Aller au contenu
Forums Serre Chevalier Ski

Recommended Posts

Posté(e)

Super idée. L'idée doit être de vendre des montées piétons avec le TSD des Combes. Reste à savoir combien coûtera le ticket d'entrée.

Par contre, c'est encore une activité été sur Chantemerle, je note avec déception que Briançon et Monetier sont encore laissés de côté.

Posté(e)

Sur Briançon cette activité pourrait se faire entre l'intermediaire et l'aval du Serre Pelat avec ses beaux points de vue en fôret et une descente possible sur St Pierre

Monetier: la via ferrata a-t-elle été remise en service ? Pourquoi pas une ouverture piétons de l'Yret avec le sommet juste au dessus et vue sur le lac de l'Eychauda ( à quelques minutes de marche). Rien que la montée / descente en été par ce TSF pourrait se justifier. La descente piétons par le col de l'Eychauda est également possible et techniquement facile.

Chantemerle / Aravet sont les seuls secteurs exploités l'été.

 

Posté(e)
Il y a 16 heures, Guillaume a dit :

Sans développement ni activités les fréquentations resteront anecdotiques!

Oui, c’est un cercle vicieux...

Yann, le TSF de l’Yret n’est pas dimensionné pour un débit à la descente.

Posté(e)

Effectivement c'est toujours le chat qui se mord la queue. Pas de fréquentation = l'exploitant n'a pas envie d'investir dans des activités et donc pas d'activités = pas d'attrait = fréquentation anecdotique.

Pour Briançon, je crois que le SIVU voulait développer et dynamiser le Prorel l'été mais je ne sais pas où ça en est. Je crois aussi que sur le forum on avait imaginé une luge d'été sur la Vauban comme proposition (pour le moment utopique certes) pour développer l'été. 

Posté(e)
Le 10/01/2026 à 08:47, Blétonet a dit :

Yann, le TSF de l’Yret n’est pas dimensionné pour un débit à la descente.

C'est davantage une question de volonté plutôt que de dimensionnement. Le télésiège des Combes n'était pas non plus dimensionné pour une exploitation à la descente, et pourtant il l'est très bien aujourd'hui. De fait, et puisque la ligne n'a pas été modifiée, le débit à la descente reste faible (420 pers/heure à raison de 2 personnes avec deux sièges d'intervalle (ou 3 avec 3 sièges vides)), mais reste tout à fait convenable pour une exploitation estivale.

Effectivement, on est en plein cercle vicieux. Quand, certains jours, la fréquentation dépasse timidement les 150 personnes dans la journée, ça ne donne pas envie de développer des activités là-haut. 

Le 08/01/2026 à 18:49, Prorel a dit :

Super idée. L'idée doit être de vendre des montées piétons avec le TSD des Combes. Reste à savoir combien coûtera le ticket d'entrée.

J'ai lu en diagonale le dossier mais il me semble que justement l'activité sera gratuite. Un des scenari envisagé est une luge 4 saisons, considérée justement comme inenvisageable puisqu'il s'agirait d'une activité payante (confère page 25 de l'étude d'impact).

Plutôt que de vendre des montées piétons pour les Combes, je pense surtout que le projet s'inscrit dans le prolongement de l'activité Tyrolienne Géante et de l'aire de pic-nic. La clientèle piétonne est déjà bien présente sur l'appareil.

En tout cas, le projet a l'air prometteur. J'émets une petite réserve quant à l'arrivée qui, si j'ai bien cerné son emplacement, nécessiterait la traversée de la piste des karts pour rejoindre Serre Ratier

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Invité
Répondre à ce sujet…

×   Vous avez collé du contenu avec mise en forme.   Supprimer la mise en forme

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Chargement
  • Messages

    • Sur cette carte postale, on distingue le téléphérique, la TC de Villeneuve ainsi que les TK de Serre Ratier, de l’Orée du Bois (1ère génération), de Champcella, du Tremplin (1ère génération), de la Forêt, de la Touge et de l’Alpage. Les TK de l’Échaillon et de la Bergerie (1ère génération de gare) :
    • La TC4 de Villeneuve : Le TK de Mickey (1ère génération) et la TC4 de Villeneuve :
    • Avant la mise en service du TSF de la Balme en 1984, d’audacieux skieurs passaient en hors piste du col de Méa au col de Fréjus afin de profiter du grand vallon de la Cucumelle. Il fallait pousser fort sur les bâtons en plein dévers sous la Roche Gauthier, et ne pas redouter les coulées de neige. Au delà du col de l’Eychauda, on aperçoit le Grand Galibier.
    • J'ai skié aujourd'hui sur le domaine en mode "printemps-été" (jusqu'à 21 °C à Briançon). Sans surprise la neige est de printemps, ça tape dans les chaussures le matin et ça colle l'après-midi. Le domaine est encore bien ouvert néanmoins il y a quelques bizarreries : - Bois des Coqs fermés alors qu'ils sont blindés de neige, pendant ce temps Barres tourne à vide, Pontillas aussi (cyclée à moitié), Clot et Pré de Jeanne très peu fréquentés... sûrement une exigence de l'ESF mais ce n'est pas eux qui la payent - La Vauban était ouverte hier encore malgré 250 m à faire dans la gadoue (le dernier ressaut avant la fin de la piste était déneigé ainsi que de nombreux endroits plus haut, pour ce qui est visible depuis la TC). Je ne trouve pas ça correct de proposer ça aux gens, à presque 66 € la journée   Sinon, peu de monde évidemment, la maintenance des cabines du Prorel a déjà débuté avec de jolis trous en ligne. Les perches des TK fermés sont déjà enlevées. La Tabuc va certainement bientôt fermer la zone des 2 ponts devient délicate (ça passe sur une bande de 40 cm de large à la sortie du 1er pont grosso modo). Echaillon et Rocher de l'Enfer ont ouvert dans l'après-midi le temps de les laisser ramollir? Elles étaient damées pourtant. TK Eychauda, Crêtes, Etoile et Stade fermés ainsi que les TSD Orée du Bois et Blétonet. Du reste, journée vraiment agréable avec une ambiance relax sur les pistes.
    • Chantemerle avec le téléphérique (avec le pylône électrique sur le P1) et le TSF2 des Souliers. Les boutiques sont en construction, mais la nationale passe encore devant le téléphérique. Un plan des pistes, plutôt imprécis sur une carte postale. Le principal intérêt est qu’on y voit le TSF4 de Puy Chalvin et les pistes qu’il aurait dû déservir.
  • Mises à jour des statuts

  • Statistiques des membres

    • Total des membres
      633
    • Maximum en ligne
      976

    Membre le plus récent
    AlbEscarton
    Inscription
  • Sujets

×
×
  • Créer...

Important Information

En utilisant ce site, vous acceptez nos Conditions d’utilisation. Ce site utilise des We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. .