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Forums Serre Chevalier Ski

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Posté(e)

Le Télésiège de Clos Gauthier est de loin la réalisation la plus attendue depuis de nombreuses années. Remplacant le Télésiège tri-places du même nom, ainsi que le téléski de la Bergerie, il va permettre une nette amélioration quant à l'accès vers le secteur de Fréjus et la liaison vers Serre-Chevalier 1500. De plus, ce télésiège donne accès à un ski propre très intéressant avec la piste Rouge de Clos Gauthier les pistes noires de la Super Draye et de l'Isolée et Ailefroide via le téléski de l'Eychauda, et de nombreux hors-pistes. La piste Rouge de Clos Gauthier sera équipée de neige artificielle.

A noter aussi que le téléski de l'Echaillon situé dans le même vallon sera démonté, cet appareil ne tournait que pendant les vacances scolaires de février.

Bergerie.JPG

Téléski de la Bergerie

Clot%20Gauthier.JPG

Le TSF3 de Clos Gauthier

Echaillon.JPG

Le Téléski de l'Echaillon, lui aussi disparu

Cet appareil sera donc le point de passage obligé de Serre-Chevalier 1400 si vous souhaitez prendre la direction de Serre-Chevalier 1500. Il va récupérer tous les flux provenant du secteur de l'Aravet et plus généralement de Serre-Chevalier 1350, ainsi que les skieurs montés en altitude par le Télésiège débrayable de la Casse du Boeuf.

Son départ sera en lieu et place du Téléski de la Bergerie et son arrivée au même endroit que le TSF3. Il sera doté d'un embarquement tangentiel pour un gain de place dans ce creux très étroit. Maître d'ouvre CNA, constructeur Poma.

Sommet%20TSD.JPG

Sommet du TSF3 (déjà démonté) au niveau de la cabane et la piste de la Super Draye dessous

Le point sur les travaux au 30/06/2005 :

Ce chantier est le plus avancé des 3. Toutes les semelles des pylônes sont coulées exceptées celles des 2 derniers. Les massifs de la gare avale sont coulés et les potences de gare sont installées. La grue est désormais en gare amont où le terrassement est terminé. Tout le matériel est là, prêt à être monté. Héliportage prévu le 5 juillet pour les pylônes.

plate%20forme%20CG%201.JPG

La plate-forme de départ, le TSF3 à gauche et le Téléski de la Bergerie à droite

ligne%20echaillon.JPG

La ligne du Téléski de l'Echaillon démontée

ligne%20bergerie.JPG

La ligne du Téléski de La Bergerie démontée

plate%20forme%20CG%202.JPG

Une fois les appareils démontés, le terrassement a commencé

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La semelle du P4

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Les potences du futur TSD

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Les premiers balanciers du TSD

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L'ensemble pour lorry du futur TSD

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La poulie de retour du futur TSD

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La poulie motrice du futur TSD

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Le terrassement de la gare amont

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Le but du jeu est de boucher la cuvette

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Les Têtes de pylônes prêtes à être posées

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Le chantier de la gare avale

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Les massifs de la gare avale en cours

Posté(e)

Dès l'annonce de ce remplacement, il m'ait venu une question en tête.

Il va donc exister un TSD6 pour aller de 1350 vers 1500 mais dans le sens du retour, il n'y a qu'un TSF3 côte chevalier.

Il y aura donc un flux important TSD6 dans un sens mais ce flux, quand il voudra revenir n'aura qu'un TSF3. Ce qui inévitablement va créer des bouchons sourtout que le nouveau TSD6 Forêt ne pourra pas acceullir le surplus vu qu'il n'est pas accesible.

Est ce que quelqu'un a une réponse?

Posté(e)

En fait les skieurs souhaitant revenir du secteur Echaillon vers le secteur Aravet et/ou sur SC1350 ont le choix entre le TSF3 Côte Chevalier et le TK du Pré du Bois. Il est clair que le débit cumulé de ces 2 appareils (1800p/h environ) est largement inférieur à celui du TSD6 du Clos Gauthier (2400 puis 3000p/h).

Néanmoins les skieurs ont désormais aussi la possibilité de descendre récuperer le TSD4 de la Casse du Boeuf qui les remontera au sommet du TK du Pré du Bois.

Certes cette possibilité contraint les skieurs à redescendre à la station mais elle est de plus en plus utilisée.

Mais il est vrai qu'à terme un remplacement du TSF de Côte Chevalier va s'imposer. Mais pour l'instant on en sait rien.

Posté(e)

C'est vrai mais quand j'y suis aller on ne pensais pas du tout redecendre en bas pour aller cherche la Casse du Boeuf... faut dire que c'était les vacances de Paques et que la neige commencait à se ramolir sérieusement dans les parties inférieures du domaine.

En tout cas merci pour cette réponse.

Posté(e)

Ahhh!! Merci Lacpse ;)

Joli avatar au passage !! :)

Je rajoute que l'héliportage a lieu demain normalement. J'essaierais de monter prendre des photos mais ca va dépendre du temps et de mon temps libre de demain.....!

Posté(e)

Moi aussi, montée au Clot Gauthier prévue demain avec photos et Caméra pour l'événement.

Et oui, serreche-ski.net couvre tous les événements de votre , pardon NOTRE station.

Donc à très vite pour les photos de l'héliportage en ligne.

Posté(e)

L'héliportage aura lieu demain matin uniquement (d'après la COMAG).

Etant libre qu'une partie de l'après-midi je ne pourrais donc pas monter. J'irai jeudi après-midi pour voir les résultats (car ils font la Foret aussi ;) ).

Merci à chamois des ecrins de faire le déplacement....!! ;) :)

Posté(e)

Cà y est !!! L'héliportage des télésièges de Clot Gauthier et de la Forêt ont eu lieu hier après midi à partir de 13 h30.

L'ensemble des pylones (fûts + potences) ont été montés pour les 2 télésièges.

Seuls les trains de galets n'ont pas été montés à l'exception du dernier pylône du Clot Gauthier qui est en pleine pente et très difficilement accessible qui a reçu sont balancier côté droit.

Tout s'est terminé vers 18 heures, le TSD de Clot Gauthier ayant demandé un peu plus de temps que celui de la Forêt en raison du profil de sa ligne.

Voilà, mise en ligne des photos sur serreche-ski.net en début de semaine prochaine....

Posté(e)

Bon, vous allez me dire que c'est mettre la charrue avant les boeufs mais à défaut (pour l'instant ;) ) des photos du travail de l'hélico, voici le résultat du travail de l'hélico !! :)

Ca se passe de commentaires tellement c'est beau !! :rolleyes: ;)

CG01.jpg

CG02.jpg

CG03.jpg

CG04.jpg

Un ptit commentaire quand même..... :lol: : les tôles de cette couleur confirment bien que le TSD du Clos Gauthier (et c'est normalement valable sur les 2 autres) sera habillé de la même manière que le TSD du Bletonet !

CG05.jpg

CG06.jpg

CG07.jpg

Posté(e)

Superbe merci beaucoup ! :rolleyes:

Tu as pu voir un peut la disposition des 2 derniers pylones ? 2 pylones avec 1 massif en béton ca doit etre beau a voir ! :) Mais j'ai pas l'impression qu'ils soivent debout.

Encore merci ! Continu comme ca ...

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    • Je ne pense pas que les commerces et les ecoles de ski de la place de l'aravet soit de ton avis ! 😅    Le front de neige de la Casse est certes plus spacieux mais pas mieux aménagé de tout . 
    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
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