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l'histoire du grand serre che


chamois des écrins

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Je suis très content que cette vidéo vous ai plu. Mon grand-père avait réalisé une vidéo avec les pistes de ski mais c'est impressionnant de voir le téléphérique d'origine en mouvement. Effectivement blétonet on voit un pylône avec 2 galets seulement et on y voit un téléski à la place du blétonet me semble-t-il. 

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il y a 48 minutes, Quentin05 a dit :

[...] on y voit un téléski à la place du blétonet me semble-t-il. 

Si je ne me trompe pas , c'est le téléski de Serre-Ratier que l'on voit à 0:30.. Il n'y a jamais eu de téléski au Blétonet, seulement le télésiège des Souliers qui arrivait au niveau du hameau de Champcella et ensuite le téléski éponyme permettait l'accès au téléski de l'Orée du Bois sans avoir à prendre les téléski du Stade ou de Pré Ratier. Puis un trois places fixes, le trois places débrayables et le six place d'aujourd'hui. 

 

Au passage, merci de nous avoir partager cette magnifique vidéo. 🙂

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Ce que l'on voit le long du premier tronçon du téléphérique, c'est le câble de service qui avait été installé en 1938 pour la construction du téléphérique. Il semblerait qu'il n'aurait été déposé qu'au moment de la construction du télésiège des Souliers.

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il y a 13 minutes, Prorel a dit :

Il n'y a jamais eu de 3 places fixe au Blétonet 🙂 . TSF2 Souliers -> TSD3 Blétonet -> TSD6 Blétonet

Exact. Je me suis trompé avec le remplacement de la gare aval et des sièges en 77. 

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    • Concernant la Schappe c'est vrai que je n'ai pas pensé à l'ensoleillement faible en hiver. Evidemment il faudra détruire la ruine actuelle. Cela pourrait faire des logements abordables de ce fait, chose qui manque dans la vallée. Pour ma part, je trouve qu'il y a assez de voitures dans Briançon, et ce coin là n'est pas prévu pour un trafic important (les bouchons au rond-point du Leclerc peuvent être assez impressionnants). Refaire le stationnement actuel (réorganisation, renouveler l'asphalte, peut être y ajouter du mobilier pour l'embellir) serait déjà un premier point positif.   On manque de parkings oui mais je crois que, si nouveau parking il y a, il faudrait essayer de le penser dans un circuit de visite de la ville, avec le GR5 entre la Schappe et la Cité Vauban, la rue Centrale voire la TC du Prorel. Il faudrait aussi se pencher sur les mobilités sans voiture, au moins en période de forte fréquentation, pour désengorger la ville. Et dire qu'un ascenseur incliné était projeté entre la place Blanchard et le bout du Parc de la Schappe, cela aurait été bénéfique.
    • Pour le Fort des Têtes, bien qu'il est besoin d’être réhabilité, j'espère surtout que ça ne va pas créer un nouveau centre touristique. La montagne est suffisamment urbanisé et bétonné comme ça, laissons le coin et les environs du fort naturel. Pas besoin d'en rajouter. A partir du moment où le fort sera réhabilité il y aura forcément des activités fixes là dedans voire des logements donc ça signifiera bitumer le vaste champ de tir pour faire des grands parkings etc etc, augmenter la fréquentation, le nombre de voitures. Pas vraiment fan.
    • ll me semble que le batiment de la Schappe est irrécupérable , plus de charpente, plus de plancher, les murs ont subis une exposition aux fortes températures lors de l'incendie puis exposés plusieurs années aux intempéries; par ailleurs l'emplacement n'est pas très agréable , encaissé et ne voyant pas le soleil de longues heures en hivers. il pourrait ^tre avantageusement remplacé par des places de parking  Le fort des Têtes a un gros potentiel touristique, d'une architectures classique magnifique , idéalement exposé, il pourrait être relié facilement à la vieille ville par télécabine , d'un grand intéret historique il pourraient attirer capitaux publics et privés : si l'on pouvait voter se serait pour cette réhabilitation que je le ferai.
    • Je préférerais aussi que l'on se concentre sur la Schappe en priorité, le parc attire du monde et soigner les alentours me paraît plus important que de s'occuper d'abord du fort.
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