Photos ou cartes postales anciennes de Serre Che

[Blétonet]

Au Clot de l’Aravet, la gare amont de la TC de Villeneuve, le restaurant (aujourd'hui, l’Aravet 2000), et le TK de la Forêt (première gare), qui partait alors assez loin du restaurant.

[Blétonet]

[Blétonet]

Villeneuve avant la TC de Fréjus et l’urbanisation associée :

Un peu plus tard, avec la TC de l’Aravet :

[Blétonet]

[Blétonet]

La deuxième génération de cabines du téléphérique, la TC de Grand Alpe, ainsi que la deuxième génération du TSF2 des Souliers, avec la gare delta (et des sièges "goutte d'eau"). Lorsque ce TSF sera remplacé par le TSD3 du Blétonet, cette gare delta ainsi que les sièges "goutte d'eau" sera récupérée par Montaz pour construire le TSF2 du Grand Serre, qui mixait donc des éléments Poma avec des équipements Montaz (pylônes).

À l'époque, on pouvait se garer aux pieds des pistes de Chantemerle.

[Blétonet]

L'arrivée de la cabine (première génération) à Ratier. On distingue les cabrettes du téléphérique de service.

En été, avec la 2ème génération de cabines (avec le TSF2 des Souliers 2ème génération, avec la gare delta et la TC de Grand Alpe) :

Le nouveau téléphérique avec le Blétonet :

Serre Ratier, avec le TK éponyme (2ème génération) et encore la 1ère génération de cabine sur le 2ème tronçon du téléphérique :

Avec le 2ème génération de cabines :

La TC de Grand Alpe. Au fond, on remarque que le TK du Bois des Coqs a déjà été doublé (1978) :

L'arrivée du TK de la Forêt et le TK de la Rouge :

Villeneuve. Le layon de la TC de Villeneuve/de l'Aravet avait déjà été élargi (pour accueillir un TSF de la place de l'Aravet jusqu'à Goudissard, mais qui ne sera jamais réalisé). On remarque la TC de Fréjus, ainsi que les TK de Mickey et de Borine. Le mur final de la Casse du Bœuf est le même qu'aujourd'hui. Il faut croire que ce mur a été abandonné un temps, avant de reprendre ce tracé lors de la construction du TSD4. 

[Blétonet]

Le téléski du Chazelay, fixe à l’époque. Il sera transformé en téléski débrayable ultérieurement. 

[Blétonet]

De la crête où passe la Draye, on distingue le TK de la Rouge sur cette carte postale postée en 1960. Il n'y avait semble-t-il pas encore le TK de l'Alpage quand la photo a été prise.

Chantemerle, avec le téléphérique (2ème génération de cabines, la TC de Grand Alpe et le TSF3 des Souliers (2ème génération, avec la gare delta et les sièges goutte d'eau) :

Le DMC avec la livrée originelle des cabines :

Une vue intéressante : Il y a la piste des Éduits, mais pas encore le TSF de l'Aiguillette et la piste éponyme. La piste des Éduits avait été ouverte un an avant. Elle devait être prolongée jusqu'à Chantemerle. Le TSF de l'Aiguillette s'inscrivait dans un projet d'aménagement au départ de Saint-Chaffrey, qui devait relier Briançon à travers la forêt.

[Mgb35]

Je suis impressionné par tant d'expertise sur la station. Chapeau.

[Combes]

Le 26/12/2025 à 09:09, Blétonet a dit :

Le DMC avec la livrée originelle des cabines :

Il est intéressant de noter la présence de portes de chaque côté de la cabine. Était-ce en vue d'une extension du DMC ?

Une autre chose qui m'a toujours fasciné était l'amorce d'un transfert en gare amont du DMC, comme si on s'était hâté de l'ouvrir sans jamais réellement l'achever. J'ai toujours aimé croire que l’absence d'un bâtiment en amont était due à un avortement de la construction d'un appareil grandiose.

Très sympathique cette vue de la piste des Éduits. Cependant, je n'arrive pas bien à voir où l'on rattrapait la route pour retourner vers la piste Olympique.

[Prorel]

Le DMC était prévu pour rejoindre ensuite le col de la Cucumelle par le vallon du même nom. La raison de l'absence du prolongement m'échappe. Les portes de chaque côté était l'une des marques de fabrique du DMC, les cabines des 2 Alpes en étaient aussi équipées.

[Yann83]

Il me semblait qu'il devait arriver en amont du TKD des Crêtes, c'est pour cela que la petite bergerie qu'il y avait avait été supprimée

[Blétonet]

Il y a 21 heures, Mgb35 a dit :

Je suis impressionné par tant d'expertise sur la station. Chapeau.

Merci MGB35. Mais ce n'est rien à côté de mon livre ("70 ans de ski à Serre Chevalier"). 

[Blétonet]

Il y a 12 heures, Yann83 a dit :

Il me semblait qu'il devait arriver en amont du TKD des Crêtes, c'est pour cela que la petite bergerie qu'il y avait avait été supprimée

Il y avait eu les 2 : une "télécabine" jusqu'au Col de la Cucumelle et une jusqu'à la Bergerie. Ces projets sont antérieurs à la construction du DMC. Au moment de la construction du DMC, seuls des télésièges étaient envisagés, mais l'idée d'un deuxième tronçon de DMC devait encore trotter dans les têtes.

Je crois que j'en avais parlé par le passé sur ce forum dans "les projets d'autrefois" (les images ne sont plus en ligne à cause de la fermeture d'un hébergeur de photos de l'époque). 

[Blétonet]

Serre Ratier, avant le Blétonet. L’actuel Café Soleil était le restaurant du Club Méditerranée. Les dameuses étaient jaunes à l’époque (il y en a une devant la gare du téléphérique).

[Prorel]

Je ne me lasserai jamais de ces vues d'époque merci Bletonet.

La gare du téléphérique était magnifique avant l'incendie.

[Blétonet]

Merci Prorel

[Blétonet]

Le téléphérique, peu après sa mise en exploitation. Sur la droite, la ligne du téléphérique de service.

Plus récemment :

Serre Ratier avec le nouveau téléphérique après l’incendie de la gare. Le TK de Serre Ratier avait été déposé, tandis que le TK de Pré Ratier a été doublé par le TK du Stade, un peu plus court :

À comparer avec la vue postée le 18 décembre dernier :

Le 18/12/2025 à 18:13, Blétonet a dit :

Serre Ratier, avec la TC de Grand Alpe, le TK de Serre Ratier (2ème génération) et le TK de Pré Ratier, qui permettait de rejoindre les 3 Croix et ainsi les TK du Prorel et du Bois des Coqs.

 

[Blétonet]

Le téléski de Serre Paix, à Briançon. Il partait à peu près où est le McDonald de nos jours.

[Blétonet]

À Chantemerle, le téléphérique (2ème génération) avec le TSF2 des Souliers (1ère génération) :

À Serre Ratier, le téléphérique (2ème génération) avec le téléski école :

[Blétonet]

Entre 1969 (puisqu'il y a le TK de la Bergerie) et 1973 (puisqu'il n’y a pas encore le TK de Clot Gauthier), la vue à l’arrivée du TK de la Bergerie. Au fond, on voit le TK de Méa.

[Blétonet]

Le P1 du téléphérique (1ère génération), alors surmonté par le pylône électrique de la ligne haute tension.

Villeneuve. Il y a la TC de Fréjus mais pas encore le TSF2 du Clos du Lièvre, juste pour voir le tracé du dernier mur de la Casse du Bœuf. Il est donc vraisemblable que le tracé a évolué dans les années 80 avant de revenir à ce tracé en 1996 avec l’implantation du TSD4. Sur la gauche, on distingue le tracé du TK de Borine.

[Blétonet]

Exercice d’évacuation du téléphérique, juste après sa mise en service :

[jojo-05]

Merci pour toutes ces photos Blétonet ! 
Certaines me rappellent ton superbe livre, et d'autres sont je crois inédites, comme cet exercice d'évacuation qui me fait penser à l'animation de Noël. 

Il y a deux remontées que je crois n'avoir jamais vues : les téléskis du Prorel.
Peut être que je les ai vus de mes yeux, mais j'étais trop jeune pour m'en souvenir, et je crois qu'ils n'étaient pas dans ton livre.

Si quelqu'un a ces téléskis dans ses archives, je suis vraiment curieux d'y jeter un œil !

[Prorel]

Blétonet, sur ta dernière photo le tracé du TKD de la Borine n'est pas sur la gauche?