Prorel

Et ses difficultés d'exploitation, y compris le coût. Mais quand elle est en bonnes conditions, on plonge sur la ville, c'est magnifique et certainement unique.

Tenue à partir de 1800 - 1900 m. On est loin des quantités des Alpes du Nord mais ça fait plaisir, avec les mélèzes en feu. Une photo de cette après-midi à un endroit bien connu

Oui. Col du Lautaret délicat hier sans équipements spéciaux (tenue de la neige sur la route côté Briançon et vent fort), la neige tient vers 1700 m

Supprimer la Vauban me paraît plus sage, cette piste est chaque année plus difficile à exploiter. Le profil sera assez idéal pour une luge 4 saisons par contre, avec une distance rare.

A moins de remodeler le débarquement je vois mal l'Aiguillette tourner à 2,7 m/s (l'an dernier il y avait un panneau disant de faire attention). La chaîne cinématique est-elle prévue pour 2,7 aussi?

+1 Blétonet

Roxdrobe peut-il nous indiquer l'endroit où il a déniché ce plan ? Ce n'est peut être pas le définitif car ces erreurs piquent les yeux en effet (CondamineS dans mes souvenirs ce n'est pas la 1ère fois)

Oui après ça serait bizarre une bleue entre 2 noires. Son nom me fait penser qu'elle sera souvent privatisée. Je remarque que le départ des 2 TSF de Briançon est redessiné pour clarifier la situation.

Col du Galibier fermé d'ailleurs!

Le lien du rapport d'enquête publique : https://www.monetier.com/actualite/627-siged-rapport-d-enquete

Est-on sûr que le chantier se fera au niveau de la neige de culture. L'enquête publique a donné un avis défavorable.

La partie de Remparts qui n'était pas enneigée (grosso modo de l'arrivée du TK Stade jusqu'à un peu au-dessus de Croix Michel) pouvait manquer de neige assez rapidement, elle a des passages plein sud.

Après un symbole de perche sur le plan ne signifie pas forcément que ce seront des lances. Je crois que l'on doit sagement attendre la fin des travaux pour voir ce qui est réalisé plutôt que de faire des suppositions.

Ils seront sûrement déplacés ailleurs, vu le prix unitaire d'une telle machine on ne benne pas ça Peut-être pour remplacer les vieux M20 de la Vauban ?! Ou Grande Gargouille qui a du matériel vieillissant (piste homologuée pour la compét) ?

Il me semble que ce n'est pas dans les projets à court/moyen terme du Département.

Maintenant que la rénovation électrique est faite, il reste la mécanique oui donc ça me paraît cohérent. La TC tournait déjà à 5 m/s depuis plusieurs années cela dit (le nombre de cabines je ne sais plus), au moins 2020. Remplacer cet appareil coûtera une petite fortune (35-40 M€ à la louche ?!) donc l'idée va être de la faire durer encore un peu, peut être le temps de renouveler la DSP.

Le départ de la télécabine du Prorel va être réaménagé avec consignes à skis, nouvelles caisses, nouveau bâtiment d'accueil, pour un peu plus d'1 M€. Par ailleurs la TC ouvrira à 8h en période de vacances (+30 % de fréquentation l'an dernier) et fermera plus tard en lien avec le restaurant de Pra Long. Le CM de Briançon demande à SCV de "réfléchir plus profondément sur l'avenir de la télécabine pour une question de débit".

Premières interrogations sur l'avenir de la TC du Prorel : https://www.ledauphine.com/economie/2025/09/15/briancon-il-va-falloir-augmenter-les-capacites-de-la-telecabine-du-prorel

En résumé : - Avis favorable pour le téléski et la piste des Lacets - Avis défavorable pour l'extension du réseau de neige artificielle

Il y a le TK du Bez oui, juste à côté du départ de la télécabine (entre le bâtiment et la piscine naturelle).

Des coulées de boue aux endroits habituels en Clarée et dans le col oui.

Station service conservée et rond-point fonctionnel (il manque la signalisation de ce que j'ai compris) .

Sous réserve de tout urbaniser autour oui, après construire toujours plus d'hôtels et de résidences club vacances ne fait pas trop sens...

Donc le feu de régulation joue bien son rôle. Les feux intelligents sont en service au niveau de la Marionnaise?

Ok oui il était prévu d'être terminé à la mi-juillet. Donc ce doit être la traversée et le feu de régulation à l'entrée à l'origine de ce bouchon.