TSD6 Forêt

[Guillaume]

Bonjour à tous!!

revoilà le reportage sur le nouveau TSD6 de la Forêt........ :

Le Télésiège de la Foret s'inscrit dans une refonte du secteur de l'Aravet (Serre-Chevalier 1400). Il vient remplacer 3 des 5 téléskis de ce secteur, à savoir Foret 1&2 et le téléski de la rouge. Sa ligne, parallèle à celle du Télésiège de l'Orée du Bois va permettre de le soulager dans le sens 1400/1350, puisqu'on pourra rejoindre depuis son sommet tout le domaine de Serre-Chevalier 1350 et plus généralement de continuer son chemin vers Serre-Chevalier 1200. Ce télésiège récupérera les flux arrivant de la Télécabine de l'Aravet et du Télésiège débrayable de la Casse du Boeuf.

Les Téléskis de la Foret

Le Téléski de la Rouge

Cet appareil dont le maître d'oeuvre est CNA, est lui aussi un Poma. Son départ est situé à côté du Téléski Ecole de l'Aravet, il est donc décentré par rapport aux départs des Téléskis des Forets. Son arrivée par contre prendra la place de celle du Téléski de la Rouge.

Le TSD sur le plan des pistes

Caractéristiques techniques :

- Maître d'ouvrage : SCSD

- Maître d'oeuvre : CNA

- Type d'appareil : Phoenix 6

- Constructeur : Poma

- Débit : 2400 puis 3000p/h

- Altitude station motrice : 2392m

- Altitude station retour : 1972m

- Dénivelée : 420m

- Longueur : 1504m

- Nombre de pylônes : 13

- Nombre de sièges : 88

- Durée du parcours : 300 secondes

- Largeur de la voie : 5.7m

- Diamètre du câble : 45mm

- Puissance du moteur : 633KW

- Coût : 3.9M€

Et maintenant ce que vous attendez tous........ : MOI !!

Non je plaisante, les photos du monstre bien sur !!

La gare aval

L'embarquement

La gare aval (oui je sais je l'ai déjà dit)

Situation du TSD sur le plateau de l'Aravet

Un petit tour à l'intérieur???? Mmmmm, gourmand va!! ;) :lol:

L'intérieur de la gare vu depuis le devant

L'intérieur de la gare vu depuis le derrière

La came d'embrayage

La mesure de la course du Lorry

Allez, on monte maintenant :

Ca y est, la gare amont est là!!

Ohhhhh, qu'elle est jolie!!! :rolleyes:

L'intérieur :

Vue générale

Le treuil

Le moteur thermique

Le cadenceur

Le frein

Le réducteur

Les plaques de protection

Je me suis demandé ce que c'était ca

Et c'est marqué dessus :lol:

Et voilà!!!

Merci à moi-même pour la visite, à ma petite clio de m'avoir monté jusque sur le plateau de l'Aravet, à mon chien pour s'être fait charger par les poneys et à Flanbynette (oui je la cite en dernier mais on garde toujours le meilleur pour la fin) pour ne pas (trop) avoir rouspeter après moi!! ;)

[Gabbo]

A part les choses dites sur le clot gauthier, je trouve cette telesiege superbe!!!

[Blétonet]

TSD6 :Poma: de la Forêt

Dossier de presse :Poma: :

Au coeur du domaine skiable de Serre Chevalier, le TSD6 de la Forêt est venu remplacer les 2 Tk de la Forêt et le Tk de la Rouge pour la saison 2005/2006.

Situation sur le plan des pistes :

Caractéristiques techniques :

Année de construction : 2005

Constructeur : Poma

Type de l'appareil : Phoenix 6

Sens de montée : Droite

Longueur : 1504 m

Dénivellation : 420 m

Type de véhicule : Doudouk 6

Diamètre du câble porteur tracteur : 45 mm

Largeur de voie : 5,7 m

Vitesse maxi d'exploitation : 5 m/s

Tension hydraulique par brin : 14400 daN

Caractéristiques provisoires :

Débit : 2400 p/h

Espacement entre véhicules : 45 m

Nombre de véhicules : 70

Caractéristiques à terme :

Débit : 3000 p/h

Espacement entre véhicules : 36 m

Nombre de véhicules : 88

Les anciens TK de la Forêt :

L'ancien TK de la Rouge :

La gare aval est retour tension :

L'une des prises de mouvement sur le câble :

La centrale hydraulique de tension :

La poulie et le vérin de tension :

La pesée :

Dispositif anti-dérive de câble :

Vue depuis la passerelle :

La gare amont est motrice fixe :

La pesée :

Le treuil :

Le moteur électrique, un frein, le volant d'inertie et le réducteur épicycloïdal de type Poma-Kissling :

Le frein :

Pour la marche de secours, le moteur thermique, un cardan et le réducteur :

Le cadenceur :

L'une des prises de mouvement sur le câble :

Le pignon pour l'netraînement des pneus en cas de panne de l'une des prises de mouvement sur le câble :

Le frein de poulie :

Vue depuis la passerelle :

Le pupitre de commande :

Je remercie vivement Guy Philipp et Christian Monnier, de Serre Chevalier Ski Développement, d'avoir permis cette visite.

[Blétonet]

Les travaux en image

Juin 2005

La poulie de retour tension :

Fouilles des pylônes et premiers massifs :

Travaux de pistes, avec la suppression de la passerelle du Tk de la Forêt :

Déboisement pour le nouveau tracé de la ligne :

Les potences :

Les balanciers :

Armatures pour les massifs en béton :

Le lorry de tension :

Terrassements à l'emplacement de la gare amont :

[Blétonet]

Fin Août 2005

La gare aval :

La poulie de retour avec un filin :

La bobine de câble prête à être déroulée :

La gare amont :

La poulie motrice, avec le filin :

Le contour :

Came pour la manoeuvre des pinces :

Le frein de poulie :

Début Septembre 2005

En gare aval, le câble est amarré :

Le treuil pour dérouler le câble :

La gare amont avec le câble :

La poulie motrice :

Le reportage sur l'inauguration de ce TSD