pour les vertes et bleues, et à de fameuses rouges et noires.
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