Prorel

Les questions commencent à se poser quant à l'avenir de Briançon et le très épineux sujet de la TC : https://www.ledauphine.com/economie/2023/04/05/fin-de-saison-au-prorel-et-maintenant

Sauf que La Plagne et la Tarentaise peuvent attirer très facilement beaucoup plus de monde que Serre Che de part leur situation (Paris, Lyon notamment). Nous on est tournés clairement vers la PACA et l'Occitanie jusqu'à Narbonne environ, bref des gens qui sont déjà tournés vers le soleil et la mer...

Ce n'est pas parce que la station ferme certains appareils plus tôt que les pistes sont désertes. C'est généralisé dans toutes les Alpes et pas propre qu'à Serre Che! Entre les coups de chaud et le soleil, les gens pensent ponts de mai et été et plus ski. À partir de là autant limiter les frais d'exploitation inutiles. Surtout que tous les axes principaux sont encore ouverts avec un choix très raisonnable de pistes. Si 100 % était ouvert il n'y aurait pas plus de monde pour autant. Les ouvertes pour les 2 semaines à venir (tarifs adaptés) : https://www.serre-chevalier.com/fr/domaine-skiable/domaine-skiable Le haut de Fréjus est peut être fermé pour des préparatifs aux travaux de Pontillas (début des travaux en g2 vers mi-juin).

Apparemment les pistes sont désertes depuis environ 2 semaines. Étant donné cette très faible fréquentation, fermer quelques remontées doublon (TSD Orée du Bois par exemple) serait bienvenu. Briançon a fermé hier pour la saison.

Les terrassements ont commencé et les fouilles aussi oui . Ma source est le planning de la Comag.

Non plus tard je crois (en tout cas après le 15 août). Le GC en gare aval commencera début mai.

1850 participants et toujours une superbe ambiance (je n'y étais pas mais j'ai aucun doute sur le 2ème fait )

2ème tronçon rouvert depuis quelques jours.

Non pas de travaux en g1 de la TC du Prorel à ce niveau. La Vauban n'a pas de perspective vraiment solides en termes d'enneigement et donc d'ouverture, je me demande si c'est nécessaire de faire des travaux là. Retirer les trois marches entre le niveau des caisses et les escalators ainsi que celles pou accéder au quai d'embarquement en g1 me semble plus important.

D'après mes infos, TC du Prorel 2 HS jusqu'à la fin de la saison au minimum, la poulie en g4 est à changer (en raison du contexte géopo et physique, aucune n'est disponible). EDIT 22h24 : les roulements de poulie sont à changer.

Panne en cours sur la TC du Prorel 2 (en g4 apparemment). Délais de 5 jours pour réparer.

Il s'agissait d'un rassemblement pour fêter dignement la fin de cet appareil. Tous les acteurs de la mise en service du DMC étaient là.

Il y a les navettes inter stations et celles internes aux villages (Briançon a le réseau d'autobus, Chantemerle - Saint-Chaffrey a une navette mais les deux autres je ne sais pas). A Briançon ce n'est pas galère moyennant une modeste contribution (5 € la journée au Prorel, c'est peu comparé à plein de domaines).

Non la TC de Fréjus restera jusqu'à ce qu'on soit sûr que la nouvelle install fonctionne à temps. Si il y a assez de temps avant l'hiver elle sera démontée.

Grosso modo, sur l'image qui a servi à faire le visuel posté par KUGiii : il faut imaginer que le parking sera amputé de la zone qui correspond au prolongement de la fin de la piste (la gare aval sera littéralement à l'arrivée actuelle de la piste).

Tu as toujours moins de chance d'être là quand ça pète si tu es en mouvement qu'à l'arrêt parce que c'est bloqué jusqu'au rond-point. Les échangeurs c'est joli mais ça résout pas forcément les problèmes : quand il y a trop de monde et qu'on doit faire 1 voiture sur 2 de chaque route ben ça bouche. Les idées de tout voiture de ce style c'est has been.

À Tallard (intersection D942 / N85) un rond-point est prévu. Le feu du pont de Jarrie est très utile en raison des installations industrielles classées Seveso juste à côté. C'est une question de sécurité, aucune voiture ne doit être à l'arrêt sur ce pont. Vizille reste un épineux problème auquel je n'ai pas de solution pour ma part (au Péage les feux sont actifs en cas de forte fréquentation uniquement et ne passent au rouge que si une voiture ou un piéton se présente depuis les rues adjacentes). En parlant de circulation, des habitants de La Roche de Rame ont récemment tenté de réanimer le spectre d'une déviation en appuyant régulièrement sur les boutons piéton un samedi pendant 1h. Si on arrive à finir la déviation de Gap un jour ça sera déjà un grand moment...

Mais bien plus onéreuse (Chignin barrière > Saint Michel barrière : 13,8 €, Crolles barrière > Saint Michel barrière : 17,3 €) sans compter le passage au Fréjus (48,95 € A/R). Le 05 est plus difficilement accessible oui mais on va rester lucides, on ne va pas mettre une 2x2 voies de Grenoble à Briançon avec tunnel sous le Lautaret et de la Saulce à Briançon...

Tu es passé par La Morte puis tu arrives à La Mure c'est bien ça? La fois où j'ai été bloqué à Bourg le GPS m'a suggéré le col d'Ornon mais après dans tous les cas je retombe sur la N85 (soit dès La Mure pour ensuite arriver au rond point de Vizille soit à Champ-sur-Drac). Ou alors tu as poursuivi vers Monestier-de-Clermont ensuite?

Désormais samedi et dimanche c'est un peu la même chose j'ai l'impression. Il y a bien sûr plus de monde qui descend dimanche avec les trajets de retour de we.

Attention à la descente des skieurs journée de l'Alpe d'Huez et des 2 Alpes après 16h (ça fait 17h à Bourg d'Oisans, début de l'heure de pointe). Ça peut vite devenir compliqué entre Bourg et Grenoble (en janvier j'avais mis 35 min entre les 2 ronds points de la déviation de Bourg d'Oisans).

En tout cas je serai curieux de connaître les chiffres de la fréquentation des vacances de février à Serre Che. Hier à Albertville (17h30) les gens étaient à l'arrêt dès la gare de péage de Saint-Hélène-sur-Isère sur l'A430, juste hallucinant! 30 min pour réaliser le parcours entre l'entrée côté Beaufortain et la N90. A 22h30 il y avait 10 km de bouchon à Aigueblanche... L'inflation n'est pas là pour tous les postes de dépense jojo : je crois que j'ai bien fait de ne pas mettre le son en regardant la vidéo!

La file est effectivement impressionnante, je n'ai jamais vu ça depuis que je viens à Serre Che (soit 2007) : https://www.bfmtv.com/bfm-dici/replay-emissions/dici-week-end/serre-chevalier-la-station-presque-victime-de-son-succes_VN-202302180122.html

TSD Blétonet en panne apparemment.

Précisons tout de même que les 600 kms ne sont pas tous reliés skis aux pieds. Mais la différence de surface skiable juste skis aux pieds est déjà importante et en défaveur de Serre Che.