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Posté(e)

Cette piste c'est vraiment le serpent de mer, elle apparaît, elle disparaît.

Des idées sur la solution alternative ?

Posté(e)

Peut-être la piste de Gaudissard, avec 2 bretelles, l'une vers Chantemerle, l'autre vers Villeneuve. Cela ferait une belle bleue pour redescendre.

+1!

Après si le projet des Eduits pouvait ressortir des cartons, ça serait top.

Posté(e)

+1!

Après si le projet des Eduits pouvait ressortir des cartons, ça serait top.

Effectivement le projet des Eduits serait top. Maintenant on remplace un serpent de mer par un autre et dans 10 ans pour descendre à :1350: on aura le choix entre Luc Alphand ou Briance.

  • 5 months later...
Posté(e)

Comme déjà annoncé la piste des Chalets est abandonnée et nous sommes en attente du projet de piste entre chantemerle et villeneuve qui permettrait de desservir les 2 fronts de neige.

  • 10 months later...
Posté(e)

Petit retour en arrière.

Le Dauphiné Libéré du samedi 27 mars 2010 :

post-2-0-29151900-1404043072_thumb.jpg

SCV a très aimablement mis à ma disposition l'étude de juin/juillet 2010 relative au reprofilage de la piste des Chalets.

- En bleu : les zones avec travaux de terrassement.

- En orange : les zones sans travaux de terrassement (essentiellement, proximité des chalets et zone humide).

- En violet : une zone humide à contourner au niveau des Souliers.

post-2-0-04463400-1404043090_thumb.jpg post-2-0-71024700-1404043079_thumb.jpg post-2-0-36026600-1404043204_thumb.jpg

Pourvu qu'elle eût été équipée de neige de culture, cela aurait fait une belle piste rouge, mais vraisemblablement pas la bleue tant souhaitée pour redescendre à Chantemerle.

Aujourd'hui, cette piste est définitivement abandonnée. Dommage.

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    • Sur cette carte postale, on distingue le téléphérique, la TC de Villeneuve ainsi que les TK de Serre Ratier, de l’Orée du Bois (1ère génération), de Champcella, du Tremplin (1ère génération), de la Forêt, de la Touge et de l’Alpage. Les TK de l’Échaillon et de la Bergerie (1ère génération de gare) :
    • La TC4 de Villeneuve : Le TK de Mickey (1ère génération) et la TC4 de Villeneuve :
    • Avant la mise en service du TSF de la Balme en 1984, d’audacieux skieurs passaient en hors piste du col de Méa au col de Fréjus afin de profiter du grand vallon de la Cucumelle. Il fallait pousser fort sur les bâtons en plein dévers sous la Roche Gauthier, et ne pas redouter les coulées de neige. Au delà du col de l’Eychauda, on aperçoit le Grand Galibier.
    • J'ai skié aujourd'hui sur le domaine en mode "printemps-été" (jusqu'à 21 °C à Briançon). Sans surprise la neige est de printemps, ça tape dans les chaussures le matin et ça colle l'après-midi. Le domaine est encore bien ouvert néanmoins il y a quelques bizarreries : - Bois des Coqs fermés alors qu'ils sont blindés de neige, pendant ce temps Barres tourne à vide, Pontillas aussi (cyclée à moitié), Clot et Pré de Jeanne très peu fréquentés... sûrement une exigence de l'ESF mais ce n'est pas eux qui la payent - La Vauban était ouverte hier encore malgré 250 m à faire dans la gadoue (le dernier ressaut avant la fin de la piste était déneigé ainsi que de nombreux endroits plus haut, pour ce qui est visible depuis la TC). Je ne trouve pas ça correct de proposer ça aux gens, à presque 66 € la journée   Sinon, peu de monde évidemment, la maintenance des cabines du Prorel a déjà débuté avec de jolis trous en ligne. Les perches des TK fermés sont déjà enlevées. La Tabuc va certainement bientôt fermer la zone des 2 ponts devient délicate (ça passe sur une bande de 40 cm de large à la sortie du 1er pont grosso modo). Echaillon et Rocher de l'Enfer ont ouvert dans l'après-midi le temps de les laisser ramollir? Elles étaient damées pourtant. TK Eychauda, Crêtes, Etoile et Stade fermés ainsi que les TSD Orée du Bois et Blétonet. Du reste, journée vraiment agréable avec une ambiance relax sur les pistes.
    • Chantemerle avec le téléphérique (avec le pylône électrique sur le P1) et le TSF2 des Souliers. Les boutiques sont en construction, mais la nationale passe encore devant le téléphérique. Un plan des pistes, plutôt imprécis sur une carte postale. Le principal intérêt est qu’on y voit le TSF4 de Puy Chalvin et les pistes qu’il aurait dû déservir.
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