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Posté(e)

Certes une page de l'histoire de la station qui se tourne, mais c'est encore une RM obsolète qui fait place nette !

Raisons du démontage : RM devenue obsolète et vétuste, tracé inapproprié pour desservir le snowpark, et intersections avec 2 pistes très fréquentées (Fangeas en amont, le point le plus critique semble-t-il, et Marteau en aval).

Ce Tk aura tout de même été curieusement implanté, quelques mètres en amont du lâcher du Tk de la Forêt 1 !

Et là, il se retrouveait au milieu de nulle part, et bien mal placé.

Un nouveau Tk devrait voir le jour pour la saison 2008/2009, peut-être un Tk à enrouleur. Départ en bas du snowpark (un peu en aval de l'ancien Tk de la Rouge), arrivée en haut du snowpark (à la limite de la nouvelle traversée des Combes au Col de l'Alpage), pas d'intersection avec la piste Marteau, pas d'intersection avec la piste Fangeas.

Posté(e)

Il y a une chose qui m'échappe !

Pourquoi, si la station doit remplacer ce tk, le démontage intervient il une année avant ?

Posté(e)

De toute façon, ce Tk était vétuste et obsolète, et fort mal placé sur le domaine, il devait disparaître.

Ce n'est pas "en urgence", ce Tk était condamné depuis le remplacement des Tk de la Forêt et de la Rouge par le TSD6. Le plus surprenant en fait c'est qu'il n'ait pas été démonté à l'époque.

Tel qu'il était, ce Tk ne desservait pas le snow park. Donc le supprimer dès maintenant ne va rien changer pour le snow park la saison à venir.

Côté snow park, il fallait déjà revoir son arrivée sur la piste Marteau, et aussi l'intersection entre les pistes Forêt et Marteau.

Donc cette année, le plus urgent avec les travaux des pistes. Et l'an prochain, c'est moins urgent, un Tk pour le snow park.

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    • Sur cette carte postale, on distingue le téléphérique, la TC de Villeneuve ainsi que les TK de Serre Ratier, de l’Orée du Bois (1ère génération), de Champcella, du Tremplin (1ère génération), de la Forêt, de la Touge et de l’Alpage. Les TK de l’Échaillon et de la Bergerie (1ère génération de gare) :
    • La TC4 de Villeneuve : Le TK de Mickey (1ère génération) et la TC4 de Villeneuve :
    • Avant la mise en service du TSF de la Balme en 1984, d’audacieux skieurs passaient en hors piste du col de Méa au col de Fréjus afin de profiter du grand vallon de la Cucumelle. Il fallait pousser fort sur les bâtons en plein dévers sous la Roche Gauthier, et ne pas redouter les coulées de neige. Au delà du col de l’Eychauda, on aperçoit le Grand Galibier.
    • J'ai skié aujourd'hui sur le domaine en mode "printemps-été" (jusqu'à 21 °C à Briançon). Sans surprise la neige est de printemps, ça tape dans les chaussures le matin et ça colle l'après-midi. Le domaine est encore bien ouvert néanmoins il y a quelques bizarreries : - Bois des Coqs fermés alors qu'ils sont blindés de neige, pendant ce temps Barres tourne à vide, Pontillas aussi (cyclée à moitié), Clot et Pré de Jeanne très peu fréquentés... sûrement une exigence de l'ESF mais ce n'est pas eux qui la payent - La Vauban était ouverte hier encore malgré 250 m à faire dans la gadoue (le dernier ressaut avant la fin de la piste était déneigé ainsi que de nombreux endroits plus haut, pour ce qui est visible depuis la TC). Je ne trouve pas ça correct de proposer ça aux gens, à presque 66 € la journée   Sinon, peu de monde évidemment, la maintenance des cabines du Prorel a déjà débuté avec de jolis trous en ligne. Les perches des TK fermés sont déjà enlevées. La Tabuc va certainement bientôt fermer la zone des 2 ponts devient délicate (ça passe sur une bande de 40 cm de large à la sortie du 1er pont grosso modo). Echaillon et Rocher de l'Enfer ont ouvert dans l'après-midi le temps de les laisser ramollir? Elles étaient damées pourtant. TK Eychauda, Crêtes, Etoile et Stade fermés ainsi que les TSD Orée du Bois et Blétonet. Du reste, journée vraiment agréable avec une ambiance relax sur les pistes.
    • Chantemerle avec le téléphérique (avec le pylône électrique sur le P1) et le TSF2 des Souliers. Les boutiques sont en construction, mais la nationale passe encore devant le téléphérique. Un plan des pistes, plutôt imprécis sur une carte postale. Le principal intérêt est qu’on y voit le TSF4 de Puy Chalvin et les pistes qu’il aurait dû déservir.
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